Wie soll man das genau messen?
Dazu musst das Auto ja irgendwie mehrere Kilometer bewegen und dann ausrollen lassen. Ansonsten hat ja das selbst leichte Bremsen zum Stillstand die Temp schon erhöht aufgrund der benötigten Reibung.
Eine Bremse sollte ohne Bremsung ungefähr Umgebungstemp haben.
Und du hast schon festgestellt, das dein linkes Rad (leicht) schwergängiger ist als das
Rachte.
Also Sattel machen und Ruhe haben.
Oha, das klingt interessant!
Gern mal Bilder dazu posten wenn du magst👍🏻
Warum einen Oil-Catch bei einem Diesel?
(Nur aus Interesse).
Nein, es gibt keine Abdeckung dafür. Jedenfalls nicht von BMW.
Wozu möchtest du eine Abdeckung haben?
Noch ein paar Fotos auf der spontanen Spritztour am warmen Sommerabend.
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(Ja ich weiß, meine linke Kennzeichenleuchte geht gerade nicht^^)
Nun noch die richtigen Leisten bekommen.
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Zimt mit Birke find ich schon geil 🤩
Hab dazu das passende Sportlenkrad auf Kleinanzeigen geschossen.
Jetzt muss ich mir nur überlegen, ob das originale M oder das „neue“ Sportlenkrad in Zimt BiColor bezogen wird.
Bin hin und her gerissen.
Jetzt brauch ich noch drei Teile für den Innenraum:
Armlehne Zimt
Handbremssack Zimt
Handbremsgriff Birke Hell
Das sind die Warnleuchten ASC/DSC und Bremse.
Dein Fehlerspeicher gibt Aufschluss.
Motor oder Schalter defekt.
Wir reden doch vom Getriebestecker Kabelbaum? Also der Stecker der Getriebe und Steuergerät verbindet.
Diese Dichtungen sollen grundsätzlich erstmal nur vor Feuchtigkeit schützen…
Als ich damals mich an die Teiltevision meines 5HP19 in der Diva gemacht habe, hab ich mich lange mit dem Thema Beschäftigt.
Meine Aussage steht, BMW 5HP19 gleich BMW 5HP19. Ist mir damals von einem freundlichen Mitarbieter bei ZF auch bestätigt worden.
Wichtig ist das man die richtige Stückliste nimmt wenn man die ET kauft.
