Beiträge von Jakeman

Zitat von BMW-E46-E92

schrauben bis der Wagen Neuwagenzustand hat

der Michael will mich ärgern, das merk ich genau

Heute hab ich mal den Turbolader ausgegraben.

Ist schon lustig, was der Vorbesitzer für Schrauberideen hatte

So hat er zum Beispiel einen Injektor komplett mit Epoxidharz eingegossen, weil die Gewinde der Stehbolzen im Zylinderkopf verhuddelt hat

Den Injektor musste ich leider killen beim Ausbau. Jetzt mach ich erstmal bei vier Gewinden Heli Coil rein und dann auch wieder den richtigen Stehbolzen. Die M6er Gewindestangen hab ich dann mal entsorgt

Die Krümmerdichtung war wohl auch noch irgendwo übrig, denn die passte vom Zylinderabstand nicht. Zumindest eine von den dreien.

Rausgepustet hat er die Abgase aber bei der Turbodichtung zum Krümmer. Kann man gut sehen. Nachdem ich die drei!!! verschiedenen Schrauben gelöst hatte und mir die Dichtung angesehen hab, kann man gut erkennen wo es durchgepfiffen ist. Wahrscheinlich war das noch ne alte Dichtung die er wieder verbaut hat.

Die Woche mal alles wieder zusammentüddeln, überholten Turbo rein und dannnnn..... jaha dann.... kommen die Lager der HA dran

Vaico

Das sieht man doch sofort, dass das alte Teil ganz anders aussieht als das komische Vaico-Dingen

Zitat von Bodenanker

Ich kann mich einfach nicht entscheiden

Vielleicht kann ich dir aus aktuellem Anlass bei der Entscheidungsfindung ein wenig helfen.

Bei mir machten sich Injektor 5 und 6 durch leichte Inkontinenz und der damit verbundenen Dieselpfütze neben sich mit unangenehmen Geruch im Innenraum bemerkbar. Ich habe mich dann entschlossen, beim Diesel-Kompetenzzentrum-Bieberach (so ähnlich ist der Name) 2 Stück im Austausch gegen meine alten Injektoren zu kaufen. Hab vorher mal den Falk gefragt, der war eher skeptisch. Ach wird schon schief gehen hab ich mir gedacht und siehe da, ging schief

Die Injektoren kamen mit top Messprotokoll und sahen aus wie neu. Leider sahen die auch nur so aus. Eingebaut zeigte der Motor Vibrationen, irgendwie lief er nicht so wie ich mir das vorstellte. Die Messung mit dem tollen Programm mit vier Buchstaben zeigte bei der Mengenkorrektur, dass die bis an den Anschlag korrigiert wurden, während die anderen 4 ziemlich gut in der Mitte der Anzeige verweilen.

Falk meinte, die Vibrationen im Motor könnten durchaus von den Injektoren kommen und schickte mir 2 aus seinem Fundus

Gestern hab ich die Falk_Injektoren eingebaut und heute Morgen auf der BAB das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen. SO muss das
Neugierig hab ich noch mal die Mengenkorrektur mitlaufen lassen und dachte erst, die Verbindung wäre nicht in Ordnung. Alles top mittig, genial.

Noch mal fettes Danke an BMWLenker und Opaauto, der auch die Finger im Spiel hatte

Jetzt liegen die blöden Dinger aus Bieberach hier rum und oxidieren vor sich hin.

Ach was ich noch vergessen habe...

Hab mich mit dem TÜV- und Ex-BMW-Mann noch verabredet, mein QP zur HU zu bringen.
Kann ja nicht schaden wenn mal einer mit BMW-Erfahrung draufguckt.

