Solide Basis, kann man was schönes draus machen.
Zu der Geschichte 17 oder 18 Zoll.
Die Auswahl an 17er auf die du Reifen schmaler 225 ziehen kannst(jedenfalls OEM), ist sehr klein. Da bist eigentlich immer mit 225er unterwegs.
Und wenn du dann 225er nimmst, dann kannst auch gleich 18er nehmen, auf die OEM´s bekommst rund herum 225er drauf.
Mit Zubehör Felgen sieht die Geschichte natürlich anders aus.
Alles klar, Danke dir 
Alles anzeigenPuh, hatte nie nen E36, bin erst mitm jetzigen E46 bei den Bayern eingestiegen.
Gibt doch genug Anleitungen dafür
Querlenker teils mit Verlängerungen von oben, teils von unten schraubbar, Versteifungsblech muss vorher raus. Kugelkopfausdrückdings hat bei mir nicht gewollt, also ordentliche Hammerschläge und Stemmeisen.
Beim Axialgelenk die Klammern am Balg aufmachen, Lenkgetriebe nicht weit, besser gar nicht ausgefahren lassen an der Seite wo man schraubt um ne Verwindung zu vermeiden, öffnen. Kugelkopf aufmachen, ausdrücken und ganze Lenkstange am Getriebe abschrauben. Denke beim neuen wirst es nochmal trennen müssen, da sonst der neue Balg nicht drüber geht.
Evtl. vorher paar Messpunkte der Länge notieren, dann dauerts Achsvermessen nicht ganz so lang.
Hab schon geguckt, hab keine für den E46 gefunden.
Oh, nicht einlenken um die Spurstange zu wechseln? Hab immer gelesen das es dann gerade besser geht?!?
Alles klar, aber das Prinzip ist ähnlich zwischen E36/E46?
Heute sind QL und Spurstangen dran.
Ist das zum E36 identisch/ähnlich?
Edit: Meine Spurstangen sind mit den Köpfen vormontiert, neue Faltenbälge sind extra. Muss ich um die neuen zu montieren die Köpfe noch mal ab machen?
Edit 2: Gibts eine Drehmoment Angabe für die Schrauben bei den Spurstangen?
Klick
Ist leider unspektakulär geblieben...
Also ich schlag mich jetzt auf seine Seite. Ihr seid nämlich alles trottel und habt keine Ahnung^^
Zitat
Kennen wir doch alles schon... :'D
Wie lange hat es bei FB gedauert?
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Na Eddy, fliegst bald aus dem LPG-Forum?
Das du auch immer Widerworte haben musst^^
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