Beiträge von Jakeman

Zitat von Bodenanker

Ich kann mich einfach nicht entscheiden

Vielleicht kann ich dir aus aktuellem Anlass bei der Entscheidungsfindung ein wenig helfen.

Bei mir machten sich Injektor 5 und 6 durch leichte Inkontinenz und der damit verbundenen Dieselpfütze neben sich mit unangenehmen Geruch im Innenraum bemerkbar. Ich habe mich dann entschlossen, beim Diesel-Kompetenzzentrum-Bieberach (so ähnlich ist der Name) 2 Stück im Austausch gegen meine alten Injektoren zu kaufen. Hab vorher mal den Falk gefragt, der war eher skeptisch. Ach wird schon schief gehen hab ich mir gedacht und siehe da, ging schief

Die Injektoren kamen mit top Messprotokoll und sahen aus wie neu. Leider sahen die auch nur so aus. Eingebaut zeigte der Motor Vibrationen, irgendwie lief er nicht so wie ich mir das vorstellte. Die Messung mit dem tollen Programm mit vier Buchstaben zeigte bei der Mengenkorrektur, dass die bis an den Anschlag korrigiert wurden, während die anderen 4 ziemlich gut in der Mitte der Anzeige verweilen.

Falk meinte, die Vibrationen im Motor könnten durchaus von den Injektoren kommen und schickte mir 2 aus seinem Fundus

Gestern hab ich die Falk_Injektoren eingebaut und heute Morgen auf der BAB das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen. SO muss das
Neugierig hab ich noch mal die Mengenkorrektur mitlaufen lassen und dachte erst, die Verbindung wäre nicht in Ordnung. Alles top mittig, genial.

Noch mal fettes Danke an BMWLenker und Opaauto, der auch die Finger im Spiel hatte

Jetzt liegen die blöden Dinger aus Bieberach hier rum und oxidieren vor sich hin.

Ach was ich noch vergessen habe...

Hab mich mit dem TÜV- und Ex-BMW-Mann noch verabredet, mein QP zur HU zu bringen.
Kann ja nicht schaden wenn mal einer mit BMW-Erfahrung draufguckt.

Ohne Mängel

Zeit für ein Update

Es ist vollbracht, der TÜV hat seine Plakette rausgerückt

Trotzdem bin ich mit der Wanderdüne noch nicht fertig. Der fährt sich erstmal wie ein Sack Muscheln, denn die HA ist an zwei Gelenken total ausgeschlagen. Der erste TÜV-ler hats nicht gesehen, der war eher für nicht funktionierende Scheibenwaschanlagen und falsch eingestellte Scheinwerfer zuständig

Bei der Nachprüfung hatte ich dann einen Tüv-Menschen mit richtig Ahnung. War 15 Jahre als Meister bei BMW tätig und wusste genau, wo er hingucken muss. Das die HA nicht in Ordnung ist hat er direkt beim reinfahren in die Halle gemerkt. Da muss man allerdings auch kein Meister sein so wie der bei Anregungen nachschwingt. Auf der Rüttelplatte war gut zu sehen, wie die Lager von Anschlag zu Anschlag gingen. Total platt. Und ich hatte mich nach der ersten Tüv-Prüfung noch gefragt, warum die Karre so zittert. Weil nach der ersten Abnahme sollte ja alles in Ordnung sein...

Auf jeden Fall war es ja eine Nachuntersuchung und so wurden auch nur die Dinge abgehakt, die der erste Tüv-ler so wichtig vermerkt hat. Und da ich das Rätsel um die Heckscheibenwaschanlage auch gelöst hatte, zack 2 Jahre ohne Mängel

Gut, die HA kann so ja nicht bleiben und die Teile hab ich schon im Keller liegen. Aber mit Stempel und Anmeldung kann ich endlich den 5er mal fahren. Gestern noch eine Adaptionsfahrt gemacht weil ja neues Getriebeöl und Filter drin ist.

Ich wills mal so sagen... meinen 3er würde ich für so einen E39 niemals rausrücken. Dem Dingen fehlt ja jegliche Dynamik. Aber gut, seinen Zweck wird er sehr gut erfüllen, denn bequem ist der Dampfer schon. Jetzt muss er erstmal ein paar Kilometer machen, damit sich der Wahnsinn auch irgendwie gelohnt hat.

Bei Gelegenheit kommt dann noch ein neuer Turbo rein, da dieser ja bereits mit Öl um sich schmeißt. Und bevor das System in den Selbstzerstörungs-Modus geht.
Außerdem stinkts immer noch nach Abgase drin

Na ja, Kaufpreis 1300,-
Aussehen entsprechend

ich sehe gerade in deiner Fahrzeugliste du hast ja meinen absoluten Traum mit am Start: E31 V8

Das wäre ein schönes nächstes Projekt...

Zitat von Adi

Sackgesicht

Der Peter ist aber auch ein Schlingel

Die Liste der Austauschteile wird immer länger

Jetzt darf ich auch noch einen neuen Heckscheibenwischermotor organisieren. Der funktioniert zwar noch, gibt aber über das dort verbaute GM den Strom für die Heckscheibenwaschpumpe. Da hat anscheinend der Elektrikwurm irgend ein Bauteil gefressen, jedenfalls kommt da nix raus. Der erste Verdacht, Kabelbruch an der Heckklappe, hat sich nicht bestätigt.

