Also gerade beim Cabrio zum schönen cruisen ne Automatik. Damit heizt man doch nicht 
In Verbindung mit dem 3l doch bestimmt ne entspannte Sache.
KGB44's Software drauf, fährt sich dann richtig klasse 
Klimaanlage finde ich eher störend. Schon die Drehknöpfe... 
Interessantes Kennzeichen 
Na ja, ich will mich ja nicht mit fremden Federn schmücken, denn als gelernter Maschinenbauer ist dieser elektronische Schnickschnack mir noch nie geheuer gewesen
Ein freundlicher Elektroingenieur baut die Videomodule um bzw. im Austusch.
Ist wohl selber E39 Fahrer und daher selbst betroffen. Ist jetzt noch ein USB-Eingang und ein HDMI-Ausgang mit dabei, brauche ich aber glaube ich nicht.
War absolut PnP
Jetzt kann man natürlich direkt die Frage stellen: Lohnt sich das???
Ich sage: Lohnen nein, haben wollen ja.
Für das Geld bekommt man auch so einen Chinakracher ins Auto der das vermutlich alles auch kann, will ich aber nicht.
Ich will soweit wie möglich Orchinal. obwohl das natürlich jetzt auch schon wieder original 2.0 ist
Nachdem ich ja, wie schon mal irgendwo erwähnt, jüngst die wegen Glatteis vollgesperrte A52 OHNE TV Unterhaltung ertragen musste, sollte sich daran für zukünftige ähnliche Situationen was ändern.
Wer schon mal 4 1/2 Stunden auf der Autobahn geparkt hat, ist vermutlich mit mir einer Meinung, dass ein bisschen fernsehgucken da ganz guter Zeitvertreib wäre
Da mein originales Videomodul die verzweifelte Suche nach einem analogen Signal ja logischerweise nur mit Rauschen quittierte, muss es doch möglich sein, über den originalen Bordmonitor DVB-T2 zu empfangen.
Und ja, es klappt 
Über die unseeligen Pixelfehler möchte ich jetzt nicht reden, dass ein neues Display her muss ist eh klar 
Gerade mal hier in Dortmund den Sendersuchlauf gemacht und Unmengen Kanäle gefunden.
Da sehe ich dem nächsten längern Stau doch erstmal ganz entspannt entgegen. Hinterhältig wäre natürlich, wenn an der Staustelle kein DVB-T2 zu empfangen wäre 
Aber ich denke mal die Abdeckung wird wohl immer besser werden.
Gestern mal eine kleine Inspektion gemacht, war echt fällig.
Obwohl ich meine SIA schon von voreingestellten 30 Tkm auf 25 Tkm runtercodiert habe, sind fast 50 Tkm zusammengekommen, bevor die Inspektion angemeckert wurde 
Mein Fahrprofil ist offenbar echt verschleißarm. Hab mal drauf geachtet als ich den SIA-0-Punkt überschritten habe und das ganze ins Minus runtergezählt hat. Auf der Autobahn wurden tatsächlich für 100 km nur 50 km angerechnet.
Was mich aber endlos begeistert hat: Ich habe in der ganzen Zeit nicht ein Mal Öl nachkippen müssen. 7 Liter rein und gestern 6 Liter rausgeholt. Der hat sich tatsächlich auf gut 50 Tkm gerade mal 1 Liter Öl genehmigt 
Das kann mal ruhig so bleiben
Neuen Lufi und Innenraumfilter noch rein. Dieselfilter hatte ich gestern keine Lust mehr. Das mach ich mal bei Gelegenheit, da kommts auf nen Schnaps nicht an denke ich.
Auf gehts die 300 Tkm Latte reißen 
Als ich beim meinem 320 Schalter das Getriebeöl gewechselt hatte, dachte ich, ich hätte aus versehen dabei ein neues Getriebe eingebaut.
Wenn mir vorher jemand erzählt hätte, dass allein der Ölwechsel sich derart positiv bemerkbar macht, ich hätte kein Wort geglaubt 
In deinem Fall tippe ich allerdings auch auf eine nicht mehr sauber trennende Kupplung.
Hatte die gleichen Symptome und kurz danach war die Kupplung hinüber. Das ging dann allerdings recht schnell.
Mist, Dani war irwi schneller 
120 km/h "ausbremsen" um eine Kollision zu vermeiden. Dafür benötigst du ca. 70 Meter
Wenn ich hier mal eben korrigieren darf
Das wäre richtig wenn du von 120 km/h auf 0 km/h bremst. Doch die Geschwindigkeit v ist eine quadratische Funktion.
Somit musst du rechnen:
(Va^2 - Ve^2)/2/a = s
200 km/h => 55 m/s
80 km/h => 22 m/s
a = 8 m/s^2
( 55 * 55 - 22 * 22) /2 / 8 = 158
Macht einen Bremsweg von 158 m von 200 km/h auf 80 km/h bei angenommenen 8 m/s^2 negativer Beschleunigung.
Trotzdem danke
