Beiträge von Falk11

    Daher dachte ich, dass es nur noch am Turbo liegen kann, wenn die o.g. Punkte schon kontrolliert bzw. ausgetauscht worden sind.

    Kann auch der Turbo sein, ist alles möglich.

    Aber von kontrolliert kann ich leider nix lesen. Nur vom tauschen der Unterdruckschläuche und des LMM

    Weder das Unterdrucksystem, ob es auch dicht ist ,, AGR hast gesäubert, aber auch kontrolliert ob es öffnet und schließt? Die Druckwandler schalten? und nicht zu vergessen den Unterdruckspeicher. Wie sieht der Turbo vorne aus? und und und .

    AGR kannst abklemmen und sehen ob es was bringt. Sollte geschlossen sein, nicht, dass das offen klemmt.

    Unterdrucksystem kannst mit ner Unterdruckpumpe testen Klick geht dann auch für die Druckwandler.

    http://dieselbibel.de/?page_id=60 vielleicht hilft dir das weiter

    bevor ich mir einen neuen Turbo bestelle?

    Warum immer gleich nen neuen Turbo, werde ich nie verstehen. Das in der Ladeluftstrecke etwas Öl steht ist normal. Mach doch erst mal das Rohr am Turbo ab und schau dir das Verdichterrad und Gehäuse an.


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    Beim herauslesen zeigt nichts verdächtiges an..

    Mit was für einem Programm wurde denn ausgelesen`?

    Könnte sein, dass der AGR Kühler ( falls der bei deinem verbaut ist und kein Rohr) innen Undicht ist, dann Qualmt der auch. Deshalb die Frage wegen dem Kühlwasser.

    Wegen dem schlecht anspringen könnte man die Einspritzdüsen abdrücken.

    Ich würde mal so 250 ml Zweitakt Öl reinkippen und der Karre auf ner längeren Strecke mal anständig 'Feuer' geben :thumbsup: . Vielleicht hilft das mit der Zeit

    Ich hab das M Paket von Werk aus.


    Das mein Auto danach ganz bisschen höher stehen wird ist ja normal,

    Nicht unbedingt.

    Ich nehme schon lange die Lesjöfers Lesjöfers.

    Wenn dir die Tiefe nicht reicht kann man noch die kürzeren Domlager nehmen Klick. Bei einem Freund von mir, mit Standartfahrwerk, hatten wir mit den Federn und den anderen Domlager die gleich Höhe wie bei meinem 320d mit M Paket.

    Hallo.

    n gedacht das die Injektoren evtl. tropfen

    so wie ich das lese hast du einen M47 und der hat keine Injektoren. Auch haben die glühkerzen nix mit deinem Problem zu tun. Das wird gerne hergenommen von denen die nicht viel Ahnung haben.

    Den wenn ich nichts mache, gehen die Glühkerzen schneller kaputt sowie werden mit der Zeit noch weitere Schäden entstehen

    Wüsste jetzt nicht was das sein soll

    Wurde der Fehlerspeicher ausgelesen?

    Hat es vielleicht auch etwas mit der weissen Rauchwolke die nach dem Start aufkommt, zu tun?

    Hast du Kühlwasserverlust?

    Wurde die KGE schon mal gewechselt?