Hab gerade mal dein Video angesehen. Du schreibst er macht das mit Sommer- und auch mit Winterräder.
Haste mal die Räder schon mal quergetauscht?
Oder hast du ne Laufrichtungsvorgabe an den Reifen? Dann nur hinten und vorne tauschen.
Sonst probier mal vorne/hinten/links/rechts tauschen. Mir kam das Bild von deinem Lenkradverhalten jetzt nämlich irgendwie bekannt vor.
Ich meine, du hast ja schon fast alles durch, Versuch ists wert.
Hast du mal gemessen oder gefühlt, ob eins von den rechten Rädern warm wird?
Was macht das Phänomen denn, wenn du beim Rollen die Kupplung trittst?
Ich meine du fährst im Schubbetrieb, der Motor bremst und der Wagen zieht nach rechts. Wenn du dann die Kupplung trittst, wird es dann weniger?
Ich überlege, wenn der Wagen den Motor schiebt, ob da irgendwas im Diff auf der einen Seite schwerer geht als auf der anderen.
Weil ich Runflat auch mal kurz drauf hatte (auf ner Werkstattfahrt), da hat auch das ESP unvermittelt selbst bei teilweise echt vorsichtiger Kurvenfahrt eingegriffen.
Völlig abwegige Reaktionen vom ESP und ASR.
Die RFT funktionieren nicht aufm E46
Weiß ja nicht wie lange deine Freundin das Auto schon hat, hätte ja auch "neu" bei euch sein können.
Nicht aus Versehen Runflat Tires drauf?
Den Dichtungssatz und Kolben dann zu verbauen ist nicht mehr der große Aufwand.
Aber nur, wenn die Laufbahnen noch in Ordnung sind und du da nicht honen musst (solltest) 
Ein von 170 ? auf 80 ? reduziertes Angebot mit einem nicht lieferbaren Teil würde ich jetzt auch nicht unbedingt als Argumentationshilfe nehmen.
Wieso wusste ich dass das kommt 
Hab ich zu spät gesehen, dass der AUSNAHMSWEISE dort nicht lieferbar ist
Guggst du hier 
(Border war schneller)
Und jetzt komm mir nicht, dass der 3€ teurer ist als der Erstgenannte 
Guggst du...
Wo hast Du das Reparaturset für die Bremskolben her? Gibt's da auch etwas offizielles, also zum Beispiel von ATE?
Rechne vorher aber mal, ob sich das für dich lohnt. Überholte Sättel sind nicht sooo viel teurer als der Rep-Satz und du hast keine Arbeit damit, hast nen schönen sauberen Sattel, den man direkt lackieren kann und kannst beim neuen Kolbeneinbau nichts falsch machen, weil der schon drin ist
Für diese Variante hab ich mich jedenfalls entschieden.
