Ob das sicher von den Injektoren kommt? kann man doch so nicht sagen, wie denn auch 
Deshalb die Rücklaufmengenmessung.
Beiträge von Falk11
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Rücklaufmengenmessung machen, da sieht man dann eher was genaues.
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, im Bremssattel ist ja die große Buchse
Welche Buchse meinst du ?
Gibt auch einen extra Thread Bremssattel überholen
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Ist ein Euro 4 mit DPF von werk aus.
Das wäre der Erste Euro 4 mit DPF.
Erstens, es gab nie einen E46 320d der von Werk aus einen DPF hat, und zweitens, der Euro 4 hat einen VORKAT mit Lambdasonde.
Das ist von meinem Vorkat mit Lambda Post 29 und hier der Vorkat Post 32
Hast du dir die Ladeluftschläuche mal angesehen? da könnte ein Riss oder ähnliches sein,
nach einer undichten Ladeluftstrecke
Das würde ich jetzt als erstes mal machen
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Ich würde in deinem anderen Thread weiterschreiben, dann wäre es übersichtlicher, was vorher schon alles gemacht wurde.
das der DPF voll ist,
Hat er denn einen nachgerüsteten DPF , die gab es nur als nachrüst DPF . Oder meinst du den Vorkat?
0x3F25 Ladeluftschlauch-Ueberwachung
Hast du dir die Ladeluftschläuche mal angesehen? da könnte ein Riss oder ähnliches sein, und das andere sind Folgefehler.
Du hast doch einen Euro 3 oder nicht?
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was ist dieses Spreizschloss? Wofür und muss es erneuert werden
Da hängt der Bowdenzug / Handbremsseil drin. Irgendwie musst ja die Bremsbacken verstellen können wenn du die Handbremse ziehst
.Wenn es in Ordnung ist mach ich es sauber und nehm es wieder.
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Könnte von der Handbremse hinten kömmen , Vielleicht sind die Federn der Bremse ausgeleiert
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Und warum raucht er neben der KGE raus?
Vielleicht beim Einbau der KGE was schiefgelaufen, oder Injektor , VDD könnte auch sein
ach über 100km Autobahn sollte doch alles aus Abgasanlage und Ladeluftkühler raus sein.
sollte so sein , ja
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einem anderen Threads ging es schon um die Steuerzeiten.
niemand , danke fürs verschieben macht es so einfacher
.a vermute ich aber das der injektor auf Zylinder 4 dran schuld ist,
dann würde ich eine Rücklaufmengenmessung machen, dann sieht man eher was da ist.
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Hallo,
Wenn man nicht selbst am Auto ist, ist es in dem Fall schwierig .
du könntest dir mal das Führungsrohr vom Ölmessstab, dort wo es in die Ölwanne geht ansehen Nr.13 vielleicht sieht man da etwas. VDD wäre auch ein Kandidat.
KGE wurde schon gewechselt?
