Gegenhalter (beim 320d), Schraube raus .
Neuen Schwingungsdämpfer rein . Dann 100NM und 60°- 60° und nochmal 30 Grad, fertig.
Beiträge von Falk11
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Es gibt auch noch einen anderen Thread Mittellager wechseln. Da ist das alles irgendwie kein Problem.
Ich habe auch schon einige ohne Probleme gewechselt.
Aber das hier liest sich für mich wie ne sehr komplizierte Wissenschaft.
Auch da gibt es leicht verschiedene Meinungen zum Thema vorspannen -
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laut orginal bosch doku cr 1-5
Wenn es so im Doku. steht, würd ich's so machen
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oder zieht ihr einfach nach gefühl an?!
Nein
aber habt ihr auch die drehmomente für den injektor
Ja, 9NM
bitte -
im tis
Du hast doch Tis, da ist es beschrieben.
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"einfahren
Wie willst du das machen, im Standgas rumschleichen? Und wenn sich ein Turbo erst 'einschleifen' muss/sollte, dann kannst das Buch gleich zumachen.
Man soll allgemein im kalten nicht voll drauf treten, das weißt du ja aber bestimmt selber oder eben auch nicht, KA.
Die Software/ Kennfeld/Optimierung kann man sofort drauf machen, Wie willst du wissen ob das alles so funktioniert? und du bist ja schon einige Log's gefahren, dann weißt du auch sicherlich bei welcher Drehzahl man das macht.
Wenn die Optimierung drauf ist und noch dazu ein Upgrade/größerer Lader, dann sollte man es langsam angehen lassen. Aber nur um zu sehen ob alles passt.
Nicht dass die Software nix ist/passt und dir zerschießt es den Lader ( nein,das ist nicht's gegen deinen Optimieren, sondern allgemein) Wenn dann alles einwandfrei läuft, gibt es nur eins, drauf auf's Gaspedal.
Mit einem größeren Lader ohne Anpassung der Software sollte man etwas langsam machen!
Wie immer, kann jeder machen wie er will -
Freut mich Timo
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Sch...se, sieht auf den ersten Blick nicht gut aus
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Aber lässt sich zum Glück alles reparieren -
Die Frage bleibt aber ob man neue IMA Codes erstellen kann
Nein.
Die Euro 3 Injektoren sind auch etwas anders aufgebaut
Entweder wie der Dirk schon geschrieben hat, neue/andere und vor allem die Richtigen kaufen oder halt so fahren.
