Am Donnerstag war dann mal (endlich) wieder ein bisschen basteln angesagt
Getriebeölwechsel mit Filter und Spülung ist erledigt. Spülung wäre irgendwie nicht nötig gewesen, da mein Getriebe ja erst ca. 60.000 km alt ist, aber ich wollte sicher gehen, dass ich weiß, welches Öl von jetzt ab regelmäßig gewechselt wird. Das war zwar ne schöne Plantscherei, aber ging problemlos.
Dann war auch der dringend erwartete LMM in der Post. Fix eingebaut aber leider keine Änderung des Fehlers.
Jetzt geht die Sucherei los. Bin schon am überlegen, ob ich mir nicht quasi sicherheitshalber einen Turbolader besorge. Ich meine 245 Tkm, irgendwie bewegen wir uns langsam auf End of Lifetime für das Teil. Ob er nun kaputt ist oder was wirklich los ist, muss ich jetzt herausfinden. Das Problem ist hierbei die Verfügbarkeit von Austauschladern. Turboexpert2000 und Turboexpert24 haben schon mal keinen. Hab einen bei Turboprofi24 gefunden (wie die immer alle heißen 
), der will aber immerhin 300,- dafür haben. Ist aber von den Verfügbaren immer noch der Günstigste. Für den 320d hab ich seinerzeit 230,- bezahlt. Na ja, mal sehen. So einen Lader in Reserve im Keller schadet bestimmt nicht 
Es fehlt auf jeden Fall Ladedruck. Also irgendwo im Pfad der Zuluft muss was nicht stimmen.
Beim Turbo selber kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, dass er nur noch 60% liefert. Das kann doch dann nur an der VTG liegen. Somit vielleicht auch nur an einem Unterdruckschlauch. Die blauen Silikonschläuche liegen inzwischen auch bereit zum Verbau. Blöd ist, dass ich frühestens am Freitag zum nachsehen komme. Bis dahin muss ich wohl weiterhin mit gefühlten 75 PS fahren 
sonnst fummelt man sich zu Tode
