Kann man den Seilzug vom el. Fensterheber irgendwie spannen oder einstellen? Nicht die Scheibe selber, das ist klar.
Bei mir in der Beifahrertüre klappert es. Wenn die Scheibe ganz geschlossen ist, ist der Zug lose und klappert, das nervt.
Sieht so aus als wäre das alle quasi ein geschlossenes System, hab nichts zum Einstellen gefunden.
Vermutlich muss ich wohl einen neuen FH einbauen 
Da fuhr ich so nach Feierabend in den zurzeit unvermeidlichen Sonnenuntergang und dachte: Puh ist das warm trotz Klimaanlage. Irgendwie so richtig kalt wurde das nicht. Der kontrollierende Griff zum Ausströmer an der Windschutzscheibe brachte die Gewissheit in Form von heißer Luft, die dort in den ohnehin schon warmen Innenraum strömt. Toll, Heizung an kann man bei diesem Wetter auch gut gebrauchen 
Da nix im FS stand, hab ich dann mal auf Verdacht die beiden Wärmefühler getauscht. Und weil ich einmal im Schrauberwahn war auch direkt den IGEL, obwohl das Gebläse eigentlich machte was es soll. Wahn halt 
An den nicht originalen Schrauben konnte ich erkennen, dass da wohl schon mal wer gefummelt hat. Warum auch immer, der IGEL, der verbaut war hatte das Gleiche Herstellungsjahr wie das Auto selber 
Der erste IGEL von Hella erfreute mich schon mit einem tadellosen "Made in China" 
Wollte ich eigentlich direkt in den Müll schmeißen, hab ihn dann aber erst noch kaput gemacht. Beim Rumgefummel im Fußraum fällt auf einmal das Kunststoffteil mit der Platine aus dem Alu-Kühlkörper. Haben die kleinen gelben Männchen den Montageprozess so toll optimiert, dass der Kram schon beim angucken zerfällt. Ein Blick auf die umgebogenen Laschen vom Alu zwischen alt und neu sagte schon alles. Beim Alten IGEL schön die Laschen umgebogen, beim neuen gerade so angedeutet. Erstmal reklamiert den Kram und zurückgeschickt. 
Mal sehen ob das anerkannt wird
Na ja, hab dann eins von Valeo verbaut: Made in Germany 
Ja ich weiß, Valeo ist eigentlich ein Franzose, aber die sind ja immerhin Weltmeister 
Und ja, das war von der ganzen Haptik schon irgendwie besser. Hoffentlich funktionierts denn auch bis zum sankt Nimmerleinstag, denn das Gefummel mit dem Heizungsrohr... ne lass mal. Vielleicht lags auch nur am warmen Wetter, aber irgendwie hab ich schon ganz schön geschwitzt... da im Fußraum 
Und das alles nur, um einen funktionierenden IGEL gegen einen neuen IGEL zu tauschen 
Da ich damit beschlossen hab, dass ich zu alt (nein Falk, nicht zu faul 
) für so einen Quatsch bin, hab ich kurzerhand den Bordmonitor zur Reparatur weggeschickt. Hatte ja eh Urlaub und war eh nicht zum Schrauben in der Heimat.
Heute dann den BC eingebaut und das perfekte neue Display bewundert. Schon schick. Den 50,-er für den Einbau hab ich mir einfach mal gegönnt.
Jetzt fährt sichs wieder schön kalt und Pixelfehlerfrei 
Dann sag mal bescheid ab wann der Wagen denn da ist und für wann die Fertigstellung geplant ist.
Wenn ich es einrichten kann schau ich da mal vorbei (bin ja ein Stück weit neugierig 
)
Ich könnte mir das Treiben ja mal ansehen, ist ja bei mir ums Eck in MG 
Wäre schon neugierig auf den Laden, bin noch nie da gewesen... 
Untere Schraube in Normallage angezogen?
Obwohl daran kann es eigentlich nicht liegen 
Ich denke, dass könnte alle Umbauwütigen interessieren, daher schreib ich es hier noch mal.
Ich habe versucht die Styling 148 vom X3 (E83) in 8x17 ET 46 mit 225/45 bei mir eintragen zu lassen.
Von den Dimensionen her sollte das überhaupt kein Problem sein, so dachte ich.
Doch bei Felgen-Zulassungen gibt es den sog. Impact-Test. Da wird die Felge mit der kleinsten zugelassenen Reifengröße mechanisch abgeprüft.
