Beiträge von Jakeman

Also ich nutze die Rampen mit den kleinen Hebern drunter. Damit fahre ich dann mit der Achse, die nicht operiert werden muss, auf. Für die Rampen habe ich noch Verlängerungen, damit ist das Auffahren auch von tiefen Autos überhaupt kein Problem.

Verlängerung

Dann nehme ich den genialen Bahco Wagenheber, je nach dem wo ich dran muss mit der Traverse

Traverse

und dann kommen Böcke drunter. Damit kommt man auf eine gute Höhe, bei der auch der Ausbau des Getriebes kein Problem ist. Ich persönlich arbeite eh lieber liegend unterm Auto als überkopf an einer Bühne.

Das Problem an den Rampen ist halt, dass man nichts an der Achse machen kann. Und erst auffahren und dann auf Böcke ist ohne Heber auch nicht möglich. Es sei dann, man setzt die Böcke irgendwo unter und nicht an der Heberaufnahme

Die Rampen hinten stehen nur aus Angst noch mit drunter.

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Ja danke für den Tipp. Mit dem hatte ich schon Kontakt.

Die Zimt-Ausstattung kam nachträglich rein und die Radläufe sind gebördelt. Das schreckt tatsächlich ab. Die KM sind heftig für den Preis, insgesamt sieht er auf dem ersten Blick schick aus, ist aber ein komisches Bauchgefühl dabei. Am Ende für das gebotene doch zu teuer, aber das wäre ja vielleicht noch verhandelbar.

Zitat von *kartman*

Viel mehr nerven würde mich da das offene Differential

was sich ja ändern lässt

Ich denke, ein Fahrzeug mit Wandler kommt nur als Basis für einen Umbau in Betracht. Die Automatik-Fahrzeuge werden doch ein Stück weit günstiger angeboten, und das Angebot ist auch größer. Von daher schau ich mir die auch an, aber ich würde schon gerne einen mit SMG bevorzugen, weil es mich einfach auch interessiert. Und wie ja schon mehrfach geschrieben, wenns gar nicht läuft, der Umbau ist ja nun wirklich nicht das Problem.

Zitat von M54B25

ich unterstelle jetzt mal (weil ich es auch so mal in anderen Beiträgen von Dir rausgelesen hatte), dass du den Wagen dann nicht mehr freiwillig abgeben möchtest und noch einige Jahre fahren willst

da hast du absolut Recht mit

Zitat von M54B25

ein Schaltgetriebe kannste dir Stand heute noch einigermaßen kostengünstig zu Seite legen und der Aus-/Einbau für den Ersatz ist problemlos erledigt

Genau.

Ich könnte mir aber auch vorstellen, dass es immer eine "Fangemeinde" gibt die das SMG am Leben hält.

Da ich zurzeit eine Ausbildung zum Fahrsicherheitstrainer beim ADAC mach und wir auch die Sportfahrer-Szene bespaßen, brauche ich einen Wagen, mit dem ich

das >>hier<<

lernen und dann auch mal lehren kann. Das wird mit nem Wandler denke ich nicht funktionieren.

Der Peet in seinem Fleet hat mir tatsächlich ein ganzes Stück weit geholfen. Ich weiß jetzt wenigstens theoretisch, wie ich das SMG behandeln muss. Wenn die Pumpe schon beim Einsteigen Krawall macht z.B.

Die Suche geht weiter...

Zitat von R6+V8-Max

auf YT das Video von Peetsfleet zum Thema e46 smg

Sehr guter Tipp

Da wurden genau die Fragen beantwortet, die ich mir so gestellt hatte. Auch die Folge über die Technik war interessant. Abschreckend allerdings, dass er bei jedem Teil den Preis dabei nannte... da kommt im Falle der Reparatur ein beachtliches Sümmchen zusammen.

Ich werde den SMG auf jeden Fall mal in die engere Wahl nehmen. Der Rest ergibt sich ja dann eh bei der Probefahrt bzw. der Besichtigung.

Zitat von R6+V8-Max

Auch würde ich liebrr ein top oder besseres Automatikcoupe kaufen als einen schlechten Handschalter. Umrüsten ist einfacher als vor allem Rost zu beseitigen.

Genau der Gedanke kam mir heute auch, als ich noch mal die Angebote durch bin. Hinzu kommt, dass die Automaten deutlich günstiger angeboten werden, da bleibt noch Luft im Budget für die Umrüstung.

Einen Automatik kann ich nicht wirklich gebrauchen, da ich die ein oder andere Sportfahrerveranstaltung damit fahren möchte. So sehr ich die Opamatik im 5er genieße, so sehr würde sie dabei fehl am Platz sein.

Mit dem Schiebedach geht es mir genau so. Das Erste, was ich betätige wenn der Wagen läuft. Und das Glasdach ist sowieso genial. Aber selbst bei meinem 39er ist das Dach immer auf kipp. Möchte eigentlich auch nicht wirklich drauf verzichten.

Das ist ja komisch. Ich habe mir ja am Samstag einen Wagen angesehen, der auch darum interessant war, weil er einen Infinnitas Kompressor eingetragen hat. Mit Euro 4.

Da ich ja schon an der ein oder anderen Stelle verkündet habe, dass ich bald gerne wieder mit eigenem E46 hier mitreden möchte, bräuchte ich mal für meine weiter Suche den ein oder anderen Tipp.

