Beiträge von am_vr

Danke euch!

Danke Sarah, bmwlenker und opaauto!
Trockner muss ja wohl nicht von BMW sein, der kostet 200€; in der Bucht gibts die komischerweise für 20 und weniger
Sollte man eine originale KGE kaufen? hat jemand ne Teilenummer, ich find das blöde Ding irgendwie nicht im ETK

ZMS und Kupplung werden wohl irgendwann mal gemacht werden müssen. Aber das muss noch warten.

ja, die Anlage ist komplett evakuiert. Könnte ich natürlich probieren mit den Dichtringen. Wäre halt blöd wenn der Kompressor an sich wirklich einen weg hat, dann wäre das befüllen wieder umsonst. Wenn ich diese Klimaleitung jetzt abmachen um den Dichtring zu tauschen ist das System ja offen. Muss man dann nicht den Trockner auch tauschen?

Alles klar, das werd ich mal an einem gemütlichen Wochenende angehen. Erstmal soll es wieder wärmer werden
Glühkerzensteuergerät und Glühkerzen sind vor kurzem vom Vorbesitzer neu gekommen.
Vielleicht schildere ich an der Stelle mal die paar Probleme die ich momentan hab mit dem Dicken:
1. fürchterliches Schütteln, Rappeln und Scheppern beim Abstellen des Motors. In Verdacht habe ich Motorlager, irgendwas im Riementrieb also Riemenscheiben, Schwingungsdämper oder so, im schlimmsten Falle ZMS? Neue Motorlager habe ich hier liegen, muss mich nur mal da rantrauen. Die Muttern an den Lagern haben SW16 oder? 16 Nuss hab ich gar keine
Da könnte ich dann auch gut die Unterdruckschläuche der Motorlager erneuern..
2.
linker Nebelscheinwerfer von innen explodiert?
Hat zufällig jemand einen rumliegen?

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3. Nachdem ich letztens feststellen musste, dass die Klima nicht kühlt, bin ich zur Werkstatt zum befüllen. War auch absolut nichts mehr drin im System, vllt weil der Wagen 1,5 Jahre stand? Schon während dem Befallen konnten wir am Kompressor grüne Flüssigkeit sehen,an der Stelle wo eine der Klimaleitungen anflanscht Typ in der Werkstatt meinte neuer Kompressor, aber vielleicht ist es ja nur die Dichtung von der Klimaleitung? Konnte den Kompressor aber auch nicht auf Funktion prüfen, weil die das Kaätemittel dann auch wieder abgesaugt haben. 70€ für nichts

Danke euch!
Aus Mönchengladbach komme ich...
Phillip, deine Fotostory kenn ich natürlich schon, sehr beeindruckend
Drallklappen sind noch drin, ich hatte geplant demnächst einen großen Aufwasch an der Ansaugbrücke zu machen, d.h.: AGR und Ansaugbrücke reinigen (evtl. AGR stilllegen?, da bin ich mich noch am einlesen), neuen Luftfilter hab ich schon hier liegen, KGE neu, Drallklappen raus und diesen überteuerten Stopfen rein, sowie Unterdruckschläuche erneuern.

Liebes Forum,

heute komme ich endlich mal dazu, mich und mein e46 hier vorzustellen. Lese bestimmt schon seit ein paar Monaten fleißig mit
Ich bin der Amon, bin 18 Jahre alt, komme aus Mönchengladbach und hab gerade mein Abitur gemacht, naja das heißt die Ergebnisse bekomm ich erst Ende Mai aber da bin ich ganz optimistisch
Es war eigentlich schon seit Jahren klar, dass es unbedingt ein e46 sein muss, und natürlich auch als Touring, die schönste Karosserieform meiner Meinung nach Da ist mir auch egal, wenn meine Kumpels den als "Familienkutsche" bezeichnen
Jedenfalls begann ich ca. vor 4 Monaten, meine Suchfilter bei mobile etc. zu verfolgen, also schon vor meinem 18 Geb., hab natürlich auch den FS mit 17 schon gemacht
Die Suche stellte sich als schwieriger als gedacht heraus, wobei ich auch zunächst eigentlich nach 320igern geschaut hatte weil der 6 Zylinder natürlich bzgl. Unterhalt nicht ganz ohne ist für einen Studenten. Trotzdem weiß ich natürlich, dass die 3 Liter Maschine einfach nur geil ist und bin froh das es auch letztendlich der 330d geworden ist
Jaja, die Bilder kommen gleich, ich will noch ein bisschen erzählen Also, Inserat gesehen, angerufen, Sonntags hin und angeguckt (war abgemeldet, also keine Probefahrt), Kaufabsicht kommuniziert und Mittwoch wieder hin, mit dem Vorbesitzer Kurzzeitkennzeichen geholt, Probefahrt und gekauft.
Das sind die Bilder aus dem Inserat:

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Mal ein paar Daten:
E46 330d Touring
M57/TU Motor
150kw/204Ps
6-Gang Schaltgetriebe
Silbergrau Metallic - A08

Stoff Laser/anthrazit - G7AT

Regensburg
Erstzulassung 2004-10-05
KM bei Kauf: 173.800

Ausstattung ist auch ganz gut denke ich:
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Auto stand ca 1,5 Stunden von hier, bin dann hier direkt zur Zulassungsstelle um den Hobel anzumelden
Hier noch mit Kurzzeitkennzeichen:
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Dann fand vorne direkt eine California Leiste Platz, die ich vorher schon bestellt hatte und das Kennzeichnen habe ich mit Klett befestig.
Sieht echt clean aus wie ich finde
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Leider hatte ich nicht genug von diesem 3M Klett bestellt, also hinten erstmal provisorisch
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Vernünftig montiert freue mich echt über mein kurzes Kennzeichen, das wollte ich unbedingt haben
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Auto war noch auf Winterreifen, mit dabei waren schwarz lackierte M68 mit schlechten und alten Reifen, also:
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Als ich den Radsatz dann fix draufmachen wollte, erlebte ich leider eine böse Überraschung. Die Radschrauben ließen sich teilweise nur mit einem 2m langen Rohr als Verlängerung lösen, auch mit dem Schlagschrauber ging da nix. Soweit so gut, bei der letzen Schraube musste es dann passieren Schraubenkopf rund gedreht, war vorher schon ziemlich albgenudelt. Alles probiert, da ging nur noch ausbohren:
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Ging aber zum Glück relativ problemlos, aber nochmal will ich das trotzdem nicht machen. Übrigens, man kann auch mit 4 Radschrauben fahren
Sommeroutfit
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Was ist bisher noch passiert?
Motorspülung, Ölwechsel mit Mobil1 New Life 0W40 sowie Getriebeölwechsel und neue Wischer vorne
Ach ja, und Tachoringe
Und Gewaschen, man wird ja verrückt bei diesem Blütenstaub gerade
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Das wars erstmal, ich freue mich sehr über Kommentare und Anregungen!