Beiträge von Adi

  • Frage TÜV oder nicht??

    Mahlzeit!
    Ich greif hier mal den Fred auf, möchte keinen neuen aufmachen.
    Und zwar:
    Die OEM 18er am E46 sind ja alle VA 8x18 ET47 und HA 8,5x18 ET50.
    Wenn ich mir jetzt 4 Stück in 8x18 ET47 besorge und auch auf die HA ziehe mit 225/40 Pellen, muss ich die eintragen lassen, richtig?

  • Adi sein ... jetzt Strikeeagles 320i /Avusblau /LPG The End - last post no. 696

    So, auch bei ging es mal wieder mit Wartung weiter.
    Einen Tag vor Sylvester bekam der Dicke nen Ölwechsel mit Filter, neue Zündkerzen, Ölstandnievausensor und die Lambdasonden vor Kat.
    Auch ich komm nie mit den von BMW angegebenen 6,5 Liter Öl aus, muss nach dem Warmfahren immer noch einen Liter nachkippen. Ich hoffe einfach mal das ich keiner von denjenigen bin, der mal einen der "neuen" falschen Ölmessstäbe bekommen hat.


    Hier mal ein Bild der Lambdas:


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    Ich hab keine Ahnung ob die gut oder schlecht aussehen, aber bei 175tkm dürfen die neu.
    Anschliessend die Adaption gelöscht und weiter gefahren wie gehabt.
    Inzwischen ist mir auch schon drei mal wieder die Abgaskontrolleuchte angegangen. Immer bei konstanter Fahrt mit Tempomat auf der Autobahn :thumbdown: .
    Zwei mal gestern auf meiner Fahrt nach Hause. Doch diesmal ist es anders, aber nicht im positiven Sinne. Denn diesmal habe ich das erste mal die Lambdaregelgrenze auf Bank 2 erreicht. Mein Falschluft-problem (sofern es denn eines ist), scheint sich zu verschlimmern. Hab dann mal auf einem Rastplatz angehalten und mit den Lambdaintegrator im Leerlauf auf Benzin angeschaut. Auf Bank 1 springt er fröhlich zwischen zwischen +1 und +3 hin und her, auf Bank 2 steht er bei konstant null! ?(
    Aber ich hab ja schon die gängigen Falschluftteile bestellt, ich hoffe es ist dann besser, sollten morgen kommen und wandern dann am Freitag ins Auto. Dabei wird dann noch die Anleitung zur Falschluftsuche von BMWSmiley durchgearbeitet. (Hab mal den FS und einen Screenshot des Lambdawerte mit angehängt)


    Ausserdem hab ich mir mal wieder ein paar Teile zur Individualisierung gegönnt: (ich konnte nicht anders ;) )


    • Eibach ProSpacer 40mm pro Achse System 3/7 für jede Achse (das System bei dem man die Spurplatten mittels mitgelieferten Spezialschrauben auf die Radnabe schraubt und dann die normalen Radschrauben weiter verwendet), nur für den Winter mit den Styling 73. Bin sehr gespannt ob das so klappt.
    • Schaltstange vom e90 325xi
    • BMW Performance Schaltknauf
    • BMW Performance Schaltknaufbalg
    • BMW Performance Handbremsgriff


    Ich freu mich schon drauf das alles einzubauen. Beim Wechsel des Schalthebels fliegt dann auch das CDV raus.

  • M54B22 läuft zu fett

    Die Faltenbälge hatte ich mal abgesprüht mit Bremsenreiniger, aber hab nur die Motordrehzahl behörcht.
    Passierte aber nix.
    Bei meiner Kontrolle war auch nix zu sehen.
    Da ich für die Verschlusskappen den Pollenfilter abbauen muss und darunter die Gasleitungen laufen, mach ich das genau einmal, alte ab und neue drauf.
    Außerdem nach 15 Jahren erneue ich bei den kleinen Beträgen jetzt einfach mal. Will den Wageb eh noch lange fahren. (Min. 3 Jahre und 100tkm)


    Aber genug OT, wenn noch was ist, Greif ich noch einen der anderen Falschluft Threads auf.
    Außerdem kommt vielleicht am We Dani bei mir vorbei, dann sollte das durch sein, oder zumindest ein paar Fehlerquellen ausgeschlossen.

  • M54B22 läuft zu fett

    Irgendwie kommt mir das bekannt vor.
    Nur ich hab halt den Fehler mit Lambdaregelabweichung fett Bank 1&2, das auch nur sporadisch. Manchmal sogar mit Abgaskontrolleuchte. Auch die Maßnahme mit Lambdasonden, Zündkerzen wechsel(war beides eh fällig) und zurück setzen der Lambdaadaption hat nicht so wirklich Besserung gebracht.
    Oh versteh ich dich jetzt hier falsch?
    Hast du auch nen unsauberen Leerlaufabgleich ?

  • Adi sein ... jetzt Strikeeagles 320i /Avusblau /LPG The End - last post no. 696

    So, heute gab es mal das obligatorische Winterfit machen: :P


    Kühlmittelcheck, -35°: Check
    Gummidichtung einfetten: Check
    Kunststoffteile nach schwärzen: Check


    Eigentlich wollte ich ihn dieses Jahr nochmal polieren, aber leider fehlt mir die Zeit und auch der Ort.
    Nagut, musste die Waschanlage den Dreck runter machen und etwas Wachs auftragen. Swirls hab ich mehr als genug. Leider kommen auch meine Problemstellen auf der Motorhaube wieder durch. Wenn die neuen Karosserieteile lackiert und montiert sind, muss der dringend mal zu nem guten Lackaufbereiter.


    Nun gibts noch Bilder im Winteroutfit, ich denke mal die letzten ohne M-Paket 1.


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    Die schmalen Styling 73 stehen ganz schön tief in den Radkästen. Ich denke da müssen noch Spurplatten drauf, 10er oder so.
    Dafür das er in ziemlich genau 23 Tagen 15 Jahre alt wird, hat er sich ganz gut gehalten.