Beiträge von Falk11

Zitat von DerMurdoc

325D / 525D passen sollen.

Und dann sollte man sich auch mal überlegen, ob die Injektoren, bspw. vom 35d beim 320d überhaupt nötig sind. Es ist und bleibt ein 4 Zyl. Da ist halt irgendwann auch mal Schluss.
Der 320d hat die selben Injektoren wie der 330d ( M57N ) und die laufen stellenweise bis zu 270/280 PS.
Ich würde mich erstmal um die anderen Sachen kümmern, LLK, Vorkat, Turbo. Wenn er dann vernünftig läuft und Luft nach oben ist, dann kann man sich immer noch um andere Injektoren kümmern.
Nicht dass das Ganze in einem Fiasko endet, hat es schon oft genug gegeben.

Zitat von DerMurdoc

Welche Injektoren?

Erstmal deine bei Bedarf dann die vom 35d,oder ggf. nur die Upgrade Düsen
Turbo vom E60, den 1752.
Man kann auch bestimmt einen anderen nehmen, der hat sich aber bewährt. Der Jörg @Jörich fährt den auch im 320d
Vorkat muss auf jeden Fall raus, oder halt eine Downpipe ( braucht man m.M.n. aber nicht )
Beim 320d, wirst du so ab 220/225 PS einen größeren Ladeluftkühler brauchen.
Hier siehst du den Turbo Post 19 und 29. Im Post 32 siehst du den Vorkat.
Gibt auch einen Thread zu den 35d Injektoren Klick

Zitat von driver95

ihr sagt also ohne upgradelader macht ein größerer llk keinen sinn?

Wie der Dirk schon geschrieben hat, kommst auf die Leistung an, die du möchtest.
Und du musst ein bisschen basteln wenn du den vom 535d nehmen willst. Muss man halt wissen, ob man das auch hinbekommt und alles dicht ist.

Zitat von driver95

oder eher viel aufwand/bastellei

Kommt drauf an, wie man das sieht. Plug and Play ist da nicht.
Du willst doch wieder deinen Orig. Turbo einbauen. Da reicht doch dein LLK aus oder kommt da ein Upgrade Lader rein?

Zitat von niemand

aber gestartet hat den Thread irgendwie keiner

Könntest du den mal bitte verlinken und vielleicht könnte man die Beiträge ab Post 169 dorthin verschieben.
Dann wäre mal ein Anfang gemacht

Gibt ja schon einige Thread's dazu

Zitat von Laubi

und berichte euch dann

Mach das, viel Erfolg

Zitat von Laubi

Injektoren abziehen

So mach ich das

Wenn wirklich alles dicht ist, wird es am Turbo selber liegen

Das Diagramm ist eher vom M57

Zitat von Archimedes5000

was sich gerade verbiegt ohne den gewünschten Erfolg zu haben

Du kannst gerne kaufen was du möchtest . Ich hab da schon mit nem dicken Fäustel draufgedrescht und da hat sich noch nix verbogen.
Für das Radführungsgelenk hab ich diesen Hier. Den hab ich vorne am Auge ein bisschen mit der Flex berarbeitet, dass er richtig satt reinpasst. Wenn der Zapfen so nicht raus will (alleine durch den Druck ), setz ich ein Rohr drauf und hau anständig mit nem Hammer drauf, dann springt das raus.
Billig/günstig ist nicht immer schlecht. Ist wie beim Autofahren, da kommt es auch drauf an wer hinter dem Steuer sitzt, wenn der nix taugt, dann kann das Auto noch so gut sein und so ist es auch mit dem Werkzeug

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.