Beiträge von Adi

Aber da ich das vorn und hinten gemacht habe, ändert sich zwar der Abstand zwischen Karosserie und Träger, aber er dürfte nicht schief sein, oder?

Fuck....

Zitat von Tourer

Vorne ändert sich die Höhe.
Der Träger ist so also leicht schief drin und dementsprechend auch die Querlenker.

Peter

Grrrr......

Aber, wenn ich mir mal mein Foto der ausgebauten HA angucke...

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...dann waren die ab Werk auch von Oben eingezogen?!?

Zitat von Madman

würde ich auch sagen.

Zumal wir aktuell bei einem Wiederbeschaffungswert von 10.100€ sind. der Gutachter konnte meiner Argumentation folgen hat es von 8.500€ auf 10.100€ korrigiert. Ich denke damit kann man mehr als zufrieden sein, zumal ich vor fast 4 Jahren knapp 9.000€ bezahlt habe

ich hätte ihn zwar lieber behalten, aber nu muss eben was neues her.

Na sehr schick. Dann hast ja ein ordentliches Budget für einen Nachfolger

Zitat von Madman

- 40€

Beste Grüße

Das wär ja bombe gewesen, wenn das mehrere gemacht hätten. Behalten und schlachten. Dann wärst mal mit "richtig" nettem Budget rausgekommen.

Ich hab jetzt hier gerade nochmal über die ganze Nummer nachgedacht.
Wie ist das eigentlich mit der Einbau Lage der Buchsen?
Klar Tonnenlager anhand der Markierungen in Fahrtrichtung. Aber die muss man ja auch wechseln können ohne den Träger zu demontieren, oder?
Sprich von unten einziehen. Ich hab nämlich meine von oben eingezogen. Ist das Schlimm?

Dann ist echt ne gute Frage wie du das Anstellst. Denn die Längslenker nachher zu montieren wenn du es machst wie ich, ist allein auch echt ne Kacknummer. Denn unten ausrichten dabei QL oben wie unten festhalten und über die Buchsen ziehen und dann die Schraube durch. Wird in jedem Fall nicht schön. Ne helfende Hand ist da Goldwert.

Zitat von Jakeman

Hatte auch geplant, die Achse komplett zusammen zu bauen und dann drunter zu hängen.

Aber nachdem ich das hier gelesen habe mach ich es wohl dann auch stückchenweise. Für mich recht informativ weil ich eine komplette Achse für meinen in der Bucht entdeckt habe.
Die wollte ich dann aufhübschen und dann schwupps drunter. Nachteil unter anderem: Habe dann alle Lenker doppelt.

Ich glaube, den Invest spar ich mir und suche lieber weiter nach nem Träger. Zumal der untere QL eh neu von Lemförder kommt...

Geht vom Prinzip her auch. Aber lass dann das Diff weg. Ist halt ein mörder Gewichtsanteil.

Naja, mit reparieren wird hier wahrscheinlich nix. Wenn sie nicht mehr schließt sondern permanent offen bleibt, hats eher die Druckdose erwischt. Dann ist nix mit reparieren.

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Nur mal kurz:
Alle 4-Zylinder Benziner und der M52TUB20 haben das 168k-Gehäuse laut ETK.
Alle anderen Benziner und Diesel haben das 188k laut ETK.