Daher dachte ich, dass es nur noch am Turbo liegen kann, wenn die o.g. Punkte schon kontrolliert bzw. ausgetauscht worden sind.
Kann auch der Turbo sein, ist alles möglich.
Aber von kontrolliert kann ich leider nix lesen. Nur vom tauschen der Unterdruckschläuche und des LMM
Weder das Unterdrucksystem, ob es auch dicht ist ,, AGR hast gesäubert, aber auch kontrolliert ob es öffnet und schließt? Die Druckwandler schalten? und nicht zu vergessen den Unterdruckspeicher. Wie sieht der Turbo vorne aus? und und und .