Ohne Mängel

Zeit für ein Update

Es ist vollbracht, der TÜV hat seine Plakette rausgerückt

Trotzdem bin ich mit der Wanderdüne noch nicht fertig. Der fährt sich erstmal wie ein Sack Muscheln, denn die HA ist an zwei Gelenken total ausgeschlagen. Der erste TÜV-ler hats nicht gesehen, der war eher für nicht funktionierende Scheibenwaschanlagen und falsch eingestellte Scheinwerfer zuständig

Bei der Nachprüfung hatte ich dann einen Tüv-Menschen mit richtig Ahnung. War 15 Jahre als Meister bei BMW tätig und wusste genau, wo er hingucken muss. Das die HA nicht in Ordnung ist hat er direkt beim reinfahren in die Halle gemerkt. Da muss man allerdings auch kein Meister sein so wie der bei Anregungen nachschwingt. Auf der Rüttelplatte war gut zu sehen, wie die Lager von Anschlag zu Anschlag gingen. Total platt. Und ich hatte mich nach der ersten Tüv-Prüfung noch gefragt, warum die Karre so zittert. Weil nach der ersten Abnahme sollte ja alles in Ordnung sein...

Auf jeden Fall war es ja eine Nachuntersuchung und so wurden auch nur die Dinge abgehakt, die der erste Tüv-ler so wichtig vermerkt hat. Und da ich das Rätsel um die Heckscheibenwaschanlage auch gelöst hatte, zack 2 Jahre ohne Mängel

Gut, die HA kann so ja nicht bleiben und die Teile hab ich schon im Keller liegen. Aber mit Stempel und Anmeldung kann ich endlich den 5er mal fahren. Gestern noch eine Adaptionsfahrt gemacht weil ja neues Getriebeöl und Filter drin ist.

Ich wills mal so sagen... meinen 3er würde ich für so einen E39 niemals rausrücken. Dem Dingen fehlt ja jegliche Dynamik. Aber gut, seinen Zweck wird er sehr gut erfüllen, denn bequem ist der Dampfer schon. Jetzt muss er erstmal ein paar Kilometer machen, damit sich der Wahnsinn auch irgendwie gelohnt hat.

Bei Gelegenheit kommt dann noch ein neuer Turbo rein, da dieser ja bereits mit Öl um sich schmeißt. Und bevor das System in den Selbstzerstörungs-Modus geht.
Außerdem stinkts immer noch nach Abgase drin

Na ja, Kaufpreis 1300,-
Aussehen entsprechend

ich sehe gerade in deiner Fahrzeugliste du hast ja meinen absoluten Traum mit am Start: E31 V8

Das wäre ein schönes nächstes Projekt...

Zitat von Adi

Sackgesicht

Der Peter ist aber auch ein Schlingel

Die Liste der Austauschteile wird immer länger

Jetzt darf ich auch noch einen neuen Heckscheibenwischermotor organisieren. Der funktioniert zwar noch, gibt aber über das dort verbaute GM den Strom für die Heckscheibenwaschpumpe. Da hat anscheinend der Elektrikwurm irgend ein Bauteil gefressen, jedenfalls kommt da nix raus. Der erste Verdacht, Kabelbruch an der Heckklappe, hat sich nicht bestätigt.

Gut, dass der E39 wohl sehr oft verkauft wurde und viele von denen inzwischen das Zeitliche gesegnet haben. Teile gibts massenhaft. Habe gerade einen Wischermotor in der Bucht für 25,- ergattert. Hoffentlich tut der es auch.

Das Lenkgetriebe wird so 85,- kosten. Mit Garantie vom Vewerter.

Alles in allem schon eine ganz schön lange Liste

Ich habe JEDE kleine Schraube im Excel gespeichert und werde, wenn dann endlich TÜV drauf ist, diese mal hier veröffentlichen. Inzwischen bin ich mit dem Kauf bei 5276,60 €

Da kann man dann auch schon ein richtiges Auto für kaufen

Allerdings ist da ein Recarositz mit Konsole dabei

Stimmt auch wieder

Ich muss unbedingt mal im Brief nachsehen, ob die Karre nicht mal dem Adi gehört hat...

Also die Ehre und meine Einstellung zu Teilen von Lemförder ist wieder hergestellt

Die Spurstange ist absolut in Ordnung, das Lenkgetriebe ist es

Die Karre lässt echt nix aus

Zum Glück gibt es die zu Hauf vom Verwerter

Nebenbei bemerkt: Der Turbo tropft Öl...

Zitat von bmwlenker

Viel Erfolg Jörg

Danke Falk.

Mit unserem Thema dauert noch ein bisschen, sorry