Beiträge von tommy-e46

Zitat von outsider_boo

schade mit dem Kotflügel.. fand den rostigen ganz geil

haha danke der rostige liegt noch im Keller.... vielleicht kommt der ja nächsten Winter nochmal drauf.

Hier mal paar neue Bilder mit dem E39 von nem Kollegen. Enjoy

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Bis zum nächsten Mal

Hallo zusammen,

es gibt mal wieder Neuigkeiten. War am Fretitag beim TÜV um Fahrwerk, Spurplatten und Felgen eintragen zu lassen. Verbaut ist TA Gewinde mit Z4 Domlager, 8x18 ET46 mit 225 40 18 rundum und 10mm Platten vorne und 15er Platten hinten.

Ich komm da also dran und komm fast nicht über den Absatz zum reinfahren. Dann erstmal die Kiste verschränkt. Hinten hats dann geschlifen. Vorne auch (voll eingelenkt) , der Prüfer meinte allerdings das macht nichts da das eh nie dazu kommt dass man voll eingelenkt und voll eingefedert ist.

Also hab ich hinten die Innenradläufe (diese Plastikteile an der Stoßstange bearbeitet) und bin am Samstag morgen wieder hin. Diesmal ein anderer Prüfer... Der hat sofort die Krise gekriegt und gesagt der ist zu tief, da kann er nicht sein OK geben hahaha

Ich hab so getan als wüsste ich von nichts. Er hat dann nochmals nachgemessen und gesagt das geht ihn ja nichts an, er muss nur die Beseitigung des Mangels begutachten. Hat er aber nicht, sondern hat mir geglaubt das das passt.

Somit jetzt alles eingetragen

VA Radmitte zu Kotflügel 308mm
HA Radmitte zu Kotflügel 315mm

Endlich erleichtert und legal durch die Gegend fahren. Am Wochenende gehts jetzt erstmal auf die Tuningworld Bodensee

Hallo zusammen,mal ein kleines Update. Hab den Kotflügel gewechselt, muss aber nochmals ran an die Halterung der Stoßstange. Außerdem hab ich jetzt vorne noch mal 1,5cm runtergedreht. Aktuell hab ich vorne noch 2,5cm Restgewinde und hinten 2cm Restgewinde. Brauch jetzt noch Distanzen für hinten und dann gehts zum TÜV. Danach gehts dann weiter runter.
Und hier mal aktuelle Bilder:

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Und hier noch ein Bild von heute morgen:

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Und mit dem Ratten Passat von nem guten Kumpel:
 [Blockierte Grafik: http://abload.de/img/dsc_013439uhr.jpg] So das wars erstmal. PS: hat noch jemand günstig 10er oder 15er Spurplatten abzugeben? Gruß Tommy

Dass stimmt aber für den Alltag tuts allemal

Thema hat sich erledigt. Dadurch das das Fahrwek ohne Bühne eingebaut wurde war die eine Koppelstange verspannt. Durch das tiefer drehen hat sich die Verspannung gelöst und die Koppelstange war locker. Koppelstange wieder festgezogen und das klappern ist verschwunden.

Mfg Tommy

Haha danke Schöni

lassen wir mal den H&R, Bilstein und KW Jüngern ihre Illussion.

An alle anderen: Das TA Fahrwerk hat ja wie Lowtec und K-Sport auch eine Verstellung unten an der Aufnahme, so dass die Tiefe eingestellt werden kann ohne die Vorspannung zu ändern. Kann das evtl. damit zusammen hängen? Das irgendwie dadurch das Federbein verdreht ist?

Hi Tado,

ja hab das Gewinde gesäubert und immer wieder beim runterdrehen den Dreck da raus gemacht. Denk nicht das es daran liegt.

Hallo zusammen,

ich hab bei meinem Touring ein TA Gewinde mit Sachs Domlagern vor etwa 5tkm verbaut. Koppelstangen hat er auch die von TA bekommen. Bin auch so den ganzen Winter gefahren und alles war gut. Hab dann Sommerreifen drauf gemacht, auch keine Probleme.

Nun hab ich das Fahrwerk nochmals 1,5 cm runtergedreht. Seit dem knackt es in der Lenkung, aber nur wenn ich nach rechts lenke. Außerdem knackt er auch bei Bodenwellen.

Kann das an den Koppelstangen liegen? Wie mach ich das jetzt am Besten dass die Kiste nicht mehr klappert?

Danke schonmal für eure Hilfe

@Mods: Könnt ihr bitte das Thema verschieben? Hab aus Versehen das falsche Unterforum erwischt. Danke

Danke gefällt mir inzwischen auch ganz gut, Spurplatten hinten müssen aufjedenfall noch ran.
Die Rückleuchten waren ursprünglich rot weiß, geht aber auch mit rot orange. Der Trick ist grüner Lampenlack für die Birnen. Grün und rot gibt orange.

Mein erstes Auto war ein E36 316i. Die Ausstattungsbombe hatte nicht mal nen Drezahlmesser haha.