Beiträge von Adi

Ach so, ja das kann natürlich auch sein

Erstmal mit gescheiter Software auslesen. Deine Einträge stammen aus einem universal Gerät ne?
Guck mal in die Liste der Codierer wer bei dir in der Nähe auslesen kann mit I**A. Dann gehts schon mal besser.
Ansonsten Getriebenotlauf bei kalten Temparaturen hat vielleicht tatsächlich das Getriebesteuergerät nen kleinen Schuss.

Ich find die US-Blinker ja ein bisschen geil
Leider sind die für den E46 VFl nicht ganz so geil.

Also ich bin einfach mal auf das fertige Ergebnis gespannt bevor ich mir ein "Urteil" erlaube . Breitbau kann schon geil sein.

Verdammt, Simon war schneller als ich beim Tippen^^

Für Ölwechsel am Automaten wende dich mal an den User DonSimon. Der macht saubere Arbeit. War selber bei ihm.
Für Getriebesoftware an den User Dani oder wenn dir der Weg nicht zu weit ist, nach NRW zu KGB44. Die Software ist super für das ZF-Getriebe.

Siehst du, da ist es wieder. Beleidigen wenn kein Argumente mehr da sind.
Aber ich werd mich daran nich beteiligen und den Fred hier auch nicht weiter zu spammen.

Zitat von Border

Um Ketten geht's hier net. Und es geht auch net um andere Motoren und deren Probleme.
Glaub mir ich lauf nicht blind an der Arbeit rum. Ich seh und weis schon wo da die Probleme liegen.
Und bei Steuerketten und so Sachen kannst bei BMW auch viel druber erzählen.
Fakt ist, dass ich hier noch keine Löcher in Kolben durch defekte Injektoren gesehen habe außer in einer Ausnahme.

Es gab bei den Pumpe Düse auch Probleme. Zwar beim 1.9 weniger aber dafür beim 2.0 und Grad 2.5er.

Ach Border, es ist immer wieder schön wie du solche Aussagen gleich relativ persönlich nimmst.
1. Natürlich geht es hier nicht um Ketten, es war lediglich eine Ausführung. Und ja, BMW hat ja auch Probleme. Das hab ich ja auch gesagt mit: "Andere haben auch Probleme".
2. Hab ich mit keiner Silbe gesagt das du Blind auf der Arbeit rum läufst und keine Ahnung hast wo die Probleme liegen.

Aber egal, du hast alle Probleme im Blick was VAG angeht und anderen Meinungen sind einfach falsch.

Zitat von Border

Ich arbeite bei Audi und hab sowas erst 1x gesehen. Häufig ist was anderes
Trotzdem scheisse. Ich frag mich was ein tropfender Injektor mit den Einbau zu tun hat.

Ist ja schön das du es erst einmal gesehen hast.
Mein Kumpel war ein drei viertel in der Kulanz/Garantie-Abteilung beim größten VAG Partner in BS. Der hat nur gerissene/gelängte Ketten und bei Dieseln eben genau solche Sachen gemacht.
Alles Fahrzeuge <4 Jahre und <100tkm.
Um der Diskussion vorzugreifen, ich sag nicht das andere nicht auch arge Probleme mit Motoren haben, aber der gesamte VAG-Konzern hat mittlerweile schlechte Motoren. Die Zeiten aller 1.9 TDI 131PS Pumpe Düse aka "fast unkaputtbar" sind dort auch lange vorbei.

Aber ml Back to Topic: Miese Briese. Nen kapitalen Motorschaden nach der Art mit nem "geprüften" Ersatzteil ist echt mies.

Ich sag nö! Ich finde den lichten gelb Touch nur vorn am silbernen Auto Top