V20-0954 ?
Vaico ist gut kannst nehmen .Der sollte der OE Nr. nach passen. Die mittleren schrauben sollten gegenüber sein. Beim M47 sind die versetzt, da ist die KGE etwas anders.
Oder den hier Klick
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Halo,
Den Trhread kennst du? Warum die KGE/Ölabscheider gewechselt werden sollte
dann kannst dir überlegen, den Vlies oder Zyklon
Ja, E87 wenn miich nicht alles täuscht. Der ( M47) hatte auch kein DPF .
Er wollte aber ja den E82
Der wird gerade 18. Ich gehe mal davon aus, dass der zum Turbo wechseln in die Werkstatt muss.
Und bei jedem Diesel geht der Turbo kaputt? Und mit nem Benziner in die Werkstatt wird für ihn billiger?
Die Öl / Rücklaufleitung wird mit Bremsenreiniger durchgejagt und gut isses. Die Werkstätten ( die meisten jedenfalls ) müssen ja ihre Preise rechtfertigen. Da wird ein Brumborium um jede Kleinigkeit gemacht.
Ich helfe ab und an in ner freien Werkastatt aus. Turbo ( E46 ) überholt 300 bis 500 €, Arbeitszeit ca. 3 Std. plus Aufschlag natürlich, ist ja so kompliziert und schwierig.
Wenn dein Benziner Mucken macht sucht die Werkstatt auch erst mal, und auch das wird teuer.
Aber allgemein deine Preise für nen Turbo wechsel mit bis zu 3000€ find ich einfach überzogen. Das ist für mich einfach Panikmache und nicht nur hier.
Wenn jemand in die Werkstatt muss wirds halt nicht günstig, egal ob Benziner oder Diesel.
Über VW und Co schreib ich jetzt nix ,
Turbo gleich mal 2500€. Glühkerzen abreisen wird auch heftig.
Wie kommst du immer auf diese Preise? Glühkerze wird ausgebohrt und fertig ,
Hallo 
Heute Abend war ich noch bei uns im Globus, als ich zurück an den Parkpatz komm steht da so ein Typ an meinem Auto und meint, ist das 33? Ja ist es, du Kaufen? ja hab ich gekauft. Das Ganze hatte ich falsch verstanden, er wollte mein Auto kaufen .
Aber ich muss sagen, total netter Typ, er hat selber einige BMW. Das hier ist er youtube.
hab jetzt nichts mehr gemacht. Außer mir nen 530d e61 geholt
Hätte mich doch mal interessiert was letztendlich dran war.
Viel Spaß mit deinem Neuen
gefunden von zb Magneti
Vergess den Mist, taugt nix und deine billige mit 3,5 bar reicht nicht.
Ich würde die Vemo nehmen
ich hoffe das es nur daran liegt..
Hoffentlich, und er läuft dann wieder 
.
An der Pumpe musst du nix machen
Ich denke der Fehler liegt wohl eher am Zylinderkopf.
Möglich ist das natürlich
