Beiträge von Jakeman

Vielleicht kann er ja das Auto an den Träger anpassen...

Hübsch machen sieht das dann so aus

Ich hab meinen noch im Keller liegen.

Ist ja vom 330D, soviel ich weiß hat der nur einen Halter mehr für einen Schwingungstilger. Weiß es aber sooo genau nicht.

Zitat von bmwlenker

Beim M57 gehört da eine Flanschdichtung hin

Heute endlich mal das Regelventil gewechselt

Also bei meinem 5er war keine Flanschdichtung dazwischen. Es war wie im TIS abgebildet über den großen O-Ring gedichtet.

NUR: Beim neuen Ventil von Bosch war weder der O-Ring NOCH die Flanschdichtung dabei

Zum Glück hab ich auf Falk gehört und mir schon mal zwei Reperatursätze mit diesen Flanschdichtungen besorgt. Den alten O-Ring konnte ich auch nicht mehr verwenden, der war fertig.

Hab jetzt das neue Ventil halt ohne den Dichtungs-O-Ring aber dafür mit der Flanschdichtung verbaut. Vermutlich haben die das im Laufe der Zeit mal geändert. Warum auch immer.

Alles dicht, läuft

Also....

==> VOLLAUSSTATTUNG <==

Die hat so schnell keiner sonst

Mal ne Kleinigkeit zur Aufheiterung

Der Vorschrauber hat also tatsächlich ÜBERALL schon mal gewütet

Die ZV ließ sich zunehmend schlechter vom Schlüssel aus fernsteuern. Zu guter Letzt konnte ich nur noch öffnen, zum Schließen musste ich das Schloss bemühen. Lästig

Also mal den Schlüssel zerlegt um einen neuen Akku zu verbauen.

Wie ich den so aufschnipsel merke ich: Das is nicht orchinal... da hat, wie auch sonst, schon mal einer was gemacht.

Und siehe da, anstatt des Akku finde ich eine Knopfzellenbatterie
Somit auch klar, warum das nach und nach immer schlechter funktionierte mit der Fernbedienung.

Neuen Akku eingelötet und jetzt klappts auch wieder so wie es soll

Nur den zweiten Schlüssel bekomme ich nicht angelernt... was da wieder faul sein mag

Doch doch, der Wagen läuft auch mit dem 2. Schlüssel, ist also schon so wie es sein sollte

War am Mittwoch übrigens ein Jahr her dass ich im Anfall geistiger Umnachtung den 5er gekauft habe

Super Sache

Ich wünsche dir gutes Gelingen und viel Erfolg

Na ja, du musst den Leuten hier schon ein wenig Zeit geben zu reagieren.

Wenn du im ersten Post schon was geschrieben hättest über den Leistungsverlauf, dann wäre bestimmt schon der Hinweis auf die Laderverstellung gekommen.

Denn wenn der Unterduckschlauch zu Verstellung kaputt ist, dann fährt er sich tatsächlich wie ein alter 200 D.
Motorlager sind beim 320 nicht unterdruckgesteuert wenn ich nicht irre.

Also 3m Silikonschlauch (am liebsten in blau ) gekauft und die alten Gummischläuche alle ersetzen.
Nach deiner doch sehr umfangreichen Revisionsliste oben hätte ich gedacht, das wäre schon längst erledigt.

Der Tausch ist bei unseren alten Autos doch irgendwie Standard

Übrigens Zuheizer. Ich hatte es schon mal in dem anderen Thread zum Zuheizer geschrieben, es gibt da jemand der überarbeitet die Dinger sehr professionell mit Messprotokoll. Weil der, den du jetzt hast dürfte genau so alt sein wie dein Ausgebauter. Nur für den Fall, dass das Problem mit dem bald wieder auftritt.

Zitat von winnE46

etwas tiefer und vernünftige OEM Räder in 17" und schon siehts gar nicht mehr soooo hässlich aus

Nee nee, dann ist er ja wieder dahin, der Komfort

Klar, im 39er Forum gibts 5er, die sehen gar nicht sooooo schlecht aus... aber nach dem Motto: Kuhschei... kann man nicht polieren wäre das an meinem vergebliche Liebesmüh. Oder aber eine sündhaft teure Angelegenheit.

Für MICH ist das Design des 46er Coupe eh ungeschlagen

von daher kann der 5er ruhig ein hässliches Entlein bleiben.
Hauptsache funzt

Aber diese hier sind doch nicht die 3-geteilten BBS oder doch?

Ist das nicht ein BMW-BBS ähnlich Design aus einem Stück?

Sonst muss ich nämlich meine Bemerkung über die Schrauben, die gar keine sind, zurücknehmen

Schick sind sie ja trotzdem