Beiträge von Adi

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Moin!
    Ich hab schon passende Sitze gefunden um mein Problem mit der Funktionalität Fahrersitz zu lösen.
    Das sind Standardstoffsitze aus einem QP die tatsächlich über SHZ(beide Seiten) und E-Verstellung mit Memory verfügen.
    SHZ und Memory-Teile kommen dann in meine M3-Sitze (Teile sind identisch).
    Nun überleg ich, die reine eletrische Verstellung dann noch in die beigen Ledersitze einzubauen, zwecks besserer Verkaufbarkeit.
    Hat schon mal jemand manuelle Sitze auf E-Verstellung umgebaut? Konnte nichts finden, auch Google hilft mir nicht weiter.
    Das Sitzgestell ist schon mal unterschiedlich, das ist klar. Aber kann man das umbauen?
    Letztendlich ist es nicht wichtig, der Preis der Sitze ist so gering, das jedes Einzelteil bei BMW schon mehr kostet.
    Mir geht es nur darum, eventuell die Teile halt für die beigen Sitze nutzen zu können. Wenn ich den Anteil Memory und SHZ gerupft hab, werd ich die eh nicht mehr los. Verschenken vielleicht, ansonsten halt Müll.
    Edit: Die Motoren fliegen natürlich dann nicht auf den Müll. Dafür findet sich bestimmt jemand.

  • [Verkauft] Adi sein 325iA/LPG/M-Paket 1/Avus AC-MB1/ProKit/M3-Sitze

    Heute musste ich noch die Kabel der Sitzverstellung neu Pinen. Vorher war es nur ein Provisorium, da der Vorbesitzer die Kabel extra gelegt hatte.
    Ich weiß zum Geier nicht warum es mir vor Ort nicht aufgefallen ist, ich hab den Beifahrersitz eingebaut und der Verkäufer den Fahrersitz.
    Ich hab Sitze aus nem RHD. Dementsprechend auch nur Memory am Beifahrersitz. Da hab ich mir ja ein schönes Ei gelegt... :thumbdown:

  • Foliatec / Plasti Dip (Sprühfolie)

    Zitat von Dani

    Ansonsten gibts immmernoch: https://www.amazon.de/Motip-430220-Finish-Lackspray-Schwarz/dp/B012...


    und damit einfach komplett einnebeln. hast schonmal keine kante wo sich das komische zeug lösen könnte :P
    :thumbsup: auf die art hab ich meinen letzten Satz Winterräder lackiert :P

    Ja genau das will ich ja eben nicht. Will das ja einfach wieder ab machen können bei nicht gefallen. Wenn mir die Farbe gefällt und die Haltbarkeit weniger als zwei Winter sein sollte, lass ich die dann vielleicht Pulvern.
    Oder mach es halt nochmal^^


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  • Foliatec / Plasti Dip (Sprühfolie)

    Ich glaub, du hast mich etwas missverstanden. Das Abkleben im Felgenbett ist klar. Da führt kein Weg dran vorbei, wenn ich es nicht mit machen will.
    Aber anscheinend hat ja bei dir die Aussenkante ganz gut gehalten, was mich positiv stimmt an einer Kante im Bett.


    Und das mit dem Klebeband rein hab ich mir auch schon überlegt. Ich denke mal, so in etwa wer ich es dann auch machen. Danke dir :thumbup:

  • Foliatec / Plasti Dip (Sprühfolie)

    Ich grab das Ding hier mal aus.
    Und zwar möchte ich gerne meine 73er Winterschlappen mit Foliatec Felgenfolie machen. Wahrscheinlich wird es Carbongrau Matt. Wobei die Farbe ja titte ist bei der Verarbeitung.
    Ich weiß es gibt unzählige Fred´s, Videos etc dazu.
    Aber zwei Fragen stellen sich mir noch, den der eine macht es so der andere so. Deswegen frag ich mal nach persönlichen Erfahrungen hier im Forum.
    1. Eigentlich will ich das Felgenbett nicht mit machen, sondern eine saubere "Kante" kurz hinter dem Felgenstern. Wie siehts mit der Haltbarkeit solcher Kanten aus?
    2. Foliatec "gibt vor", man soll Radschrauben in die Löcher der Felge tun.
    2.1. Wenn ich mit Radschrauben arbeite, dann bildet sich doch quasi ne Schicht an der Radschraube die ich dann entscheiden muss?! Das kann doch nicht so sinnvoll sein...
    2.2. Ohne Radschrauben, hab ich doch dann das Problem das die Folie ja dann auf der Auflagefläche Radschraube/Felge ist. Ist nur ein kleiner Bereich, aber beeinflusst das dann nicht auch das "Festhalten" der Schrauben? Oder die Flächen frei schneiden, dann das selbe Spiel wie in Frage 1.


    Hat wer nen Rat und kann mir das beantworten?