Beiträge von Adi

Zitat

Der dickere geht ca. 15cm weiter auf ein Unterdruckventil dass dann zu Bremskraftverstärker geht.
Der dünnere ist die Leitung zum BDR, die ist aber auch nach etwa 15cm starr.
Dort kannst du die Leitung durchtrennen und einfach einen dünnen neuen Unterdruckschlauch drauf schieben.
Das T-Stück bekommst beim fürn Euro.
Alles kein Stress und von oben leicht zu machen

Peter

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Brauch ich dann nicht aber den ganzen Schlau neu?
Ich trenne dich dann beide ab?
Gerne auch die genauere Erläuterung per PN.

Zitat

Der untere geht zum BDR (Benzindruckregler) unterm Fahrersitz am Unterboden.

Ok. Aber das bringt mich ja gar nicht weiter, ich idiot^^
Wo geht denn der obere hin?
Ist bestimmt ein Mega Aufwand die beiden zu wechseln richtig?
Hab jetzt erstmal versucht das mit Isolierband ab zu dichten....

Wo geht der zweiteilige Schlauch, der vom Faltenbalg hinter dem LMM weg geht, hin?
Bei meinem gerade gescheiterten Versuch die DiSa auszubauen (mir fehlt ein Aufsatz damit ich den 35er Torx auf die Knarre setzen kann ), hab ich wohl den unteren von angeknackst.....

Ach so, schade. Naja gut, aber danke für das Angebot.

Jap! Warum?

Zitat von Dani

Bevor mit rasselnder Disa fährst, ziehst lieber den Stecker ab, damit sie nicht nicht mehr flattert, dann ist die Wahrscheinlichkeit dass sie sich vollends zerlegt geringer.
Risiko musst selbst einschätzen

Check, das hab ich verstanden. Also kein Auto fahren

Ok, auch ne alternative.
Aber mit ner rasselnden DiSa fahren ist wahrscheinlich nicht so schlau oder?
Sind dann immerhin 130 km am Tag.

Zitat von niemand

Schreib mal Graf Spee an.

Danke! Ich hoffe er ist schnell online....

Hat jemand ne Adresse wo ich schnell ein gutes DiSa Rep.-Set bestellen kann? Oder gleich ne neue?
Meine sägt für zwei.....
Möchte so ehrlich gesagt nicht fahren.....

Zitat

Adi, kurze Frage.
Welche Höhe hast du jetzt mit dem ProKit von Eibach? Also Radmitte bis Radhauskante.

Oh, das muss ich nachher erstmal messen.