Beiträge von Jakeman

Zitat von jiin

Also, wenn ich nur den DPF nachrüste habe ich auf jeden Fall einen grüne Plakette auf der Scheibe?

Ja

Du musst das aber von einer Fachwerkstatt einbauen lassen und mit dieser Bestätigung "des fachgerechten Einbaus" bim Verkehersamt die Partikelminderungsstufe PM ändern lassen. Ohne diesen Schriebs von der Werkstatt machen die das nicht, obwohl geade beim 320D der Einbau einfach ist.

Hab mir damals den Cityfilter von HJS eingebaut. Ein weiteres Problem ist der Vorkat. Die Umrüstung wird nur eingetragen, wenn der Vorkat nicht mehr als 80.000 km (glaube ich waren es, musste mal nachprüfen) alt ist.
Wenn er älter ist brauchst du auch einen neuen Vorkat. Gibts aber alles komplett von HJS.

Guggst du hier klick

Ja gestern war ein guter Tag

Zunächst noch einmal vielen Dank an KGB44, der seine Zeit geopfert und seine Erfahrung zur Verfügung gestellt hat auf der Suche nach dem mysteriösen Geräusch

Das eigentlich mysteriöse an der Sache war, wieso hört man dieses vermeintliche Lagerheulen erst ab 25°C Außentemperatur
Denn ich konnte mir wirklich nicht vorstellen, dass ein Lager bei 20° ruhig läuft und bei 25° Geräusche macht.
Das war bisher eins der größeren Rätsel welches sich heute auflösen würde.

Ich hatte auf Verdacht ja das Mittellager gewechselt, ohne wirklich daran zu glauben, dass dieses die Ursache für das Lagerheulen war.
Das Mittellager war nach 250 TKM und 13 Jahren allerdings sowieso fällig und das hatte ich schon länger auf dem Schirm, also war jetzt die richtige Gelegenheit das eben zu machen.
Morgens dann mit neuem Lager gefahren, alles ruhig. Nachmittags dann bei warmen Wetter gefahren und ziemlich genau ab 160 km/h war wieder dieses Heulen da

Von der Fahrerseite aus kam das heulen irgendwo aus Richtung Getriebe
Ich sah mich schon den Automaten zerlegen und das Getriebeausgangslager wechseln

Und wen fragt man bei Fragen zum Automatikgetriebe? Richtig: Den KGB44
Gut das der nebenan wohnt

Problem bei der Probefahrt gestern war erst einmal, die 160 km/h überhaupt im Berufsverkehr zu erreichen.
Kurz hats geklappt und mein Beifahrer meinte nur, das kommt doch irgendwo von vorne, aber nicht aus dem Getriebe

Zum einen Erleichterung über diesen Befund, zum anderen noch größeres Rätselraten wat denn nu

Jetzt gibts bei uns in der Ecke ein Stückchen Autobahn, auf dem eigentlich nie was los ist.
An dieses Teilstückchen BAB hatte ich zunächst gar nicht gedacht, aber da ist tatsächlich immer frei. Und ab gings.

Bei etwa 175 km/h wurden dann Scheibenwischer, Schiebedach, Lüftungen usw. alles geöffnet und verstellt, und schließlich wurde die Ortung genauer: Irgendwo aus der Ecke rechts oben vibriert was im Fahrtwind.
Das wäre allerdings eine Erklärung für diese Außentemperaturabhängigkeit,

Von der Fahrerseite hätte ich das unmöglich finden können, zumal ich auch vermeide bei jenseits der 160 im Auto rumzuturnen. Besser ist das

Kurz angehalten und er fummelte irgendwas außen am Auto rum. Ich hörte ein leichtes "Klack" und er stieg breit grinsend wieder ein.
Was war das? Sag ich dir nicht, erst wenns die Ursache fürs Heulen war.

Und tatsächlich: ES IST WEG!!! Auto ist wieder absolut ruhig

Was war es denn nun?
Da haben die Schrauber beim Einbau meiner neuen Windschutzscheibe offenbar die Dachleiste für den Gepäckträger nicht wieder richtig eingerastet (oder wie auch immer) und da hat dann was vibriert. Das war alles

Ich muss zugeben: Alleine wäre ich da nicht drauf gekommen, denn ich hatte mich irgendwie auch schon auf ein defektes Lager eingeschossen. Und die Tonlage war verblüffend ähnlich

Also noch mal danke, hast was gut bei mir

Abgesehen davon, dass ich niemals mit einer modifizierten AGA im Straßenverkehr teilnehmen würde

bin ich so hin, keine Probleme bei der AU

Ach was Adi, einfach kann jeder

Drück dir die Daumen, dass alles klappt.
Hab ich für mich auch so im Hinterkopf, wollte mal die Faltenbälge zu tauschen

Resette mal die Adaptionswerte vom Getriebe und mach ne Adaptionsfahrt. Vielleicht hat sich da ein Fehler reingemogelt.

