Beiträge von Adi

Oh ok. Die Anleitung wurde gerade schon gepostet als ich am schreiben war....

Zitat von thor

Zitat von thor

Vielleicht sollte ich die KGE-Schläuche schon mal ersetzen lassen, würde das machen lassen, da das sonst eine wahnsinnige Schrauberei ist.

Zitat von thor

Andere Dinge kann ich selbst machen, aber da muss ich zu tief in die Eingeweide runter, oder ist das nicht so kompliziert?

Zitat von thor

Gibt es eine Anleitung? Wo soll ich die Teile holen, Online oder beim freundlichen. Gibt es günstige Adressen? Habe schon mal bei Lebmann bestellt.

Ja, ne ziemlich geile auf youtube. Gib einfach mal "BMW E46 M54 KGE Wechsel" ein. Wenn du die KGE-Schläauche machen willst, mach die KGE gleich mit. Ist dann fast der selbe Aufwand.

11617 533 400 Ventil
11617 533 398
11617 504 536.
11157 532 629.
11617 533 399.
Das sind die original BMW Teilenummern für die Kaltlandversion. Sind zusammen bummelig 150€ beim .
Ich fand die Anleitung auf YouTube super, aber Achtung! Wenn du die Kaltlandversion nimmst, lässt die sich etwas schwieriger einbauen. In den Kommentaren darunter steht ein guter Trick wie man die Kaltlandversion gut rein bekommt. Ich hätte damals mal runter scrollen sollen, bevor ich zwei Stunden versucht hatte die so rein zu kriegen wie in dem Video^^

Zitat von Dani

@Adi-320i
Puuuh, dann schaltet deinen Anlage aber echt spät um, wenn du so lange Strecken fährst und dennoch 1,3l Benzin dabei verbrauchst.
Das haut doch niemals hin mit 2 bis 2,5km. Ich versuchs dir mal vorzurechnen:

Rechnen wir mal mit ner durchschnittlichen Streckenlänge von 70km.
Du verbrauchst gerundet 9,9l LPG auf 100km + 1,3l Benzin auf 100km.
Gehen wir mal davon aus, dass du 10l Benzin auf 100km verbrauchen würdest (weil Kaltstart und so), während du auf Benzin only fährst.

Gehen wir jetzt davon aus, dass deine Anlage nach 2km von dem 70km umschalten würde, bleiben 68km auf LPG.

Rechne ich nun mit deinen 2km nach denen er umschaltet, dann bräuchtest du pro 70km Gesamtfahrstrecke 0,2l Benzin. auf 100km hochgerechnet wären das 0,285l Benzin auf 100km. Tatsächlich sinds aber 1,3l Benzin auf 100km laut deinem Spritmonitor Profil.
Ist also das 4fache von 2km, also 8km
Will heißen er schaltet im Schnitt nicht nach 2km um, sondern nach ca. 8m wenn man das mal zurückrechnet auf die 1,3l

D.h. du fährst tatsächlich von den 70km also 8km auf Benzin und 62km auf LPG rein mathematisch und relativ grob gerechnet, weil deine durchschnittliche Streckenlänge ja nicht wirklich genau bekannt ist. Kommt eben drauf an wie viel kurzstrecke du noch zusätzlich fährst.
Wenn er aber früher als nach 8km umschalten würde, dann könntest du nicht 1,3l Benzin auf 100km brauchen.

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Puh, halt. Steck da im moment bitte nicht zuviel Arbeit rein. Bei der besagten Tankfüllung war ich bspw. an einem Tag im Hamburger Stadtverkehr nur auf Benzin unterwegs da ich von Termin zu Termin gejagt bin und null Zeit hatte zum Tanken. Da sind bestimmt mal 200km reiner Stadtverkehr an Benzin durch meine Brennräume geflossen. Also ich denke mal, in zwei bis drei Monaten ist mein Spritmonitor genauer und aussage kräftiger.

Mein Arbeitsweg sind täglich (einfache Strecke) knapp 70km. Und im morgendlichen Hamburger Autobahn Verkehr ist nicht wirklich mehr drin als 130km/h. Und auf die 8,5l komm ich, wenn ich Freitag Nachmittags die 500km die A7 und A5 runter fahre zu meiner Freundin. Da geht nie mehr als 140 mit Tempomat und selbst dann muss ich ständig abbremsen. Das hat mittlerweile dazu geführt das ich nur noch mit 130 mit Tempomat unterwegs bin und vielleicht ne viertel bis halbe Stunde (WENN ÜBERHAUPT) länger brauche...

Zitat von Dani

joa, bei 5tkm kommst halt auf 1,3l Benzinverbrauch den auf deinen Gasverbrauch mit draufrechnen kannst/musst^^
wenn ich bei 40^C erst umschalte geht mein LPG verbrauch definitiv auch auf unter 10l zurück bei 22km Weg zur Arbeit.
Da fahr ich dann vmtl knapp 4km auf Benzin von den 22km. d.h. ich brauch nur für 18km LPG, rechne aber mit 22 gefahrenen Kilometern. Milchmädchenrechnung irgendwie :'D

Wieso Milchmädchenrechnung? Bei Spritmonitor kann ich ja genau angeben, auf wie viel Kilometer Ich Benzin verbraucht habe und auf wie viel LPG. Und ich brauch keine 4km bis zum Umschalten, das sind so gute 2 - 2,5km im morgendlichen Stadtverkehr....

Zitat von Tobi Coupe

5000km herzlichen Glückwunsch
Ich komme aktuell nicht unter 8,4l bei 15% Stadt und 85% Landstraße, wo aber auch einige größere Dörfer dabei sind.
Im Sommer sind es dann denke knapp unter 8.

Vergiss aber nicht, dass da auch der ein oder andere Liter LPG noch dazu kommt. Auf die 5000km ist das Startbenzin gerechnet (Tachostand beim voll machen bis Tachostand beim wieder vollmachen)

Naja, Spritmonitor mach ich erst seit kurzem. Und im Moment ist mein Benzinverbrauch natürlich ziemlich hoch, dadurch das ich die VSI 2 verbaut habe und die halt nicht unter 40° umschaltet. Im Sommer sieht das schon ganz anders aus. Mit ner Tankfüllung Benzin schaff ich im Moment gute 5000km bis die Reserveleuchte angeht. Und mein Fahrprofil ist täglich pendeln, also zwei mal pro Tag Kaltstart. Das treibt das natürlich nach oben...

Zitat von BMW-E46-E92

Ich versteh deine Frage nicht
PS: M-Paket

Ja, ich hab es gerade geändert. Keine Ahnung warum ich jedes mal in diesem Forum M-Paket mit ck schreibe.....

Naja, Prinzipiell zwei fragen.
Original M-Paket aus einem Schlachtfahrzeug oder Zubehör? Wenn aus einem Schlachtfahrzeug, was würdet ihr dafür ausgeben?

Schöner Autowagen! Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit!

Was würdet ihr dafür bei einem Wagen der geschlachtet wird (kein Unfall, nur wegen Motor/Getriebeschaden und zu alt zum reparieren) ausgeben? Oder lieber eines aus dem Zubehör nehmen? (bsp. Ebay -> M-Paket)

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