Beiträge von sto`teac

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Original von mchtgrnbmwfahrer
ja mein fensterheber ist leider kaputt, linke seite

ich kann das fenster ganz normal runterfahren, aber wenn ich wieder zumachen will bleibt es nach 5 cm stecken.

ich muss dann mit der hand die scheibe hochziehen (was nur sehr schwer geht) und das letzte viertel geht dann wieder einigermaßen

was ist da kaputt, und was kostet die reparatur ? kann man das selber machen ??

ich hab angst das ich das fenster gar nicht mehr zu bekomme wenn ich es nochmal aufmache

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E46 Fensterheber Reparaturkit

da werden sie geholfen ... ne entsprechende, bebilderte eba + telefon - wenn noetig - gibts dazu

der m1 ist viel zu weich fuer die strasse und normales fahren ... versuch mal den m3 ... hab den seit 2 jahren drauf und bin sehr zufrieden damit ... zum mpp ist auch nahezu kein unterschied ... da kann man im prinziep nach gehen, welches profil einem besser gefaellt

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Original von hav

Achja? Ich denke nicht! Denn bevor ich das Bike im November zerlegt / eingewintert habe wurde Öl UND Filter gewechselt und seit dem Stand Sie nur

ok, meine meinung steht noch ... nur der grund ist jetzt ein anderer

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Original von hav
Yeah - meine läuft wenigstens schonmal (im Stand)
Habe ebend die Batterie reingesetzt und angeschlossen, ging sofort an!
Ölwechsel habe ich auch ebend noch schnell gemacht, jedoch ohne Filter.

Jetzt muß ich eigentlich nur noch die Seitenverkleidung anbauen und dann könnte es los gehen ... aber hier schüttet es seit Gestern wie aus Eimern

den oelwechsel haettest dir auch sparen koennen ... =/

Tommy Touring

welche luftfuehrung meinst du? die zur bremsanlage?

ist schon beeindruckend ... du hast doch garkeine ahnung wie die ausgangssituation des TE ist ... vlei hat er ja nen frontschaden und will die gelegenheit nutzen auf FL umzubauen, da ihm das besser gefaellt?

ich meine es gibt wesentlich teurere sachen, die wesentlich schlimmer aussehen, aber dennoch von vielen hoch gelobt werden, nur weil es ein namhafter hersteller verbrochen hat!?

mal abgesehen davon, dass man bei einem anstaendigen FL umbau es nicht sieht ...

hab ganzjahreskennzeichen *aetsch

allerdings steht meine auch noch halb zerlegt im wohnzimmer ... aber bei dem wetter is mir das eigentlich wurscht

man braucht:
motorhaube + nieren
2 kotfluegel
untere scheinwerferblenden
scheinwerfer + blinker
blinker fuer kotfluegel (die kabel muessen meistens verlaengert werden)
stossfaenger + halter (sind bei vFL & FL unterschiedlich)
...wenn du ne mt II verbaust brauchst du keine neuen halter

wenn ich nix vergessen habe, sollte es damit getan sein

was du damit vorhast ist eigentlich egal ... die konesequenz bleibt die gleiche ...
musst dich halt entscheiden wo du deine prioritaeten setzt ... aber ich persoenlich denke, dass es geschicktere wege gibt ein wenig mehr drehmoment zu gewinnen ...

eine schwungscheibe ist dazu verbaut um die rhythmische bewegen der kolben zu glaetten und somit moeglichst gleichmaessig verlaufen zu lassen ...

im prinziep kannst du dir das so vorstellen ...

jeder einzelne zylinder gibt - vereinfacht - pro zuendzyklus einen linearen impuls ab, der in eine rotations bewegung umgewandelt wird ... da die einzelnen zylinder zueinander versetzt angeordnet sind, hast du also pro umdrehen mehrere impulse, die in die drehbewegung umgewandelt werden, was man als normalsterblicher als unrunde rotation empfinden wuerde ...

um dies zu vermindern wird eine schwungscheibe eingesetzt, da massen traege sind ... das bedeutet, dass eine einmal in bewegung gebrachte scheibe die impulsluecken zw den zylindern durch dessen traegheit ausgleicht und damit einen runderen lauf beguenstigt ...

dass das phaenomen stark bei niedrigen drehzahlen auftritt, liegt ganz einfach an der frequenz, da bei hohen drehzahlen die abstaende zw den einzelnen impulsen so gering werden, dass das menschliche system diese nicht mehr, oder nur vermindert wahrnemen kann ...

drehst du die schwungscheibe ab, wird sie leichter und damit bekommst du mehr unruhe herein ...

jetzt kannst du entscheiden was dir lieber ist ... laufruhe oder das ampelduell zu gewinnen