Beiträge von Jakeman

Na da bin ich ja mal gespannt.

Ich habe mich am Samstag entschlossen, die Barum runter zu werfen und Contis drauf zu machen. Leider war am Samstag bei meinem Reifenmenschen der Kompressor kaputt, somit musste ich die Aktion auf heute Nachmittag verschieben.

Ich habe die Contis da liegen sehen und die sehen nun wirklich nicht mehr aus wie die Barums
Wie ich schon schrob, der Barum war bisher immer ein super Reifen mit unschlagbarem P/L Verhältnis.
Leider neigen diese auf meinem Auto zur Unwucht, und ich probiere jetzt einfach mal die Premium-Marke aus unserem Haus

Als Conti-Mitarbeiter bin ich da preislich etwas bervorzugt, darum mach ich das jetzt

Wer also mal die Barums in 18" für kleines Geld ausprobieren möchte kann sich gerne per PN mal melden
Hinten hat gerade mal 1000 km runter und vorne einen Sommer. Ich mach aber noch Fotos und stell diese in den Marktplatz.

Aber wie gesagt: Auf meinem Auto Unwucht. Vielleicht hilft ja sorgfältiges Auswuchten, doch leider hab ich selber dazu nicht die Möglichkeit

Morgen kann ich über den ersten Eindruck des Unterschiedes berichten.

Zitat von ironsilver

Wären da 225/40 rundum nicht die bessere Alternative? Oder willst du die 245 für den Kurvenspaß beibehalten?

Zitat von Jakeman

17" er Sommersatz mit 225/45

Hab ich noch gar nicht gesehen, aber jetzt

Danköööö

Hab jetzt auch wieder meine M135er mit den Barums 225/255 drauf.

Ich krieg jedesmal einen Hals wenn ich fast einen Kran holen muss damit ich die "Leichtmetall-Räder" aufs Auto wuchte
Irgendwie ärgert mich das hohe Gewicht.

Ungeschlagen finde ich hingegen die Optik, da gibts nix

Bei den Barum bin ich normalerweise voll bei Border. Die Barum sind klasse, bisher jedenfalls.
Diesmal (hinten ist nagelneu) hab ich allerdings Ärger mit dem Rundlauf
Im Moment rappelt der Reifen gerade zwischen 120 und 140 km/h sehr unangenehm, dass das Fahren so keine Spaß macht.
Ich fahre gleich mal zum Nachwuchten, hab aber irgendwie das Gefühl, dass die das nicht hinbekommen

Zudem muss ich sagen, dass für meine fast ausschließlich Autobahnfahrerei die 17" 225/45 (Winter) die harmonischere Kombi waren.
Klar mal die Autobahnauffahrt oder Abfahrt macht schon Laune mit den 18" aber ich fahre jeden Tag 2 Stunden geradeaus und 10 Sekunden Kurve

Ich überlege ernsthaft, das Ganze 18" Gezumpel runter zu schmeißen und mir einen schönen 17" er Sommersatz mit 225/45 aufzuziehnen

Mal abwarten, ob das Wuchten gleich was bringt.

Ja genau

Also das Teil bestehend aus den 4-kant Stählen. Den Rest hab ich.

Besten Dank Männers

Der Unterschied ist mir heute Morgen deutlich geworden.

Bin mit ca. 230 in eine langgezogene Links auf der A52. Vorher hatte ich bei >200 an dieser Stelle doch recht feuchte Hände, habs also meistens gelassen, heute morgen war das allerdings wirklich souverän.

Der Unterschied bei Tempo bis 180 ist allerdings geringer als gedacht. So schlecht waren die Gummiteile wohl doch noch nicht.
Allerdings kann man deutlich sehen, dass bei der Gummimetallverbindungen Längslenker unten sich das Gummi deutlich gesetzt hat. Ziemlich aus der Mitte das Ganze

Zitat von dielette

Wird noch zum Saisonfahrzeug wenn du so weiter machst!

Nene, das bleibt mein Daily, muss aber trotzdem schön

Mir schwebt da noch son Cabby als Spielzeug im Hinterkopf

Zitat von bmwlenker

Sind die alten Lager ohne große Probleme rausgegangen.

Die sind noch drin.
Hatte ja einen zweiten HA-Träger.
Mir fehlt auch noch dazu das Ausziehstück. Vielleicht kannst du mir mal die Maße zukommen lassen, dann brauche ich nix neu zu erfinden

Zu guter letzt war er natürlich noch beim Einstellen beim

Jetzt wo das alles so schön "neu" aussieht fahr ich glaube ich nur noch bei schönen Wetter

Bin mal gespannt morgen früh auf den Weg zur Arbeit.

Sieht ja doch nicht schön aus so

Der Tankausbau hat sich für den eigentlichen Grund, den Schlauch zu tauschen, eher nicht gelohnt. Der Schlauch sah echt noch ok aus, kaum angeschubbelt.

Na gut, bei der Gelegenheit kam natürlich der Neue rein, den hatte ich ja schon lange da liegen.

Aber der Tank hat im Laufe der Jahre doch am Blech gescheuert und dort leicht rostüberzogene Stellen hinterlassen. Im Neuzustand ist an den entsprechenden Stellen am Tank ein Moosgummi aufgeklebt, dass ich aber irgendwann verabschiedet hat.

Ich hab die Stellen blank geschliffen und mit Hammerite dich überzogen. Anschließend auf das Blech an den Stellen noch einen Filz geklebt. So kann der Tank nicht mehr am Blech sein Unwesen (t)reiben.

Der neue Träger ist doch irgendwie schöner