Die originalen Teile werden aber bei der Typzulassung geprüft.
Du kennst doch unsere Bürokratie-Monster….
Beiträge von Adi
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Hab ich mich auch gerade gefragt^^
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Naja, es kann ja auch irreparable Schäden am Kurbelgehäuse geben bei den der Kopf ohne Beschädigung bleibt.
Bspw. Pleuellager fressen sich in die Kurbelwelle. Da KANN der Kopf durchaus ohne Beschädigung bleiben…
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Ich hatte mal
Jemand zum FS auslesen vor Ort, der hatte auch so einen BT-Adapter am Radio und auch dort konnten wir nicht auslesen.
Abgeklemmt und ging.
Da würde ich mal ansetzen.
Zuverlässig und ohne Probleme laufen eigentlich nur die Lösungen die über den Wechsel-Anschluss gehen als Nachrüstung bei OEM-Radios/Navis
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Jedes blaue oder grüne silikathaltige Kühlmittel kannst du nehmen.
VW G11 = BASF G48
Gibts in jedem Baumarkt oder Autoteilefritzen.
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Der gute Falk der es definitiv weiß hat es oben auch schon gesagt.
Dein Sarkasmus in allen Ehren.
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Ich hab noch nie einen E46 Diesel in der Hand gehabt.
Aber wenn das gepasst hat bevor ihn ausgebaut habt und dann nicht mehr passt wenn ihr ihn wieder einbaut, dann macht ihr schlicht und ergreifend einen Einbaufehler.
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Gibt doch keinen 1000-Euro Schein. 😉
Stammt noch aus D-Mark Zeiten^^
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15 Scheine. Für den Umfang der durchgeführten Arbeiten mehr als i. O.
Äh, hier in der Gegend nutzt man „Scheine“ für ein Synonym für einen Taui….
Ist das bei euch anders?
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Ja, du hast den für Automatik verbaut und der Rest wie niemand geschrieben hat.
Du hast den falschen Stopfen drin.
