Beiträge von Jakeman

Der Tankausbau hat sich für den eigentlichen Grund, den Schlauch zu tauschen, eher nicht gelohnt. Der Schlauch sah echt noch ok aus, kaum angeschubbelt.

Na gut, bei der Gelegenheit kam natürlich der Neue rein, den hatte ich ja schon lange da liegen.

Aber der Tank hat im Laufe der Jahre doch am Blech gescheuert und dort leicht rostüberzogene Stellen hinterlassen. Im Neuzustand ist an den entsprechenden Stellen am Tank ein Moosgummi aufgeklebt, dass ich aber irgendwann verabschiedet hat.

Ich hab die Stellen blank geschliffen und mit Hammerite dich überzogen. Anschließend auf das Blech an den Stellen noch einen Filz geklebt. So kann der Tank nicht mehr am Blech sein Unwesen (t)reiben.

Der neue Träger ist doch irgendwie schöner

Das schmuddellige Diff konnte so natürlich nicht bleiben. Irgendwie kann ich sowas nicht wieder einbauen.

Also erstmal das Gehäuse mit der Drahtbürste bearbeitet und dann mit Hammerite neu "lackiert"

Für die Simmerringe ist doch so ein kleiner Abzieher nicht das Schlechteste

Zitat von bmwlenker

Dafür ist der Teppich klasse , gefällt mir irgendwie .

Also wenn du so scharf auf den Teppich bist, ich mach dir ein gutes Angebot

Zitat von Alex85

Wagenheber?

Nöö, Getriebeheber

Und da sieht man auch schön, warum der so heißt. Er hebt das Diff-GETRIEBE schön auf Simmerring-Wechselhöhe

Wozu so ein Getriebeheber doch gut ist

Der alte Träger sieht so schlecht gar nicht aus.

Zitat von Border

Wieso baust du den Tank aus ?

Die Entlüftungsleitung ist so blöde durch die Karosserie verlegt und scheuert an dieser Stelle gerne mal durch.
Hatte ich bei meinem 320 Compi auch gehabt.
Immer wenn man dann volltankt haste ne Pfütze unterm Auto und es stinkt

Hab die Leitung schon lange im Keller liegen, obwohl die bei meinem anscheindend noch dicht ist. Aber wenn alles schon so schön offen liegt... Ist quasi ein Abwasch

Nummer 8

Zitat von Tourer

Er muss doch den Diesel raus bekommen nachdem er festgestellt hat dass er eigentlich einen Benziner hat

Genau, man weiß ja nie wenn da noch was drin bleibt....

Gestern gestartet und zuerst mal das Auto eine Etage höher gestellt.

Da ich ja den Tank ausbauen will habe ich vorher die Rücksitzbank ausgebaut, damit ich in der doch engen Garage damit nicht hantieren muss.
Die Rücksitzbank war irgendwie wie angeklebt. Nach rütteln und rappeln musste ich leider feststellen, dass sich die darunter befindliche Schallisolierung aus EPDM komplett in viele kleine Teile zerlegt hat und teilweise am Schaumstoff der Bank, teilweise noch am Fahrzeugboden war.

Leider weiß ich, dass das Zeug ziemlich teuer ist.

Also um ETK mal nachgeschaut worum es sich eigentlich handelt und siehe da: Mein VIN hat das gar nicht

Ist nur beim 330Ci eingetragen.

Jetzt bin ich natürlich am überlegen: Hab ich vielleicht gar keinen Diesel sondern einen Ci und hab das bisher gar nicht gewußt
Dabei habe ich immer Diesel getankt, was dann völlig falsch wäre

Ne Spaß was mach ich denn jetzt? Das Teil kostet 250,- Eu wenn es überhaupt noch zu bekommen ist.
Drauf verzichten? Würde ja problemlos gehen aber dröhnt es dann vielleicht?

Erstmal so fahren denke ich

Geht um Teil 4

Edith sagt: Teil gibts noch bei Leebmann und kostet 110,-

Der bei mir im Keller sieht erstmal genau so aus wie der in deiner Foto-Story.
Es gibt aber auch beim 330D Automatik verschiedene Teilenummern für den Träger.

Die Unterschiede sind vermutlich gering, würden mich dennoch mal interessieren.

Als ich heute Morgen auf dem Firmenparkplatz den Wagen abstellte, leuchteten mich genau die 280.000 km an Jetzt wird es Zeit, nächste Woche geht's ENDLICH an die letzte Großbaustelle, die Hinterachse.

Steht ja als geplant schon lange unter meinem Avatar.

Hab noch vor, einige Nebenschauplätze mit zu verhackstücken.

Bremse hinten, ein Kolben ist fest, also die Sättel neu bestücken
Antriebswellen neue Faltenbälge
Diff neue Simmeringe
Tankentlüftungsschlauch neu bevor er durchscheuert und es nach dem Volltanken nach Diesel stinkt
Bei der Gelegenheit neue Handbremsseile
Und logisch, alle Lager neu an der Hinterachse

Ich hoffe nur, dass der HA-Träger, den ich im Keller habe, auch der Richtige ist
Leider kann ich die Teilenummer nicht mehr erkennen da ich den ja bereits gepulvert gekauft habe. Sieht im Groben jedenfalls genau aus wie meiner.
Ob im Feinen auch, werde ich sehen, wenn ich den alten Träger daneben lege

Mal sehen wie ich voran komme und ob das alles so klappt wie ich mir das vorstelle.
Den Montag danach geht er dann noch Einstellen.

Und damit das alles dann auch schön ist, mache ich vorne noch die Hydros an den Querlenkern neu. Die fühlen sich zwar noch gut an aber haben auch schon wieder 80.000 km runter.
Ist ja nicht soooo viel Arbeit