Es geht mir grundsätzlich um ein 330 QP als Benziner

Und das sollte es in dieser Prio-Reihenfolge sein:

1. Facelift

2. Schiebedach (ließe sich eher nicht nachrüsten)

3. H&K (ließe sich schwer nachrüsten)

4. M-Paket (ließe sich nachrüsten, wäre aber schöner wenn schon dran)

5. Kein Wandler-Automatik

6. Kein Silber, gerne kein Schwarz

Und nicht gerade Granatapfel-Rot von innen

Die erste Besichtigung eines Mystic-Blauen mit eingetragenem Kompressor war ja leider schon mal ein Reinfall. Schade, denn das ganze hatte sich tatsächlich 6 Wochen hingezogen bis es zum Treffen kam und der Verkäufer machte während der ganzen Zeit einen soliden Eindruck. Vielleicht wusste er auch selber gar nicht, was sein "Kumpel" ihm da angedreht hat Na ja, jetzt auch egal.

Zu meiner eigentlichen Frage:

Als nächstes werde ich mir einen SMG ansehen. Größtes Manko an dem Wagen: Kein Schiebedach

Das hatte ich zwar auf der "haben wollen"-Liste ziemlich oben aufgeführt, aber ich weiß ja, es wird schwer einen Guten zu finden, der alle Wünsche erfüllt und auch noch preislich in fairem Rahmen liegt. Den einen oder anderen Abstrich werde ich wohl machen müssen.

Da ich noch NIE ein SMG gefahren bin wüsste ich allerdings gerne, worauf ich da so achten sollte. Gibt es irgend ein Hinweis bei dem man merkt: Das geht nicht mehr lange gut? Teilweise gibt es ja zum SMG gruselige Geschichten von wegen Auto fährt überhaupt nicht mehr usw.

Ist das SMG ähnlich übergriffig wie die Wandler-Automatik? Oder geht der Wagen mit eingelegtem Gang auf M beim Anhalten tatsächlich aus? Ich begebe mich hier wirklich auf mir unbekanntes Gebiet.

Grundsätzlich wäre ja auch ein Umbau auf Schalter ein gangbarer Weg, wenn es mal so gar nicht passt. Aber das kann man später ja immer noch sehen. Mir geht's natürlich auch um die Preisverhandlung. Wenn da was im Argen ist, dann ist das nun mal gut für die Verhandlungen. Nur ich müsste es auch merken.

Darum wären ein paar Tipps oder kurze Infos von den SMG'ler sehr willkommen.

Ja, so eine Summe hab ich mir schon so gedacht.

Zitat von M54B25

Einigermaßen rostfreie E46 R6 kosten ungefähr das was du jetzt insgesamt investiert hast

so ist es halt. Und da ist dann immer noch genug dran zu tun.

So weißt du genau, was du hast

Zitat von Guggag

Zustand noch ni hat perfekt ist… also auch mal ein neuer Kratzer nun nicht soooo schlimm wäre… ist das Fahren einfach soooo entspannt damit.

vergiss es

Ich kenne genau was du meinst (ich denke viele hier wissen das ebenso) und glaube, den "Zustand des entspannten Fahrens" hast du bereits ein Stück weit überschritten. Ich merke das, wenn ich meinen 5er fahre (meine Schlampe halt)

Von Außen ein Grauen, nie gewaschen, leicht rostig an den üblichen Stellen. Optisch nix, absolut nichts dran gemacht. Technisch jedoch einwandfrei und mit einem Recaro-Sitz und Opamatik super bequem und tatsächlich seeehr entspannt zu fahren. Den parke ich zum Beispiel überall. Mir doch egal DAS ist wirklich entspannt

Du bist in einer bedauernswerten Position wo die artgerechte Haltung des M immer mit leichter Panik einhergeht.

Falls ich dich von diesem Stress befreien soll, sag einfach bescheid, ich komme den M abholen

Will ich auch nichts für haben, mach ich gerne

Zitat von vodjara

Für dieses Rumgekrieche unterm Auto bin ich einfach inzwischen zu alt

Ne das ist quatsch. Du musst das sportlich sehen, spart dir die tägliche Stretcherei und die Muckibude oder was auch immer. Also wenn ich unterm Auto wegkomme fühle ich mich immer wie frisch nach dem Training. Und so sehe ich das auch

Aber erstmal fetten Respekt für die vorgestellte Arbeit hier. Im Grunde hast du genau das gemacht, was eigentlich jedem erhaltungswürdigen E46 zustehen sollte. Allerdings in einem wirklich erstaunlichem Tempo

Ob ich allerdings unterm Auto 3x in Silikonentferner baden würde... wage ich auch mal zu bezweifeln, Dafür bin ICH dann inzwischen zu alt

Was mich nur ein wenig erschreckt ist: Ich sehe vor meinem geistigen Auge immer die kleinen Preisschildchen an den vielen schönen Teilen, die du da innerhalb kürzester Zeit verbaut hast. Ich hatte damals (dummerweise) ja alles haarklein aufgeschrieben, und die Summe unterm Strich schockt mich immer noch. Und ich war in 4 Jahren längst nicht so weit gekommen wie du in 2 Monaten

Da ich ja selbst kurz davor bin, wieder in die 46er Gemeinde einzutreten, graut es mir ein wenig beim Anblick der doch vielen nötigen Teile schon ein bisschen vor der Abrechnung...

Ich wünsche die auf jeden Fall jede Menge spaß mit dem schönen Teil und lass ihn dir bloß nicht kaputt machen