Beiträge von Adi

Seit wann gibt es einen Unterschied beim Rost zwischen VFL und FL?

Es mag einen zeitlichen Kontext geben aufgrund des Alters, aber im Zuge Facelift gab es keine nennenswerte Überarbeitung im Kontext Korrosionsschutz…

Das funktioniert nur, wenn das Fahrertürschloss samt dem passenden Schlüssel(-bart) übernommen wurde.

Ich würde hier mal gegenchecken mit entsprechender SW, wann es Signale an die EWS gibt.

Vielleicht hat der Vorbesitzer tatsächlich die Elektronik des originalen Schlüssels in das Gehäuse des neuen Schlüssel gepackt.

Nein, die mittleren Lüftungsdüsen haben ja einen eigenen Schacht/Ausschnitt im Armaturenbrett.

Die sind eigentlich nur geklemmt…..

Zitat von BlaueGasheizung

Die ist zusätzlich noch geschraubt.

Wo sollen die denn geschraubt sein???

Ja dann ist es aber schon jetzt relativ eindeutig das das Zündschloss das ist was getauscht wurde

Lasst ihn das doch mal so ausprobieren wie ich es oben beschrieben habe.

Das Drehfallenschloss an der Tür ist ja nun mal auch ein Kandidat der mal kaputt geht.

Und Funk-ZV funktioniert vielleicht einfach aufgrund einer leeren Batze im Schlüssel nicht. Hab ich auch einen von^^

HellJynski schliess n alle Türen auf wenn du den Schlüssel an der Tür nutzt? Wenn ja, wird Funk nur an einer leeren Schlüsselbatterie scheitern zu 99%.

Okay, dann ist aber ehrlich gesagt davon auszugehen, das der Schlüssel der den Wagen öffnet auch der richtige zum Fahrzeug ist samt Scloss.

Denn mit dem wird die EWS frei geschaltet, sonst würde dein Auto mit dem anderen gar nicht starten.

Überprüfe es, in dem du dich ins Auto setzt, das Fenster ein Stück runter machst und das Auto von außen mit dem Schlüssel abschließt (ggf. durch eine zweite Person). Und dann wirst du zu 99% mit dem anderen Schlüssel dein Auto nicht starten können, denn ist gibt keine EWS-Freigabe,

Dann kannst mMn. auch ziemlich sicher sein, das nur das Zündschloss ausgetauscht wurde.

Wenn das dann doch funktioniert, gibt es zwei Möglichkeiten:

1. Das Fahrertürschloss war defekt und der Schlüssel ist NUR für dieses Schloss und dein Schlüssel zum starten ist der richtige zum Fahrzeug und schaltet entsprechend die EWS frei beim starten.

2. Worst Case: Du hast gar keine EWS mehr und da wurde richtig viel dran rum gemurkst.

Edit: Bis auf den letzten Fall lässt sich das dann relativ gut mit entsprechender Software auch gegenprüfen

Mit welchem deiner Schlüssel kannst du den Wagen mechanisch aufschließen?

Mit dem für die Zündung oder der mit der funktionierenden ZV?

Wenn du das System heiß öffnest, ist es völlig normal das da so viel raus kommt…

Aber dann hol dir doch das richtige Schloss?!?

Mit dem Fahrzeugschein zu BMW samt Ausweis und ein neuen bestellt.

Kostet weniger als ne neue Schließung und auch viel weniger Aufwand, alleine wegen der nicht notwendigen Anpassung EWS.