Das sind doch aber schon weit heruntergefahrene Winterreifen
Sehr gut gesehen 
Ich denke auch das ein normaler Platten dem vorausging und auf den letzten paar Metern beim Ausrollen dann das spröde Gummi an der Flanke den Geist ganz aufgegeben hat und sich so präsentierte.
Ich war allerdings erstmal baff, muss ich schon sagen 
irgendwann porös und rissig wird und einem um die Ohren fliegt
Ja ich erinnere mich
Hatte die Dinger vom Vorbesitzer noch drauf und dachte, bis meine Felgen aus der Aluklinik wieder da sind kann ich die noch fahren
Falsch gedacht 
Aber bevor Fragen aufkommen: Nix passiert, ich war langsam auf der Autobahn unterwegs 
Unis wäre ja für mich auch noch eine Alternative gewesen, da ja letztendlich auch von Conti.
Aber gut, ich bin gestern noch mal in mich gegangen und hab die Sensorik meines Popometer auf der sehr langsamen Rückfahrt in alle Ecken des Autos gesteckt und mir alles noch mal durch den Kopf gehen lassen.
Ich bin inzwischen gar nicht mehr sicher, ob die Reifen den Unsinn an meinem Auto verzapfen. Zu ähnlich ist Verhalten der unterschiedlichen Reifen und zu komisch ist das Auftreten bei Lastwechsel und verschiedenen Geschwindigkeiten.
Ich habe meine Antriebswellen in Verdacht, oder zumindest eine davon. Da ich bei der HA-Lagerung zeitlich leider nicht dazu gekommen bin, mir die Dinger vorzunehmen, ist das das einzige wirklich "alte" Bauteil im Fahrwerk. Würde von den Symptomen her auch passen.
Aber das wird hier jetzt OT und werde ich in meiner Fotostorry weiter ausführen.
Wenn ich die Reifen danach entlasten kann kommt das natürlich wieder hier rein 
Hmm, kenne jetzt zwar nicht die 16" Variante aber als unhandlich würde ich das Auto mal als allerletztes bewerten. Mit den Conti fühlt er sich schon recht zackig an. So ganz leicht ist der 3l Diesel ja nicht, aber da hab ich nichts zu meckern.
Aber der direkte Vergleich fehlt mir da.
wobei der jetzt wohl nicht wirklich glücklich mit den Contis zu sein scheint
das stimmt erstmal 
Na mal sehen, ich hoffe, ich bekomme den Satz einigermaßen gut verkauft.
Wenn ich richtig informiert bin gibt's den 255/35 R 18 nicht als 6er sondern nur den Vorderreifen.
Aber egal, ich bin ernüchtert. Der Umbau hat irgendwie eher eine Verschlimmbesserung gebracht.
1. sind die Contis etwas lauter als die Barum, was mir aber vor allem in der Stadt auffiel
2. sind die Contis etwas härter, was zwar Lenkpräzision bringt (auf der Autobahn für mich sowas von wichtig 
) aber das Ganze noch unkomfortabler macht
3. laufen die kein bisschen besser als die Barum
Fazit: 
Auf jeden Fall sind die Barum jeden Euro wert, das ist mal sicher.
Die 18" Variante ist sicher super geeignet für die Eifel oder fürs Sauerland, aber 200 km geradeaus jeden Tag machen damit nicht soviel Spaß.
Ich werde mich jetzt mal besinnen und das Auto für meinen Ensatzzweck, nämlich AB-Kilometer abzuschrubben, umrüsten. Klar tuts mir leid um die Optik, aber gut.
Die M135 kommen runter und der Satz wird so wie er ist verkauft.
Sollte machbar sein, da ich die Felgen letztes Jahr erst aufwändig in der Aluklinik habe aufbereiten lassen. Und die Reifen sind ja niegelnagel neu
Werde zunächst mal meine nicht mehr ganz so guten Winterreifen auf den 17" diesen Sommer vernichten und wenn die M135 weg sind gibts einen schönen Sommer _ 17er Satz.
Mit Barum
So, die Contis sind drauf, allerdings die 5er.
Morgen früh auf dem Weg zur Arbeit schlägt die Stunde der Wahrheit 
sind das 2x2 Reifen 225er vorn und 255er hinten in Serienbereifung für E46?
yes
Und Respekt vor Jakeman, der den ganzen Scheiss letztens in seiner Garage mit Böcken durchgezogen hat.
danke danke
Sieht doch wieder schick aus.
Wie machste dass denn bei dem vormontierten Diff mit dem Verbau in Fahrzeug-Normallage der inneren Querlenkerlager 
Zumindest mit nem normalen Drehmomentschlüssel kommste an das Obere ja nicht mehr dran