Wenn die Grundadaption falsch ist kann genau das passieren. Der Wagen fährt dann aus dem Stand einfach nicht los, als würde man festgehalten.

Wie man die Fahrt macht kann ich dir gerne mal per PN schicken

Motordrehzahl geht hoch doch irgendwie verquirlt alles im Wandler.

Versuch ists Wert, kost ja nix außer ne viertel Stunde Zeit

Mal ein kleines Update,

nachdem ich endlich die DSC-Sensoren getauscht habe, gibt die Festbeleuchtung der Warnlampen im Kombi jetzt Ruhe. Da die Warnlampen seit einer Woche ständig an waren, wurde es mal Zeit. Schleppte das Problem ja nun schon seint letztem Jahr mit mir rum

Gestern gabs dann ein neues Mittellager und eine neue Hardyscheibe. Wobei die Hardyscheibe offenbar erst kurz vor meiner Übernahme des Autos bei dem Getriebetausch erneuert wurde. Na gut, jetzt hatte ich die Hardyscheibe bei BMW geordert und dann auch eingebaut... wer braucht eine fast neue Originalscheibe?

Beim Mittellager kam bezüglich des ominösen Butylbandes bei mir ein großes Fragezeichen. Im TIS steht ja, dass eins verbaut werden soll, im ETK hingegen ist bei meinem Auto keines angegeben

Ich hab jetzt ohne verbaut, da sich mir der Sinn auch nicht wirklich erschließt. Entkoppelung ließt man öfter, nur was soll ich bei 8 mm Luft zwischen zwei Bauteilen denn enkoppeln
Besser als so einen weiten Abstand kann ich gar nix entkoppeln
Ich vermute mal, dass es zu irgendwelchen Geräuschen durch den Fahrtwind unter dem Auto kommen kann. Damit es nicht zischt ist der Spalt dann dicht gemacht.

Na ich werd einfach mal abwarten, was passiert so ohne Butylband. Ich denke mal nix

Und ja, die Rampen hinten sind nur aus purer Angst noch unter die Räder gestellt

Absolut chic

Mich würde mal interessieren, welcher mehr Spaß macht.

Rein subjektiv und in der Summe seiner Eigenschaften.
Wenn du einen abgeben müsstest und einen für den Alltag behalten dürftest, welchen würdest du hergeben?

Für mich ist der M3 immer noch der TOP E46, keine Frage, aber ist er wirklich besser als ein gut gemachter 330K?

Zitat von bmwlenker

ist echt fummelig

Wenn das Getriebe ab ist geht das aber ganz einfach

Zitat von Marv

Passt das auf "spiddelig"? Mir, ebenfalls aus dem Pott, ist das Wort völlig unbekannt

Kommt wohl auch eher ausm Bergischen, mir als gebürtigen Gevelsberger ist das Wort und Bedeutung durchaus bekannt

Übersetzt würde ich sagen: Ausreichende Dimensionierung fraglich ohne technischen Nachweis fehlender Festigkeit... spiddelig halt


Ich verstehe das Problem aber nicht ganz, denn es funktioniert doch offenbar so wie es soll.
Neue Kupplung und alles schön sauber zusammengebaut, dann fluppt das auch ohne große Pedalkraft.


In ein paar Tagen merkst du das nicht mehr im Bein.

Da gehen einem ja wirklich langsam die Ideen aus

Trau mich schon gar nicht zu fragen, da du ja so gut wie alles durch hast, aber hast du mal die vorderen Kopflager nachgesehen? Wenn du den Plastikdeckel in der Mitte abmachst, ob die Kolbenstangenmutter mittig steht?

Das hätte man aber beim Vermessen merken müssen denke ich

Planst ja auch schon Lenkgetriebe wie ich gelesen hab. bin mal wirklich gespannt was am Ende rauskommt. Ich drück dir jedenfalls die Daumen das du das Problem noch gelöst bekommst