Hatten wir doch im Schnelle Frage Thread schon, wenn ich mich recht erinnere.
Mechanischer Spanner
Optisch gut zu unterscheiden.
wenn du mit Inbus entspannst an der Rolle selbst, dann ists der hydraulische Spanner.
Mit 16er Nuss wird beim Federspanner entspannt (iwo neben der Rolle am Arm)
Klingt also sehr stark nach hydraulisch
Ahhh, jetzt kann ich mit den Bildern was anfangen, nachdem ich dran war. Ich danke euch für die Antworten! 
ja sicherlich, aber die Funktionen sind geil. wird zwar noch etwas dauern bis der komplette Funktionsumfang vom iPhone gegeben ist, aber es wird kommen....
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Jjjjjaaaaaa, genau meines! super, danke für den Tip!
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Wir haben doch hier einige User aus dem Raum FFM. Hat einer von euch morgen im Laufe des Tage Zeit? Bin bei meiner Freundin in Darmstadt und mir ist vorhin die Abgaskontrolleuchte angegangen. Möchte einmal auslesen bevor ich die 500 km Heimfahrt antrete. Hab meine Lambdasonde Bank 2 in Verdacht.
Heute waren zwei für den E46 typische Reparaturen fällig.
Mein Schrauber habe ich heute genötigt meine Vanos zu überholen:
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Dazu gab es natürlich eine neue VDD. Die alte VDD war auch komplett hart, ein bisschen wie Tupperware^^
Hier nochmal danke an Rene (GrafSpree) und Dani, die mir hierfür viele Fragen im Vorfeld beantwortet haben.
In der Zeit hab ich mich daran gemacht, die Ölfiltergehäusedichtung zu wechseln. Das war auch bitter nötig, wie das vorher und nachher Bild zeigt:
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Die hat doch ganz schön den Motor voll gesifft.
Dabei hatten wir dann auch die Keilrippenriemen runter. Die Riemen sind noch total inordnung, allerdings die Spannrolle vom Riemen der LiMa und WaPu scheppert schon ganz schön. Also wird der komplette Satz bestellt und nächsten Monat bei der fälligen Insp I mitgemacht.
Hierzu müsste ich aber einmal Unterstützung haben.
Der Riemen der Klima wird bei mir mechanisch betätigt, das ist sicher. Allerdings bin ich mir beim Rimen für LiMa/WaPu nicht ganz sicher. Wenn es die mechanische Betätigung wäre, würde ich ja die Spannrolle an der 16er Mutter links oben über der Spannrolle entlasten. Allerdings mach ich das bei mir mit einem 8er Imbus, der direkt auf die Schraube in der Mitte der Spannrolle gesetzt wird. Heisst das also das die Spannrolle dann Hydraulisch betätigt wird?
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Mega cool! Danke für die Anleitung und den Link . Hab die Teile gerade bestellt 
Morgen geht es an die Vanos. Mit Rasselringen. Das axiale und radiale Spiel VOR dem Ausbau des Kolbenlagers nehme ich als Vorlage um es hinterher wieder einstellen, richtig?
Ich komm mit den angegebenen 6,5 l auch nicht hin. Eigentlich sind es immer so 7,5l. Aber gut zu wissen das das anderen auch so geht^^
Gratulation
Und das hat auch nichts mit dem Glück der Dummen zu tun,
das war blankes Können
Peter
Danke für das Lob! Aber mit können hat das nix zu tun gehabt. So hatte ich mich noch nie damit versucht. Das hätte auch böse ins Auge gehen können.
Da hab ich wohl nochmal Glück gehabt. einige Stellen sind noch nicht perfekt, gerade in dem vorderen Bereich rund um die Nieren, aber ich denke das bekomme ich im zweiten Anlauf hin. Dafür fehlt mir nur leider bis übernächstes We die Zeit.
Man bekommt also auch als Laie ne ganze Menge hin. das rettet mich jetzt doch noch bis zum Herbst, dann sollte die Kilometerschrubbberei vorbei sein und dann lohnt sich die Lackierung doch mehr.
Vorher:
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Nachher:
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Benutzt habe ich einen einfachen Polieraufsatz von Bosch für knappe 7 euro, von Rot/Weiß die kombinierte Schleif-/Polierpaste und einen Akkuschrauber.
Hat einen Moment gedauert bis ich den richtigen Dreh raus hatte.
Am besten geht es mit einer nassen Oberfläche und den üblichen Polierbewegungen wie in diversen Foren und Anleitung quer durch das Netz beschrieben wird. aber ich denke da erzähl ich euch ja nix neues^^
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