Der Trick dürfte sein originale zu kaufen...
Die Originalen sind so "weich", dass sie unmöglich "brechen" können.
Die Teile in die Verkleidung einsetzen, Verkleidung ansetzen und exakt ausrichten, und dann draufzimmern bis drin ist. Fertig.
Ich habs befürchtet.......
Taugen die Xenonniveausensoren von Febi was?
Die Scheinwerferinlays sind unterschiedlich zwischen VFL und FL, oder hat wieder erwartend BMW die Inlays übernommen? Die Teilenummern sind jedenfalls unterschiedliche...
Aber die Abbildungen im Teilekatalog sind die selben.
Immer wieder schwer angetan von der Kiste! 
ich hab beim Fahrwerkswechsel einige Muttern ausgetauscht. Meistens wenn sie noch super aussehen, hab ich sie nicht weggeworfen. Federteller/Gummiunterlagen hab ich rundum alle ausgetauscht. Hat sich bei 200tkm definitiv gelohnt.
Die Muttern am Fahrwerk sind alles Selbstsichernde.
Die sollte man eigentlich erneuern.
Nach BMW sollten sogar die Schrauben erneuert werden, find ich aber auch ein wenig überzogen wenn es keine Dehnschrauben sind.
Peter
Alles klar, wenn ich nur die Federteller und Muttern, selbstsichernd nehme, sind es im Endeffekt noch bummelig 40€ für den Rest.
Also wird's mitgemacht.
Ich danke euch
Mahlzeit!
Demnächst erneuere ich mein Fahrwerk. Stoßdämpfer, Domlager und Staubschutz hab ich schon liegen.
Nächsten Monat folgt das Eibach Prokit samt Federunterlagen für HA (Oben die "Dicke" um Gastank und AHK auszugleichen, unten ganz normal)
Zusätzlich hab ich mich auch dazu entschieden die Pendelstützen rundum durch welche von Lemförder zu ersetzen.
Nun die eigentliche Frage:
Wenn ich schon dabei bin, gleich die kleinteile wie Muttern etc mitzumachen? Oder ist das ein bisschen übers Ziel hinausgeschossen?
VA Nr.2,3,4,5,6,7,8,11 Summe 48,42€
HA Nr.2,5,6,10,12,13 Summe 21,76€
Natürlich sind gute 70€ nicht die Welt beim Fahrwerk erneuern. Aber ich bin auch kein Freund davon 70€ weg zu werfen wenn es keinen Sinn macht oder übertrieben ist.
Muss aber dazu sagen, der Wagen muss noch min. 3 Jahre halten und in diesem Zeitraum denke ich, das er ungefähr 90 - 100Tkm schrubben wird.
Ich hoffe ich mit meiner Frage in diesem Thread nicht übers Ziel hinaus geschossen.
Also ich hab gerade nochmal nachgeguckt, da ich ja selber gerade bestellt habe.
Da steht: benötigte Stückzahl 2
Find ich jetzt nicht so missverständlich....
Du hast Xenonscheinwerfer in ein Fahrzeug mit Halogenscheinwerfern eingebaut, ohne LSZ zu tauschen, ohne Höhenstandssensoren einzubauen? Und das Xenon-Steuergerät ist auch nicht drin?
Kann ich denn wenn ich die Adaptionswerte lösche etwas falsch machen? Muss ich danach etwas beachten? Etwaige max. Drehzahl oder ähnliches?
Ja sowas hab ich befürchtet. Dann ha ich nur die Chance, das ich nochmal zum Umrüster muss. Vielleicht muss er aufgrund der "neuen" Vanos etwas nachjustieren...
Edit: Oder würde es etwas bringen mal die Adaption zu löschen? Kann ich damit vielleicht noch etwas "verbessern"?
