Hallo,
Mit was wurde denn der Fehlerspeicher ausgelesen?
Du solltest mal die soll/ist Werte vom Ladedruck usw. vergleichen.
Wurde die KGE gewechselt?
Unterdruckschläuche in Ordnung bzw. neu gemacht?
Beiträge von Falk11
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5 Liter geholt
Ob das nicht ein bisschen viel auf einmal war Jörg
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Ist halt so ne Sekunde oder so
Naja, eine Gedenksekunde solltest ihm schon lassen
.
Wenn er länger orgelt bis er anspringt, dann wie schon geschrieben, mal ne Rücklaufmessung machen .
Glühkerzen haben da nix mit zu tun -
das Ventil nach rechts wegschieben
So hat sich der Erfinder das gedacht
. Die Umschaltventile von der Ansaugbrücke schieben, Schläuche /Stecker bleiben dran. Dann hat man es nachher einfacher . -
Mehr Leistung hat Suchtpotential.
wenn das Gaspedal NACH einer Leistungssteigerung kaputt geh
So ist es
, man will immer noch etwas mehr -
Die beiden Stecker hinten an der Ansaugbrücke waren etwas tricky, ebenso der Schlauch zum Drallklappenregler.
Der Stecker vom Ladedrucksensor?. Wie meinst das mit dem Schlauch
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Wunsch nach mehr Leistung da zu sein
Den Gedanken hab ich tatsächlich
in vollkommen ungewohnten Stellungen wieder
Da kann was dran sein
. Die Stellung 'voll durchgetreten' kannte das Gaspedal vorher nicht -
Ich bin jetzt nach der Optimierung über 1000 Km gefahren. Läuft einwandfrei
ohne irgendwelche Probleme.
Macht einfach Spaß zu fahren
Verbrauch ist je nach Fahrweise 5,5 bis 7,5 Liter.
Diese Woche ist mir das Gaspedal unten ein/abgerissen.
20200712_093523.jpg 20200712_093546.jpgGestern über Kleinanzeigen ein gebrauchtes gefunden und eingebaut
20200712_093649.jpg -
AGR-Thermostat (Finde bei Leebmann keins, hat der 318td kein AGR-Thermostat
Wenn, dann Nr.8
Ist bei deinem denn eins verbaut? -
Ich würde sagen, weiter wie wenn nichts gewesen wäre
. Ausser du willst den unbedingt tauschen
Steht bei mir auch schon 3 oder 4 Jahre so drin, merke nix, deshalb lass ich das auch soNur ein NWS