Gut, dass der E39 wohl sehr oft verkauft wurde und viele von denen inzwischen das Zeitliche gesegnet haben. Teile gibts massenhaft. Habe gerade einen Wischermotor in der Bucht für 25,- ergattert. Hoffentlich tut der es auch.

Das Lenkgetriebe wird so 85,- kosten. Mit Garantie vom Vewerter.

Alles in allem schon eine ganz schön lange Liste

Ich habe JEDE kleine Schraube im Excel gespeichert und werde, wenn dann endlich TÜV drauf ist, diese mal hier veröffentlichen. Inzwischen bin ich mit dem Kauf bei 5276,60 €

Da kann man dann auch schon ein richtiges Auto für kaufen

Allerdings ist da ein Recarositz mit Konsole dabei

Stimmt auch wieder

Ich muss unbedingt mal im Brief nachsehen, ob die Karre nicht mal dem Adi gehört hat...

Also die Ehre und meine Einstellung zu Teilen von Lemförder ist wieder hergestellt

Die Spurstange ist absolut in Ordnung, das Lenkgetriebe ist es

Die Karre lässt echt nix aus

Zum Glück gibt es die zu Hauf vom Verwerter

Nebenbei bemerkt: Der Turbo tropft Öl...

Zitat von bmwlenker

Viel Erfolg Jörg

Danke Falk.

Mit unserem Thema dauert noch ein bisschen, sorry

Zitat von driver95

Da hätte ich doch lieber das Budget erhöht.

Ganz ehrlich, der Gedanke ist mir auch schon 1000x durch den Kopf geschossen

Aber als ich das vermeintliche Schnäppchen gekauft hatte war es dafür eigentlich schon zu spät. Nachdem ich nämlich ahnte, was da auf mich zukommt, habe ich mal ganz unverbindlich bei diversen Verwertern nachgefragt ob die mir das Dingen wieder abnehmen. Die Resonanz ging gegen Null. Einer wollte mir was Gutes tun und den abholen ohne das ich was bezahlen muss...

Damit musste ich dann den angenagten sauren Apfel eben ganz auffuttern. Blöd gelaufen, das muss ich zugeben. Obwohl es mir auch wirklich Spaß gemacht hat. Weil ich machs ja auch gerne und Zeitdruck hatte ich jetzt eher keinen. Nur der innere Antrieb, endlich mal fertig zu werden, drängte mich.

Wobei ich auch nicht weiß, wenn ich jetzt 2000,- mehr bezahlt hätte, ob ich im Kern deutlich weniger gemacht hätte. Weil Dämpfer und Bremsen sind eh generelle Teile die ich mir vorknöpfe. Ölwanne scheint ja auch nicht gerade selten zu sein beim E39 und der Rost am Schweller hinten ist wohl bei dem Modell als Sonderausstattung permanent angekreuzt

Also wer weiß

Egal

Auf jeden Fall: Mittwoch hab ich dann den Weg zum TÜV gewagt

Irgendwie war mir klar, dass ich da noch mal hin muss. Doch das Ergebnis war eher überraschend.

Erhebliche Mängel sind:

1. Spiegelverstellung links ohne Funktion
2. Scheibenreinigungsanlage ohne Funktion
3. Scheibenfolie hinten Nachweis über Erlaubnis fehlt
4. Scheinwerfer links zu tief
5. Nebelscheinwerfer falsch eingestellt

Seit 2015 sind das tatsächlich Erhebliche Mängel

6. ist ein Punkt, über den ich mich geärgert habe: Spurstange links hat Spiel. Die ist nagelneu und von Lemförder
Hab jetzt ein neues inneres Spurstangengelenk bestellt und werde das fix tauschen. Das alte Teil werde ich reklamieren.

Was mich inzwischen nicht mehr wundert sind die Spuren, die der Vollpfosten von Schrauber hinterlassen hat, der vor mir an dem Auto gewütet hat. Das der Spiegel links nicht geht lag nur am falsch aufgesteckten Stecker im Türschalter. Der Spiegel war auch nur mit einer Schraube fest usw. usw.

Bei allem, was ich anfasse, finde ich desaströse Spuren vom Vorbesitzer. Das konnte ich echt nicht ahnen damals.

Aber gut, Mittwoch gehts dann zur Wiedervorstellung und dann (hoffentlich) direkt zum Anmelden.

Mit der Scheibenwaschanlage fand ich noch recht lustig. Ich dachte: Wieso geht doch

Das der E39 zwei Scheibenreinigungsanlagen hat, hab ich erst später kapiert. Eine normale und eine Intensivreinigung

Und ich hab mich schon die ganze Zeit über den winzigen Scheibenwaschbehälter gewundert. Doch da ist ja dann nur das spezielle Spezial-Reinigunsmittel drin

Heute hat dann endlich der "Einbau in umgekehrter Reihenfolge"

Das macht richtig Spaß alles wieder schön sauber an seinen Platz zu bringen. Die Ölwanne hätte ich nie und nimmer am Schnorchel vorbei bekommen. Da hat der Peter Recht gehabt

Ich hätte auch nicht gedacht, dass die Achse so weit abgelassen werden muss. Ich dachte nur ein paar Millimeter, aber da lag ich wohl falsch.
Soweit ist jetzt fast alles zusammen. Öl noch einfüllen wäre eine gute Idee denke ich
Getriebefilter wird jetzt noch gewechselt, dann kann es hoffentlich bald Richtung TüV gehen