Die Klappe ist vom Vorbesitzer operativ entfernt worden, hab ich vergessen zu erwähnen
ich dachte auch, mann sieht es auf dem Foto 
War für meinen geplanten Einsatz eher praktisch und da für den 316 ja eh keine Klappe eingesetzt wird...
Beiträge von Jakeman
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Der ist ja eingangsseitig auch doppelrohrig
Ja, und leider sehr sehr kurz abgesägt
Wollte den ja unter meinen 330D machen, aber mit den kurzen Eingängen ist das schon Gefummel da Winkel und Abstand nicht passt. Hätte also zunächst nach vorne verlängern müssen.
Nachdem ich allerdings diese Seite hier klick gefunden habe, denke ich ist durchaus machbar auch wenn man nicht die Möglichkeit zu Schweißen hat.Inzwischen habe ich aber einen auftreiben können, der noch lange Eingangsrohre hat, daher sollte der hier eigentlich in die Tonne.
Wollte keinem die kurzen Eingangsrohre zumuten
Der ist ja neu, warum willst du den wegwerfen?
Ist das der vom M54B30?
Nee neu ist der nicht, aber doch noch gut in Schuss.
Ja der soll vom M54B30 sein, hab ihn aber selber von nem Bastler, daher müsste ich mal die Teilenummer vergleichen. -
Also wenn du Lust hast ein bisschen zu basteln, kannst du den hier für kleines Geld haben.
Liegt eigentlich schon für den Schrottmann bereit, ist aber irgendwie zu schade zum verschrotten, weil noch recht gut...
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Glaubt mir, ich hatte ne Schlaflose Nacht und habe mir echt nen Kopf gemacht,
Kann ich mir aber sowas von gut vorstellen
Ich muss jedenfalls mal loswerden
Ich finde das toll wie du und auch Opaauto hier weiterhelfen
auch wenns maaaal nicht so klappt wies soll -
Ich tippe mal auf das Radlager
mit neuem Lager ist das nun weg
Gabs eigentlich irgendwas zu gewinnen hier?
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Der Link funzt nicht...
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Musst ein bisschen aufpassen auf das kleine Kardangelenk, welches das Ablassventil betätigt.
Das kann im ungünstigen Fall verkanten und wenn du dann den Wagen hochpumpst, merkst du gar nicht wie das Gelenk zerstört wird. Ist bei mir so passiert
War aber kein Problem: Beim Händler angerufen, 2 Tage später hatte ich ein neues Kardangelenk im Postkasten
Einbau ist nen klacks.
Trotzdem ärgerlich wenn der Wagen oben ist und du den Ablassvorgang mit ner Zange einleiten musst
Von daher hab ich da jetzt immer ein Auge drauf, aber grundsätzlich ein geniales Teil
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Ich tippe mal auf das Radlager.
Du testest ja ohne Radlast, das kannste mit dem Fahrzustand nicht wirklich vergleichen. Auch die Normallage erreichst du ja nicht mit einer Rolle, sondern immer noch mit entlastetem Radlager.
Bei mir hat das Radlager auch so (eigentlich typische) Geräusche gemacht, und bei aufgebocktem Auto konnte man absolut nichts merken.Radlager getauscht, herrlich diese Ruhe beim Fahren
Bin gespannt, viel Erfolg -
Bei mir war es auch ein Drucksensor. Entlüften kann eigentlich nicht die Ursache sein.
Wo ist den "Wohnort Southwest"? Vielleicht ist das ja nicht weit von mir, dann kommst du eben vorbei und wir lesen aus.
Dann weißt du es wenigstens und musst nicht im Dunkeln rumprobieren... -
aber da du die Hebehöhe vom BH 11500 erwähnst. Wie wichtig war dir die bzw wie notwendig siehst du diese?
war für mich kaufentscheidend.
Das schöne ist, dass ich die Rampen nur noch zur Sicherheit drunter stelle. Mit dem Heber unter dem HA-Träger geht viel schneller und praktischer als das Rangieren mit den Rampen.
Der passt so locker drunter und an die HA kommt man ohne Probleme. Gut, die ersten paar Hub ein wenig klein wegen der Heckschürze, aber klappt gut. Ich kann allerdings jetzt nicht sagen, wieviel Hub da ausreichend wäre. Der hier hat da noch Reserve.Für mich klare Empfehlung. Nur wie gesagt, nix zum malebenRadwechseln
Übrigens am günstigsten gabs den tatsächlich im Bauhaus
