Beiträge von am_vr

Da die Standheizung nur Probleme gemacht hat, hab ich mich entscheiden sie zum gefühlt hundertsten mal auszubauen und den kompletten Brennereinsatz zu tauschen.

Jetzt läuft sie perfekt! Einfach ne halbe Stunde vor Fahrtantritt laufen lassen und schöne 55-60 Grad Kühlmitteltemp. Freue mich schon wenn alle anderen Scheiben kratzen


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Außerdem hat sich letzte Woche der Schwingungsdämpfer verabschiedet. Da ging gar nichts mehr, Servo, Lima usw.
Also nach hause geschleppt.


Hier der neue:
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Beide Keilrippenriemen und die Umlenkrolle wurden auch gewechselt. Spanner+Spannrolle hatte ich auch gekauft aber nicht geschafft zu wechseln. Muss da die Lima raus damit man da von hinten an den Spanner rankommt?

Aber zieht euch mal den alten Schwingungsdämpfer rein, brutal...
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Ok danke euch. So ganz begeistert bin davon auch nicht wie die aussehen! Frage mich auch wie da oben so viel Feuchtigkeit hinkommt, bei den meisten Bildern die ich so im Thread hier gesehen hab, sahen die nicht so aus.

Ich werds wohl probieren müssen und zur Not auch so einen Abzieher bauen.

Wenn die Injektoren vom äußeren Erscheinungsbild her schon so rostig sind, ist dann zu erwarten dass die schwer rausgehen?

Oder ist das "normal" dass die so aussehen?




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So nen kleinen hab ich leider nicht..

Mal schauen wie es klappt

Ok auch ne Methode
also dann schon volles Rohr mitm Schlagschrauber oder vorsichtig?
Wahrscheinlich merkt man wanns nicht mehr weitergeht wäre halt nur schade wenn die schrauben abreissen


Du hattest ja auch n Automatik das ist das ja nochmal blöder mitm Gegenhalten.
Ich denke ich probiers mit Gang drin und ansonsten Schlagschrauber

Ich grabe das hier mal aus, da ich morgen meinen Schwingungsdämpfer wechseln möchte der sich leider am Wochenende zerlegt hat...

Wie blockiert man am besten den Motor um die Schrauben zu lösen und anzuziehen? Habe den 6-Gang Schalter.
Würde das gehen indem man einfach den 6. Gang einlegt? Oder muss man zwingend von unten am ZMS mit Spezialwerkzeug? gegenhalten?

Falls das mit Gang einlegen geht, müsste ja alles von oben zu machen sein oder? Muss der Lüfter raus?

Da brauchste nix trocknen, gibt aber auch Wasserabläufe im Schweller.

Eine Hohlraumversiegelung würde aber natürlich nie schaden

Zitat von dielette

Sieht ordentlich aus was du da abgeliefert hast!

Zitat von BMW-E46-E92

Saubere Arbeit

Danke Euch

Zitat von 330d-Fahrer

Sry wenn ich da kurz lachen muss! Dann kauf doch mal die originalen Compound-Scheiben! Oder was von Sandtler oder Tarox.

Mag sein, aber das ist wohl eher die Minderheit die mit solchen Bremsen fährt. Steht ja (für den Alltag) in keinem Kosten-/Nutzen Verhältnis mehr mMn.

Danke!

Zitat von Stingray

Die Front von DM Auto setzt auf Nachrüstung, bei M-Paket sind andere Radhäuser und Luftführungen verbaut, diese zu tauschen fällt dann weg.

Daher, Finger weg !

Verstehe, weißt du denn eine Nachbau-Stoßstange die auf M-Paket Fahrzeuge passt? Also nicht als Nachrüstung sondern sozusagen als "Ersatzteil". Bei DM-Autoteile scheint das bei keiner der Fall zu sein...

Zitat von Jörich

Gefühlt hat jeder Touring hinten rechts am Radhaus Rost.....

Ja, die Halterung für die Heckschürze da ist aber auch echt blöd gemacht...

Hier kommt mal wieder was neues, dafür aber einiges auf einmal.
Wie immer viele Bilder




Nachdem ich jetzt schon länger die passende Software hatte, habe ich einige Sachen codiert, unter anderem US-Blinker, NSL als Standlicht Brake Force Display und akkust. quittieren beim ver- und entriegeln
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Sah schon sexy aus aber leider bin ich angehalten worden mit den Blinkern, danach hab Ichs wieder auscodiert

Hier ein Bild mit den NSL als Standlicht beim Touring:
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Auch habe ich das Lager des Schalthebels gewechselt und ein Getränkehalter hat anstelle der uralten Handyhalterung Einzug gehalten
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Auch bin ich endlich dazu gekommen das ganze Heck, Schweller inkl. Wagenheberaufnahmen und Unterboden zu entrosten und Konservieren:

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_72947xj1u.jpg] Hier kommen ein paar Bilder von den schlimmsten Stellen

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3 Tage mit der Flex und der Sandstrahlpistole unterm Auto gelegen, 2x Brantho Korrux, 2x Unterbodenschutz und alle Hohlräume mit Fluid Film behandelt. Außerdem jegliche Verschlussstopfen am Unterboden (die teilweise schon fehlten) und im Radlauf erneuert und mit Dichtmasse eingeklebt. Höllenarbeit!

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Komposter Model e46
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Außerdem gabs in dem Zuge noch einen neuen PDC Kabelbaum (leider hat das nichts gebracht, ist wohl ein Sensor hinüber) und eine Downpipe + neuer Lambdasonde
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Alles in allem bin ich froh dass das vor dem Winter jetzt gemacht ist, zum Teil wars aller höchste Eisenbahn! Von außen werde ich ihn dann nochmal in Ruhe lackieren, Hauptsache der Rost ist erstmal weg.

Als nächstes steht eine neue Frontschürze auf dem Programm ist, da die alte wirklich total am ende ist. Dann komm ich auch gut an die Standheizung ran die ich überholen werde und die linke vorrdere Radhausverkleidung fehlt auch momentan.
Hier bräuchte ich mal eure Hilfe: Ich wollte mir eine Front von DM-Autoteile holen, jedoch steht immer dabei "nicht für M-Paket ab Werk". Warum sollte die als Nachrüstung passen und bei original M-Paket Fahrzeugen nicht?! Oder steht das da nur als Absicherung?