sorry ,hab etwas falsches geschrieben. Den Messkettenspanner gibt es für den e46 nicht. Wir hatten das mal bei einem F30 gemacht und hatte irgendwie den noch im Kopf.
Beiträge von Falk11
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Hallo,
Es gibt dafür ein Spezialwerkzeug, nennt sich Messkettenspanner.
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anspringen müsste auch mit den warscheinlich defektetn nw sensor
Ich hatte schon einige wo der im Fehlerspeicher stand, aber nicht die Ursache war.
Deshalb meine frage, ob sich der Drehzahlmesser beim start bewegt. Wenn nicht, dann sehr wahrscheinlich Kws.
Raildruck beim Start auf jeden fall auslesen, min. 250 Bar, sonst springt er auch nicht an.
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trotzdem anspringen
was genau meinst du mit „trotzdem anspringen“?
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Hallo,
Glühkerzen haben mit dem nicht anspringen nix zu tun. Bewegt sich der Drehzahlmesser beim Startversuch?
Beim Starten mal schauen wie hoch der Raildruck ist.
Du solltest am Besten mit BMW Software auslesen.
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Hallo,
Das geht von der Sache her schon, du brauchst nur jemanden, der die VTG für dich anpasst, wenn es nötig ist – oder du kannst es selbst machen.
In der Regel wird das aber auf einer Flow Bench gemacht .
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Klar kannst so weiterfahren, warum auch nicht?
Wegen der Dichtheit , kippst ein paar Eimer Wasser drüber oder in der Waschanlage mit nem Dampfstrahler , dann siehst das doch.
Manchmal kann es auch einfach sein
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So sieht's aus
.Mein Nachbar meinte, dass man nicht so viel Schrott brauchen würde, wenn man ein Auto wie er fahren würde.
Ja ne ist klar, fährt auch so nen kleinen Ford , aber immerhin mit Sportauspuff
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Ich danke euch für die Vorschläge
.Ich möchte ihn im Großen und Ganzen original belassen, außer vielleicht einen Turboumbau. Meine Tochter soll ihn in ein paar Jahren, wenn sie alt genug ist, bekommen.
Natürlich unter der Voraussetzung, dass er dann noch existiert
.Vielleicht hole ich mir noch einen 320d und bau denn dann um
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Ah, so meinst du das
.Den Gedanken hatte ich tatsächlich heute schon
ich könnte vielleicht doch einen Turboumbau machen.Das ist wie ne Sucht
