Beiträge von Adi

So, mal ein kleiner Zwischenbericht.

Getriebe ist wieder komplettiert.
Sprich:
- Neue Ölpumpe
- Alle Schrauben und Dichtungen die frei gelegt waren
- Generalüberholter Wandler

War ganz schön fummelig aber bis jetzt scheint alles in Ordnung.

Morgen ab 12 wird dann die ganze Kiste montiert, vorausgesetzt ich bekomm eine Schraube besorgt. Mir ist nämlich eine der drei Sechskant die Wandler und Schwungscheibe verbinden abhanden gekommen?

Aber ich bin guter Dinge^^

Schöner Daylie!
Der schreit ja gerade zu nach Styling 44 für den Sommer!

Zur Lenkung kann ich leider nichts konkretes beitragen, aber zu der Geschichte mit dem Schlag an der HA, wer ich mal das Diff-Lager ins Spiel.

Zitat

Da hast du grade ein gutes Beispiel genannt.
Hatte meinen Nockenwellensensor getauscht weil ich den in Verdacht hatte, aber habe ja zwei. Das ist im groben auch einer der Fehler gewesen.
Also im Grunde habe ich das Problem das ab und zu mal (3 mal im letzten halben Jahr) das Auto plötzlich stotterte, er hat kein Gas angenommen und die Drehzahl schwankte zwischen 600-1000 Umdrehungen. Und die Motorelektronik Lampe ging an. Motor aus gestellt und wieder gestartet und dann ging alles wieder ohne Probleme. Neuerdings zischt/quitschen es im Motorraum etwas (nur kurz nach dem Start, sonst nichts) weshalb ich denke das er ggf i-wo falschluft zieht. Eventuell kurbelwellengehäuse? Ein Kollege hat dann ein Auslesegerät mitgebracht und das hat folgende Codes ausgespuckt: P0365, P0015, P016

Wo kommst du her?

Zitat

M2 gab es aber auch genau so für den VFL.

Klugscheiss Modus an:
Ja Karsten, hast recht.
Aber in seinem Fall wäre eigentlich M1 tatsächlich originalgetreuer.
Denn das M2 ist erst Anfang 2001 bestellbar gewesen soweit ich weiß.
Seiner ist aber schon 12/2000 produziert worden.
Klugscheiss Modus aus.

Zitat

ps.: Kannst du sehen ob die Seitenschweller vfl oder fl sind? Und die Front (lichter, Niere)? da komm ich auch immer durcheinander. Dachte immer das was fl is, is coupe, und vfl is limo . Bei meinem e30 damals war das leichter auseinander zu halten find ich.

Hä?
Versteh deinen Satz irgendwie nicht ganz.

Ja, du hast einen "Vor Face-Lift"(VFL).
Auf dem Bild siehst du den Unterschied.

[Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160623/da6b920733a0d8efd6a126c4ec6c4182.jpg]

Wobei zu dem Bild noch zu sagen ist, dass das Facelift mit M-Paket (2) abgebildet ist und das VFL mit einer Serienstoßstange. Sind beides Limo/Touring Frontansichten. Aber man sieht den Unterschied immer an den Scheinwerfern. Egal ob mit oder ohne M-Paket( egal ob 1 oder 2).

Das hat auch nix mit Limo oder Coupé zu tun.
Aber mal kurz zur Info:

Front ist bei Limo und Touring immer gleich bei VFL und auch dann später beim Facelift.

Genau so verhält es sich bei Cabrio und Coupé.

Ich hoffe ich hab es verständlich ausgedrückt und dir die Verwirrung genommen.

Zitat

das wüsst ich aber. in meiner garage liegt seit 1,5 Jahren ne M1 Heckstoßstange. die wollte nichtmal für 80€ jemand holen..

Naja, Deine hat ja auch den vergrößerten Ausschnitt für ne entsprechende Brülltüte.
Leute die sich M1 nachrüsten, sind ja eher die dezenteren...

Man kann ja jetzt prinzipiell von zwei Sachen ausgehen:
Einmal Unfall(das wär halt blöd wenn du das nicht wusstest)
Oder der Vorbesitzer hat die halt mal ausgetauscht weil Bock drauf...

Edit: M-Schweller sind beide gleich. Egal ob M1 oder M2.

Jap, du hast auch M-Schweller um der Frage vorzugreifen

Das ist eine M-Paket 1 Stoßstange.
Gab es nur bei der VFL-Limo
Edit: und das entspricht auch deiner Werksausstatung