Beiträge von Jakeman

Da gibts zwei Wärmefühler, die die Temperatur regeln.

Einer ist hinterm Bordmonitor (der muss dafür raus) im Gebläsekasten, der andere links im Fußraum, auch im Gebläsekasten.
Kostet von Hella (made in China ) grade mal 11,- € so ein Teil. Hab bei mir beide gewechselt, danach war die Heizung endlich aus und funzt so wie es sein muss.

War nämlich nicht so toll in diesem Sommer mit Heizung voll an zu fahren

Im Fehlerspeicher steht da nichts. Da ich nicht wusste, welcher spinnt hab ich eben beide getauscht. Im Fußraum ist spaßig, aber insgesamt weniger Arbeit als der Igel beim Tauschen macht.

Hab aber auch nicht geschaut, ob es mit der altbekannten Software da einen Soll / Ist - Abgleich oder ähnliches gibt.

Zitat von Andi111

Punkt unter Valvetronic anlernen ließ sich nicht mehr anwählen und dort stand Valvetronic angelernt

Freut mich wirklich, dass der Wagen wieder läuft. Das ist das Wichtigste.

Aber verstehen kann ich das nicht so wirklich. Was haste denn diesmal anders gemacht? Oder war das jetzt ein Zufallstreffer?

Ich bin da bei Peter und tippe auf Zündung.

Du hast doch auch alles an der Zündung gewechselt, vielleicht ist da ein Stecker lose, Kabel kaputt oder ähnliches.

Sprit ist ja da, dann müsste er doch mucken. Mach wie Peter sagt und prüf mal den Zündfunken.

Zitat von *kartman*

Soll ich es runterflexen und das letzte Stück mit dem Meißel sprengen

also anders hatte ich keine Chance, trotz richtigem Abzieher

Beim 320 ohne Unterdruckanschluss. Einbau wie du schreibst, ist ruckzuck gemacht und hat sich bei mir richtig gelohnt. Selbst beim 330 war das merkbar, allerdings sehr viel deutlicher beim 320.

In meiner Fotostorry (klick) sind wenn auch bilder, wie so Motorlager aussehen nach der Laufleistung Sollte mich wundern, wenn es bei dir anders wäre.

Kein Wunder, dass du den E46 vom Fahren her magst, E85 und E46 sind untenrum doch eh das gleiche (fast jedenfalls)

Edith: Mist der Falk schon wieder...

Mach mal die Motorlager neu, dass hat bei mir damals Welten gebracht und die "Laufruhe" im Leerlauf war nicht wieder zu erkennen.

Dann pass mal auf, dass dieses Spaßgerät dem Z4 nicht emotional den Rang abläuft

Zitat von Tourer

Ist soweit ich weiß aber auch nur für M&S Reifen vorgesehen.

Genau. Hatte der Prüfer noch gesagt: Wenn das jetzt ein Winterreifen wäre... dann....

Also Fahren bis 180 km/h mit der Mischung Vorne normal und Hinten RFT geht durchaus. Auch ohne Schweiß an den Händen.

Gut, man merkt eine leichte Disharmonie zwischen Vorder- und Hinterachse. Das Auto wirkt leicht unpräzise und nicht mehr so zackig wie vorher. Kann aber auch zum Teil an den Sport Contact selber liegen, die mir schon in der 18" Normalversion recht knackig vorkamen.

Aber von "Unfahrbarkeit" sind wir richtig weit weg.
Bei höherem Tempo kann ich nicht sagen, das ging heute morgen irgendwie nicht wirklich.

so, die Abnahme nach 19 (2) ist erledigt. Jetzt noch zum Amt und in den Schein eintragen lassen

War natürlich mal wieder nicht ohne Stolpersteine

Der Prüfer alles nachgesehen, verschränken usw. und dann auf einmal beim Vorderreifen.. UPS ...

Wenn ein Prüfer "UPS" sagt heißt das erstmal nix Gutes

Was war passiert: Während der Hinterreifen einen Speedindex "W" hat und damit ok ist, war vorne ein "V" drauf
Die Räder hatte ich ja von einem E91 übernommen. Ein 320 wenn ich mich richtig erinnere. Und der braucht nur "V" Reifen. Ich hatte irgendwie nur hinten geschaut und dachte "W", alles gut.

Tja so wird das nix. Und da der Prüfer bei ner 19 (2) alles fotografieren muss, musste der richtige Reifen auch drauf

Also ab nach Hause, meine Barum aus dem Keller gekramt und vorne montieren lassen.
Jetzt war alles gut, Bescheinigung erhalten

Ich bin das Risiko eingegangen und habe den Prüfer EXTRA drauf hingewiesen, dass ich ja jetzt hinten Runflat und vorne eben keinen RFT habe.

Aussage: Egal, da gibt es keine gesetzliche Vorschrift

Jetzt bin ich mal gespannt, wie sich das Auto morgen auf der Autobahn fährt. Man SOLLTE ja so nicht bereifen. Bin gerade mal nur bis 80 km/h gefahren und muss sagen, das fühlt sich gar nicht schlecht an.

Erstaunlich

Mehr gibts dann morgen. Hab schon einen Termin beim Reifenmenschen für den Umbau hinten auf die Barums, aber wenn sich das Auto so gut fährt, fahr ich den Satz so wie er ist erstmal runter.
Mal abwarten.

Ne zwingen tut mich keiner, war nur mal ne Überlegung wenn sich diese Option bietet.

So wie es ausschaut ist das eh inzwischen kein Thema mehr und nach der durchgängigen Meinung hier MUSS ich meinen Dicken ja eh behalten