Beiträge von Jakeman

Ja nach dem Injektoren-Reinigen war natülich der Fehler über zu niedrigen Raildruck abgelegt.
ist aber schon wieder ein paar Wochen her und de FS habbisch seinerzeit direkt gelöscht.

Morgen geht die Fehlersuche los, ich werde berichten.

Genau das denke ich auch, nur welches Teil tausche ich, wenn es denn soweit kommt, zuerst aus...

Mit 80%iger Sicherheit das Falsche, 50% wegen Wahscheinlichkeit und 30% wegen Murphys Law

Morgen werde ich mir das alles mal genau ansehen. Heute durfte ich dafür mal Cooper S Cabrio fahren Kleiner Trost.

Die Frage die ich mir stelle: Merkt Herr Fehlerspeicher den Unterschied ziwschen defektem Sensor und Kabel?

Eintrag "negative Regelabweichung/Raildruck zu hoch bei Minimalansteuerung Druckregelventil"

Wenn ich die Fehlermeldung richtig interpretiere sind macht der Druckregler nicht was der Sensor sagt...
Wieso schreiben die die Fehlermeldungen nicht so, dass man sofort weiß was los ist

Ja das wäre interessant.

Hab das HTC one mini 2. Habe auch eine ähnliche Zeile gefunden und einfach mal auf Verdacht geändert, hat aber nicht geklappt.

Leider kam ich gestern auf der Heimfahrt in die dumme Situation, dass mein Auto auf der Autobahn eine Pause einlegen wollte. Mein 2.er Liegenbleiber nach 38 Jahren Autofahren, das ist ok. denke ich.

Tortzdem hält sich meine Begeisterung natürlich in Grenzen, zumal die Stelle, an der ich stehenbleiben musste, dümmer nicht hätte sein können. Im Übergang von der A57 auf die A46 im dicksten Feierabendverkehr ohne richtigen Standstreifen. Noch nie war ich über einen Stau so froh, dass ich wenigstens aussteigen und die Stelle absichern konnte. An irgendeine Fehlersuche war da nicht zu denken, also den Schlepper vom ADAC angerufen und nach Hause bringen lassen. Unterwegs sagte ich zu dem Fahrer: Jede Wette, wenn wir den zu Hause abladen läuft der wieder. Und genau so war es.

Jetzt gilt es, die Ursache schnell zu finden. Vielleicht kann mir hier einer von den Profis noch den einen oder anderen Tip geben.

Symptom: Nach dem Rollen ohne Gas im fließenden Verkehr bei ca. 140 km/h urplötzlich keine Gasanahme mehr auf dem 1 cm Gaspedalweg, Ohne irgendeine Vorankündigung. Keine Kontrolllampe an.
Dann musste ich das Pedal immer weiter treten um Gasannahme zu erreichen. Bis der Motor dann noch während der Fahrt ausging.
Weitere Startversuche dann erfolglos. Mir fiel auf, dass die DDE - Leuchte irgenwie länger brannte als sonst. Oder ich habe sonst nicht drauf geachtet.

Für mich fühlte es sich an, als wäre der Tank leergefahren (ist halbvoll)

Fehlerspeicher sagt:
Raildrucksensor Offset-Test
Raildruck-Plausibilität druckgeregelt

Also ich hab zuerst auf die Inline-Dieselpumpe getippt. Vielleicht nur ein Wackelkontakt, weil er, nach dem er auf dem Schlepper durchgeschüttelt wurde, wieder lief.

Wen ich bei sowas auch immer verdächtige ist der Kurbelwellensensor, der hinterhältig wenn er warm ist nicht mehr funktioniert und sich nicht zu erkennen gibt.

Oder aber es ist der Raildrucksensor.

Das Problem ist, dass ich den Fehler nicht nachstellen kann. Muss mich also nach Austausch verdächtiger Teile wieder auf die Autobahn wagen.

Morgen werde ich mal schauen, ob ich irgendwo einen losen Stecker oder ähnliches finde.

Danke Euch beiden.

Haecksor: Das ist dann das neuste Modul bzw. die letzte Teilenummer. Somit eine Generation neuer als meins, das wirds dann sein.

Hier gibt's eine Übersichtsmatrix auf der Seite.

Dueti: Deinen Fred hab ich vor einiger Zeit schon gefunden und alles ausprobiert, was dieser Dont Panik da so schreibt
Gerootet, CyanogenMod drauf und dann... die Zeile im Bluetooth, die man ändern soll, gibts beim HTC nicht

Klappt also alles nicht wirklich, muss ich entweder wohl mein Oldie-Nokia verwenden oder aber nach der neusten ULF Ausschau halten

Also: Der zugegebenermaßen skeptische Wechsel zum angenagten Apfel-System hat nichts gebracht.

Die Kopplung erfolgt und bricht nach ca. 2 Sekunden wieder ab. 4S, 5S und 6S alle gleich, wie beim HTC auch.
Ich habe die ULF der vorletzten SA644 Generation Release 06/04 und nicht die letzte, vielleicht liegt es daran.

Doch wenn du schreibst, dass deine von Ende 2004 ist, müsste das auch Teilenummer 6 945 387 sein. Könntest du mir das wohl bestätigen?
Soviel ich weiß gab es erst 03/05 ein Upgrade.

Ist das Problem jetzt eigentlich gelöst und die Verbindung läuft einwandfrei?

Hab nämlich gerade ein ähnliches Problem, HTC und ULF geht anscheinend gar nicht zusammen.

Daher überlege ich, ob ich handymäßig in das Apple-Lager wechseln soll.

Würde ich aber nur machen, wenn das auch im Auto problemlos läuft.

Zitat von aquaplus

Ich erfreue mich immer noch täglich an der Modifikation

Diesen Satz kann ich so für mich übernehmen und unterschreiben