die Kurbelgehäuseentlüftung
Ich fahre zwar keinen 330d 
aber das Pfeifen/Jaulen ist so nicht normal.
Hast du denn die KGE schon gewechselt? Ist das ein M57 oder doch ein M57N?
Sind das Schleifspuren, habe es auf dem Bild rot markiert oder sieht das nur so aus
IMG-20210115-WA0016.jpg
r genau das Rohr Nummer 4.
Wie geschrieben, wenn ich das oben abschraube, kann ich das (unten) bewegen/drehen wohin ich will .
Ja, schau einfach mal nach.
wo oben vom Lufikasten Richtung Verdichterseite geht
Meinst du die Nr.4 Luftrohr ? und die Dichtung Nr.7? Das ist ein bisschen was anderes, wird ja nur gesteckt.
Das Metallrohr sollte schon stramm sitzen, ein wenig lässt es sich , wegen der Dichtung bewegen. Sollte halt nicht locker sein.
Weiß nicht, wie ich es sonst beschreiben soll
Hallo,
locker drin sitzt und ich das hin und herbewegen kann. Ist das normal ?
Locker sollte der nicht sein, aber auch nicht zu fest anziehen.
Normalerweise sollte die Torx Schraube nicht gedreht/gelöst werden, sondern nur die Sechskant rausdrehen. Dann kann man den Ring drehen und das Rohr abziehen.
Vielleicht war da mal einer dran und das passt jetzt nicht mehr.
mit den 3 zusätzlichen Beulen und kaputten Plasteteilen rumzufahren und 3k€ in der Tasche zu haben
Da geb ich dir absolut Recht Bernd
Normalerweise hättest du schon beim zweiten Schaden kaum noch Geld bekommen dürfen
Richtig klar hab ich da nicht mehr so viel bekommen und habe das auch angegeben mit dem ersten Wirtschaftlichen Totalschaden.
Aber, siehe Post 1 da bin ich nach der Reparatur zum Gutachter und habe Bilder machen und alles Dokumentieren lassen. Auto war dann repariert. Post 2 sehe ich nicht als Unfall an .
und dann gurken die Leute mit 3 Vorschäden aber 4T€ in der Tasche rum un
Das ist soweit richtig Bernd. Aber man sollte auch die Zeit nicht vergessen die ich investiere, wenn ich so einen Unfall repariere. Alles abbauen, Teile besorgen, Teile zum Lackieren bringen und alles wieder anbauen.
Natürlich gibt es immer wieder schwarze Schafe . Aber viele können das auch nicht selber reparieren und lassen es dann auch machen.
Ich hatte jetzt 2 mal einen Wirtschaftlichen Totalschaden und noch 2 weitere kleinere Unfälle mit dem E46, beim ersten hab ich 3 Monate lang repariert.
Wem will ich das Auto noch verkaufen?. Bleibt dann nur noch der ' Oleg und der Bolek ' und ab über die Grenze .
Bei einem Unfallwagen habe ich immer eien Wertverlust, egal ob ich den reparieren lasse oder es selber mache. Klar, wenn ich's machen lass und Belege habe, wird der Wertverlust nicht ganz so hoch sein. Wie bei einer Reparatur die ich selber mache.
Hallo
.Anlasser dreht immer noch so unmotiviert...
Meine eigentliche Frage: Ist das normal
Normal ist das nicht
aktuell lässt BMW alles abschalten
Ganz so rigoros ist BMW da nicht .
Z.B. das TIS-Online wurde nicht, wie es da steht (behauptet wird ) von BMW abgeschaltet ( da muss ich BMW mal in Schutz nehmen). Sondern alleine vom Betreiber der Seite .
Falls man tatsächlich Geld für die Nutzung, ich sag mal, für einen Tag bezahlt, sieht man das dann auch.
Da werden die Anleitungen unvollständig angezeigt und es steht auch nicht's von der BMW AG dabei.
Nein, ich habe es nicht getestet, ist aber so
und ich möchte auf diese Weise vorsorgen
Das Problem ist doch eigentlich nur beim 330d mit dem Blechkrümmer. Wo man stattdessen einen Gusskrümmer verbauen kann.
Das hier dürfte ein Orig. für deinen sein Klick
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Hast du denn wenigsten's mal im KI geschaut, wie viel Grad die Temp. anzeigt
