so wie die Buchse +5/10mm
- da: max. 5mm mehr
Ich hab es nicht genau im Kopf, aber das Lager hat glaub ich aussen ca.35,3mm und mein Druckstück/Hülse 34,9/35mm
Beiträge von Falk11
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Aber komm ich mit sowas auch bei allen 16 Lagern zurecht
Nein, wurde auch schon oft geschrieben
. Du kannst dir damit etwas helfen, brauchst aber noch verschiedene Rohre und musst dir zusätzlich etwas basteln.
Schau dir einfach mal die verschiedenen Lager an. Da steht das Gummi über dem Metall, und wenn du nur das Gummi drückst und nicht das Metall.
Was kann dann passieren? genau -
Das sollte jetzt nicht beleidigend oder abwertend sein
Ich zumindest hab das auch nicht so verstanden, mir hat dein Beitrag wirklich gefallen
aber im M47n ist der größere LLK im Alltagswagen bei rund 200PS mMn nicht unbedingt nötig.
Vollkommen richtig Jörg
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Der Held der Straße wird man auch nicht mit größerem LLK
Der war gut
Drehmoment ist alles Jörg -
das du von überholten nichts hältst.
Nicht nur ich
und die Protokolle kannst in die Tonne kloppen. Die drücken sie mit 160/180 bar ab, was soll das bringen.ie anderen bei ca. -3 und +2,2.
Deine jetzigen überholten? wo hast du die gekauft
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Dann ist es kein Euro 4 !!! wie ich mir schon dachte. Zum Euro 4 gehört ein wenig mehr, wurde im Forum schon öfter behandelt.
ALLEINE DIE GRÜNE PLAKETTE, bedeutet NICHT automatisch Euro 4
Dann hast du die Injektoren falsch bestellt, sind das Überholte von Bi....ch .
Läuft er denn normal? -
Steht die auf den Injektoren drauf?
Ja hatte ich geschrieben.
Welche Nr. steht denn oben auf dem Injektor drauf z.B. 661-836- 609 als Endnummer?
Vom Werk war er ein Euro 3 der dann irgendwann mal auf Euro 4 umgerüstet wurde.
So, jetzt mal langsam.
Wurde der mit einem DPF nachgerüstet und hat somit nur eine grüne Plakette! Falls das so ist, hast du die Injektoren falsch bestellt?
Mach mal paar genaue Angaben, sonst wirds ein wenig mühselig -
der neuen Injektoren ist 0445110216.
Das ist die Bosch Nr. deshalb die Frage, welche Endnummer 661-836- 609.
Aber egal jetzt, das müssten die Euro 4 Injektoren sein und oben noch die Nr. 7 793 836 . Siehst du auch Hier die Nr.8.Welche Nummer die alten haben weiß ich nicht mehr.
Welchen hast du denn jetzt Euro 4 oder 3? dann wüssten wir wenigstens mal welche überhaupt drin waren.
Gibt hier auch einen extra Injektoren-Thread ist vielleicht auch ganz nützlich für dich -
Hallo,
Ich habe EURO4 Norm Injektoren verbaut, die alten waren wahrscheinlich noch die EURO 3 Norm.
Was hast du denn für einen, Euro 4 oder Euro 3?
Welche Nr. steht denn oben auf dem Injektor drauf z.B. 661-836- 609 als Endnummer? -
So, für alle Diesel verrückten, Turbo Umbauer und PS 'Junkies'.
Hier bekommt man die 'Upgrade Düsen' vom 35D Einsptitzdüse und hier 35D Einsptitzdüsen. Ich brauche dann Anfragen nicht immer einzeln beantworten.
Es muss am Injektor nichht's eingestellt/justiert werden.
Gerade beim 320d am Besten vorher mit einem Optimierer sprechen der auch die Software macht.
Es ist jedem selbst überlassen, ob er die Düsen einbaut oder nicht. Das muss jeder selbst wissen* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
