Beiträge von Adi

So, nachdem ich jetzt anscheinend durch die DiSa-Rep und anschließendem kontrollieren der Faltenbalge und nachziehen aller schellen, scheint mein Falschluft problem behoben zu sein. So jetzt jedenfalls nach 1000km. Mal gucken ob es so bleibt.....

Aber nun ja, der E46 hat ja noch ein paar andere Krankheiten. Hab sein ein paar Tagen ein Poltern vorne in der Achse bei Unebenheiten und so richtig schön fährt er auch nicht. Hab das Gefühl, als wenn er manchmal ganz krass den Spurrillen nachläuft.
Gerade in der Werkstatt gewesen, es sind wohl die Querlenker und eine Spurstange auch hat auch Spiel
Meine QL haben wohl auch schon meine Hydrolager in Mitleidenschaft gezogen. Ist ja nicht so, das die erst sechs Monate und 25Tkm alt.....


Also werden jetzt die Ql, Hydros und die Spurstangen samt Köpfen erneuert, alles von Lemförder natürlich.......

Entnehme ich es dem Bild richtig, das es hier um Spurstange samt Kopf geht?

Ein Innenraum zum niederknien!!!

Stellt euch hinten an.
Bei der Farbe Diskussion gewinn ich eh

DEKADENT!!!
Mega like! Viel Spaß damit!

Jo, nachdem ich mir noch ungefähr drei mal Teckels Video angesehen habe, hab ich das auch fest gestellt.
Nun gut, Rebair-Kit ist trotzdem verbaut. Morgen setz ich die DiSa wieder ein, mit hitzebeständiger Silikondichtmasse.
Bringt mich zwar bei meinem Problem nicht so wirklich weiter, aber jetzt ist es gemacht und damit vom Tisch...

So, leider war ich wohl mit meinem bestellen des DiSa-RepairKits etwas vorschnell.
Hab die DiSa jetzt draussen und ich denke meine Membran ist hin.
Genaueres hier im Video:

Liege ich mit meiner Vermutung richtig?
Wenn ja, brauch ich ne neue DiSa richtig? Oder hab ich ne andere Chance?


Des Weiteren hab ich auch noch beim Ausbau der DiSa meinen LMM beschädigt. Hab den Faltenbalg vom LMM gelöst und wollte ihn dann runter drücken um etwas mehr Platz zum Ausbau der DiSa zu haben. Beim runter drücken bin ich an einem der Plastikstege des Plastikkreuzes am Ende des LMM hängen geblieben.
Ist dieses "Fadenkreuz"(sieht nun mal so aus^^) irgendwie von Bedeutung? Oder kann ich das komplett sauber raus trennen?
Oder hab ich jetzt tatsächlich so in den schuppen geschissen das ich auch noch nen neuen LMM brauche?


PS. Ja die Post war wohl nochmal da, nur hat se nicht geklingelt.
Und ich sollte das Schrauben langsam sein lassen. Jedesmal geht irgendein Plastikteil über den Jordan

Edit: Irgendwiw bekomm ich das Video nicht vernünftig eingebunden. Hier der Link

Ich häng mich hier mal kurz mit rein, da die DiSa ja auch morgen oder übermorgen auf mein Op-Tisch liegt.
Ist es zwingend notwendig die noch extra abzudichten?
Ehrlich gesagt hab ih nichts der gleichen im Haus...

Ach scheisse, ja F-Stück ist natürlich viel sinniger!
Ich danke euch Jungs!!!

Mh, also ehrlich gesagt, hab ich nur das "T"- Stück das in den Faltenbalg angeknackst glaube ich. Wollte es raus holen und dann gab es ein leichtes Plastikkanacken. Ist das mit den Schläuchen verbunden? Oder bekomm ich das einzelnd?
Das ist das was du meintest Peter, oder?