Reifen die kleiner sind als die bei der Prüfung verwendeten wird euch kein (normaler) Prüfer eintragen, da es für die Kombi dann quasi kein Materialgutachten gibt.
Bei meinem Vorhaben ist der 225/45 im Querschnitt und Umfang kleiner als der (einzige) auf der Felge geprüfte 235/55 => somit keine Chance auf einen Eintrag.
Der User Oldironman dürfte mit seinem Versuch, auf der X5 (E70) Felge mit den darauf zugelassenem 255/50 die 235/35 eingetragen zu bekommen, aus diesem Grund ebenfalls gescheitert sein.
Vielleicht kann er seine Erfahrung diesbezüglich hier mal schildern. Würde mich mal interessieren was daraus geworden ist.
Also: wenn von einer anderen Baureihe mit anderen Reifendimensionen eine Felge verbaut werden soll, schaut euch unbedingt die auf der Felge zugelassene Reifengröße an.
Das spart euch Ärger wie ich ihn jetzt hab.
Braucht jemand X3 Felgen?
Und bestimmt deutlich einfacher sauber zu halten... 
Bist Du dir sicher dass du die 34 meinst
Neee, hast Recht, die Styling 32 sinds
Bin schon etwas durcheinander von der ganzen Felgenguckerei.
wenn du ihm nen Materialgutachten zeigst
Das ist genau das Problem. Es gibt für Felgen für die Straßenzulassung einen sogenannten Impact Test.
Da wird die Auswirkung der Reifen verschiedener Dimensionen auf die Felge getestet. Mit dieser Felge ist eben nur der 235/55 abgeprüft.
Und auch wenn wir sicher alle der Meinung sind: Das geht, fehlt hier so gesehen das Materialgutachten für diese Kombi.
Und da sacht er: Nö iss nich... 
Edith: Hätte mich ja vorher mal schlau machen können, so ganz neu ist das ja dann doch nicht...
wenn ich mal ins Nachbarforum verweisen darf.
Nachdem ich mich ja (vernünftig wie ich bin 
) nachhaltig entschlossen habe auf 17" zu bleiben, wollte ich das ganze natürlich mit den jetzt aufgezogenen Felgen legalisieren und die Kombination mit den Spurplatten eintragen lassen.
Zum Einen gefällt mir das jetzt ganz gut, dass ich zumindest von der Optik her den 18" nicht so doll nachweinen muss.
Zum Anderen fährt sich das Auto, so wie es jetzt auf den Rädern steht, wirklich klasse.
Genau so wie ich es haben möchte 
Lange Rede kurzer Sinn, Tragfähigkeitsbescheinigung von BMW organisiert und auf zum Eintragen.
Hier um die Ecke zum KÜS, die Jungs kenn ich mittlerweile und die sind echt in Ordnung.
Der erste Dämpfer kam sofort: "Das dürfen wir nicht, das darf nur der TÜV" 
Na gut, dann eben TÜV. Sind ja original BMW-Felgen, sollte also kein Problem sein. Und mit den Spurplatten bin ich ET-Mäßig absolut im grünen Bereich. Vorher mal da angerufen und erkundig, was das wohl kostet und wann ich einen Termin bekomme...
Der TÜV-ler war echt in Ordnung und hat mir am Telefon erstmal den Zahn gezogen, diese Felgen jemals auf einem E46 eingetragen zu bekommen.
Die Felgen sind vom E83 (X3) und haben NUR mit den darauf freigegebenen Reifengrößen eine Zulassung. Es muss also zwingend ein 235/55 aufgezogen sein 
Und das ist mal schei...
Das hab ich so bisher gar nicht gewußt, vielleicht sollte ich das auch mal in den Reifenfred schreiben. Kommt vielleicht der ein- oder andere auch auf so eine Idee
Also wieder auf die Suche nach ein paar schönen 17" Felgen machen. Es werden wohl Styling 34 Styling 32 vom E90 werden. DIE Reifengröße darf ich nämlich 
Na hoffentlich habt ihr da Recht.
Gibt zumindest zwei Teilenummern bei diesem Schlauch, und nach Murphy kauft man bei 50/50 erstmal den Falschen
Wo auch immer sich die unterscheiden, vielleicht nur ne Befestigungschelle.
Aber bitte immer gerne mehr Infos nach erfolgreicher Reparatur.
Wie gesagt, irgendwann muss ich da auch bei hab mich aber bis jetzt mit dieser Baustelle überhaupt noch nicht befasst.
