Beiträge von vschaefer

  • Beobachtet jemand die Öltemperatur?

    Zitat von konzii

    Die Gelegenheit hatte ich nie zu messen. Von welchen unterschieden reden wir da?

    Puuh, das kann man so pauschal nicht beantworten. In der Ölwanne hast du durch die Füllmenge einen großen Puffer, wodurch dort das Öl nur sehr träge seine Temperatur verändert. Im Zylinderkopf nimmt das Öl einen Teil der Verbrennungswärme auf (der Alu-Kopf reicht die Hitze recht zügig ans Öl und ans Kühlmittel weiter). Bei Vollast wirst du da einen großen Temperaturunterschied feststellen können, im Leerlauf oder noch besser bei Schubabschaltung ist der Temperaturunterschied bedeutend kleiner.
    Bei Volllast könnens aber schon mehr als 10°C Differenz werden.

  • ABS DSC Handbremse leuchten gelb

    Ne sterbende Lichtmaschine kann Ursache für fast alles sein ;)
    Wenn statt ner halbwegs konstanten Ladespannung irgendwas impulsartiges auf die Steuergeräte losgejagt wird, entstehen die wildesten Fehler ;)
    Die Lichtmaschine musst du ja jetzt ohnehin tauschen/instandsetzen - danach siehst du ja, obs daran lag oder nicht :)

  • Ölverbrauch

    Zitat von Strikeeagle

    Mazda macht [...] Rightsizing [...]

    So wenig ich mit den aktuellen "wir verlernen langsam, dass man auch mehr als vier Zylinder in einen Block bohren kann"-Politik von BMW anfangen kann, in den meisten Fällen kann man BMW da keinen Vorwurf des übermäßigen Downsizings machen - aber das war von dir ja auch nicht speziell auf BMW, sondern eher auf die Allgemeinheit gemünzt und da gebe ich dir recht :)

  • Ölverbrauch

    Zitat von M54B25

    Wäre nur mal interessant zu wissen, was z.B. Jack Roush für ein Öl für den Motor empfiehlt bzw. nutzt.... :whistling:

    ...zumindest für seine Kompressorsets wird 5W50 angegeben, was mir auch sinnvoll erscheint ;)

  • Ölverbrauch

    ...Mit der Temperaturabhängigkeit hast du natürlich vollkommen recht, gedanklich war ich bei "um die 90°C" für beide Öle, also Betriebstemperatur - ich habs in meinem Post nur versehentlich nicht erwähnt ;)


    Was ich noch ulkiger finde: Wenn du ins Handbuch des aktuellen Mustang GT reinschaust, wirst du feststellen, dass für einen 5.0 V8, der bis 7400rpm dreht, anscheinend ein 0W20 völlig ausreichend ist ;) Aber das ist ein anderes Thema ;)

  • Ölverbrauch

    Zitat von xrated

    Der Öldruck [...] ist damit auch etwas höher.

    Das geht jetzt zugegebenermaßen ein wenig Richtung halbwissen, aber sind unsere Ölpumpen nicht druckgeregelt? Demnach müsste doch bei dickerem Öl der Druck im Vergleich zu dünnflüssigem Öl gleich bleiben (vorausgesetzt, man befindet sich in nem Drehzahlbereich der hoch genug ist, dass bei beiden Ölsorten geregelt werden muss), aber die Durchflussrate sinken. Finde ich je nach Lastsituation auch nicht unbedingt optimal ;)
    Oder hab ich da grad nen Denkfehler drin?

  • Verbrennungsaussetzer Zylinder 1,2,3,4 und 6

    Zitat von Foxpel

    Ein guter Kollege von mir hat eine Werkstatt in der er meine Kiste heute Abend auslesen und die Steuerzeiten einstellen wird. Vielleicht haben die sich verstellt mit ein und Ausbau der Vanos.

    Öhm... Hattest du die Steuerkette, Zahnräder oder die Nockenwellen beim Ausbau der Vanos in der Hand?
    Nein?
    Wieso sollte da dann jetzt plötzlich die Steuerzeit verstellt sein?
    Sowas war nur bei M50TU und M52 nicht-TU Motoren möglich. Bei deinem M54 bekommst du das mit Vanos-Überholung nicht hin ;)