Beiträge von Jakeman

Sieht erstmal nicht kompliziert aus.
Sabbert bei mir auch minimal rum, muss mich über kurz oder lang wohl auch mal damit beschäftigen.

Allerdings:
Vor Bestellung des Druckschlauches ist
die Reparaturhistorie des Fahrzeugs und
die PuMA-Massnahme 4690692
(aktuelle Version) zu beachten !

muss mann jetzt irgendwie die Richtige Teilenummer für den geschmeidigen Preis von 250 Euro plus bestellen.
Wie heißt es so schön: Ich brauche mehr Details...

Wenn ich mich recht erinnere, hat der gute Border das bei seinem damals gemacht. Der weiß bestimmt mehr.

Zitat von Strikeeagle

Hier hat jdm etwas sehr Dummes getan, weil er es nicht besser wußte.

Na ja, mit ein bisschen vorher überlegen hätte ich schon drauf kommen können Aber alles Gut
Hab zum Glück nur ganz kleine Abdrücke an den beiden Seitenteilen hinten, die nicht mit umklappen. Das kann man wenns mich nervt auch mal neu beziehen.

Zitat von Strikeeagle

da war erst ein Dumm-Hannes am Werk

Da muss ich mich wohl neuerdings auch zu zählen

Ich hab bei mir für Vorne überholte (im Austausch) Sättel genommen weil ich die auch lackieren wollte und keine Lust auf das ganze abgeschrubbel hatte.
Gut, da war ich vielleicht ein wenig, nun sagen wir bequem

Hinten hab ich im Rahmen der HA-Revision die Kolben und und Gummis an den Sätteln gewechselt und sie bei der Gelegenheit abgedrahtbürstet und lackiert. Ist keine komplizierte, aber wenn mans gründlich macht recht langwierige Arbeit. Gibt ziemlich viel Dreck und macht nicht wirklich Spaß. Mir zumindest nicht. Dann alles penibel sauber machen, lackieren und zusammenbauen.

Eingebaut hab ich den Rep-Satz von Autofren. Kostete glaube ich so um die 15,-€ pro Seite und waren absolut einwandfrei.

Ist halt wirklich ne Frage wie viel Arbeit man sich machen oder Euros bezahlen will. Deutlich bequemer sind überholte Sättel zu verwenden. Für Vorne war es allerdings so knapp 90,- pro Seite

Ich glaube bei dem Entlüftungsnippel darf man nicht zu bange sein. Wenn der abreißt ist er ja trotzdem noch dicht weil er im Grund der Bohrung abdichtet.

Aber bei der Bremse ist man lieber doppelt vorsichtig, das sehe ich genau so

Zitat von Strikeeagle

Im Urlaub nächste Woche lasse ich die Contis gegen die Barum tauschen

Und? Hast du dir schon eine Meinung über die Barums machen können?

Ich habe mir übrigens beim Transport meiner 17" Reifen mein Leder innen versaut. Ich dachte, die Reifen sind ja neu und können ohne Tüte ins Auto

Jetzt hab ich hinten ganz toll das Profil an zwei Stellen abgemalt. Krieg ich iwie nicht weg

OK ist OT, wollte nur mal ein bisschen jammern

Zitat von driver95

Was ich aber leider noch nie geschafft habe, aber unbedingt nochmal probieren will => 1000 km mit einer Tankfüllung.

Doch hab ich auch schon, ein oder zweimal.

Würde wahrscheinlich auch öfter klappen, aber irgendwie hab ich auch keine Lust auf der AB ohne Sprit rumzustehen...

210 km täglich nur Autobahn, und zumindest auf dem Rückweg am Nachmittag ist fast überall Vmax 140, das spart automatisch Sprit.

Siehe Durchschnittsgeschwindigkeit

Sind echte 6l, der lügt der BC. Aber die Differenz zu vorher angezeigten 5,8l ist schon richtig.

Langsam wirds echt Zeit für ein neues Display

So, jetzt fahren meine schönen M135 an der Donau rum und genießen wahrscheinlich die kurvige Gegend.
Der User hat mir noch ein Bild von seinem geschickt, ich muss schon sagen, sieht extrem klasse aus

Und ich bin als Aphaltfräser unterwegs

Na ja, selber schuld

Obwohl so ganz hässlich ist das ja jetzt auch nicht. Aber die 18" gefielen mir doch eine ganze Klasse besser. Ob ich auf Dauer so glücklich werde weiß ich noch nicht

Außerdem hat irgendwer die Schienen auf der AB, auf denen ich mit den 18"er immer präzise lang bin, einfach abmontiert. Jetzt muss ich wieder selber lenken

Auf der anderen Seite, vorher stand auf dem BC 5,8 beim Verbrauch 1
Bei 40.000 km im Jahr kann man von dem Spritspargeld schon mal ne Currywurst essen

Blöde Kompromisse immer

Mist, ich dachte ich könnte mein Buslenkrad hier loswerden

Also wenn du ein abgegriffenes Sport- oder M-Lenkrad ergattern kannst, meine Empfehlung

www.meinlenkrad.de

gibt hier, mich eingeschlossen, einige, die gute Erfahrung mit dem Laden haben.

Du bist aber auch nen Pechvogel

Also ich würde den Instandsetzer bevorzugen. Wenn du einen ATM einbaust weißt du ja auch nicht genau, was du bekommst.

Ein guter Instandsetzer macht dir den Motor wie neu.
Alles fein eingemessen und auf die richtigen Passungen gebracht denke ich der steht einem neuen Motor nichts nach.

Hab zumindest beim Motorrad damit immer sehr gute Erfahrungen gemacht, allerdings waren dann auch immer ein paar Pferdchen mehr vorhanden

Kurbeltrieb usw. ist dann zwar weiterhin der Alte, daber das wäre es beim ATM auch.