Der ist doch mittlerweile perfekt.
Das finde ich auch. Um so schwerer fällt mir die Entscheidung, doch leider muss jetzt ausnahmsweise mal die Vernunft siegen. Ist bei mir eigentlich sonst immer anders 
Wenn ich daran denke, dass sogar schon Teile wie neuer Windlauf, Brüstung für die Ausstellfenster etc. in der Garage auf den Einbau warten 
Bezüglich des VK muss ich noch mal in mich gehen. Mir schon klar, dass den unbedarften Normalkäufer die 330 TKM ziemliche abschrecken werden...
Auch wenn mir mein Herz blutet, ich werde mich wohl von meinem geliebten 3er trennen.
Leider ist die "Kriese" der Autoindustrie voll bis zu meinem Arbeitgeber durchgeschlagen, die Zukunft sieht nicht so rosig aus wie ich mir das vor einem Jahr noch gedacht hatte.
Unter Berücksichtigung dessen, was da in naher Zukunft arbeitstechnisch für mich droht, wäre ich dumm, jetzt einige weitere hundert Euro in das Hobby-Auto zu stecken. Zumal ich den Langstrecken-Flitzer vermutlich eh für die Fahrt zur Arbeit nicht mehr brauchen werde. Zum pendeln der restlichen Zeit hab ich ja jetzt den 5er, der macht seine Sache inzwischen nicht schlecht.
Zurzeit steht der 3er abgemeldet in der Garage, da ich ja wie schon erwähnt eigentlich einiges vor hatte. Das lass ich jetzt bleiben.
Stehenlassen ist auch keine wirkliche Option, der wird ja dadurch nicht besser 
Mal warten, bis die Sonne die Stimmungen allgemein ein bisschen aufhellt und dann werde ich den 3er mal bei mobile einstellen.
Ich freu mich ja schon total auf die unvermeidlichen "was ist letzte Preis" Anfragen 
Hoffe ich mal das ich jemanden finde, der die Investitionen der letzten Jahre in das Auto wenigstens halbwegs zu schätzen weiß..
Ganz genau Peter und falls er tatsächlich auf dumme Gedanke kommen sollte, soll er die Adresse rausrücken, dann muß ich ihn doch mal besuchen
Auf die dummen Gedanken kommen gerade leider andere in der Geschäftsleitung... Rente droht mir 
Erstmal sehen, wohin die Reise in den nächsten 2-3 Jahren geht... dann gibt's ein 330 Caby für Sonntags
Ich glaube bei dem Mäusekino immer noch daran, dass da irgend etwas mit der Stromversorgung nicht sauber ist. Massekabel , Stromkabel, Stromversorgung zu den Zündkabeln.
Genau das glaube ich auch.
Schon mal alle Stecker geprüft? Kabel zum Kontakt (Crimpung)? Da bricht gerne mal was.
Das sieht doch aus wie ein Wackelkontakt bei nem Kabelbruch... 
Durchhalten 
Ich "kenn" da jemand der hat sich darauf spezialisiert, diese Zuheizer zu reparieren. Man bekommt ein komplett überholtes Teil mit Messprotokol, neu gelagerter Pumpe usw. usw.
Kostet allerdings 170,- im Austausch zu seinem defekten.
Wenn man einen gebrauchten kauft hat man eh nur schnell wieder den gleichen Ärger, sind irgendwie ja alle so ziemlich gleich alt.
Gut, 170,- sind zwar viel Geld, auf der einen Seite aber die Hälfte von dem was der nimmt. Und ich hab schon soviel investiert, da kommt es irgendwie auch nicht mehr drauf an. Funktioniert hervorragend.
Hier der Kontakt, ich hab von ihm die Erlaubnis diesen hier zu posten.
Ob einem dieser Einsatz für sein Auto wert ist muss natürlich jeder selber wissen.
Ich hab das investiert und bin restlos zufrieden.
Also Remise in D'dorf find ich erstmal 
Also ich hab noch nie am ABS-Block was machen müssen.
Ich hab daran auch noch keine Entlüftungsnippel gesehen
Hab aber auch noch nicht drauf geachtet.
Selbst als ich den Hauptbremsz. zum DSC- Sensor Tausch draußen hatte wurde ja jede Menge Luft ins System gebracht.
Mit dem Gerät entlüftet und alles sofort paletti.
Das für um die 80 Euro ?
Genau. Diesen hier >klick<
Ist zwar erstmal Kohle aber wenn du einmal damit gearbeitet hast fragst du dich echt, warum du das Dingen nicht schon lange im Regal hast. Und du kannst alles schön ohne Hilfe machen. Ich finds sehr hilfreich.
Hör auf das was Border schrieb.
Kauf dir mal bei XXL Automotive den manuellen entlüfter.
Hab das Gerät auch und schon viele Autos damit entlüftet. Das funktioniert wirklich sehr gut und man braucht es irgendwie öfter als anfangs geplant 
Wenn er schon beschädigt ist, kanns allerdings passieren, dass man ihn noch weiter eindrückt.
Ist bei mir auch so passiert
Hab die Beule selber reingedrückt und mich sowas von 
man benötigt noch den Krümmer vom M57N2 mit V-Band Anschluss und eine DP mit V-Band (oder die vorhandene DP umschweißen). Auch die Ladeluftverrohrung muss wohl angepasst werden.
genau den Aufwand möchte ich nicht treiben. Ich werde darum eine Optimierung des original Laders ausprobieren. Zumal ich mit Euro 3 auch noch eine Unterdruckverstellung habe. Da passt das mit der E-Box eh nicht wirklich.
Aber wie gesagt, das sind noch unscharfe Gedanken... mal sehen mal sehen,
Der Block hat ja auch schon immerhin 335 Tkm drauf, was man ihm aber erstmal nicht anmerkt (Öl) oder anhört.
LLK gibt's was Plug & Play von Wagner. Aber erst wieder ab Mai lieferbar und kostet 550€.
Das muss ich mir mal genauer ansehen 
