Beiträge von Falk11

Hallo,

Zitat von DO3LK

der Wagen ist im Winter nicht mehr angesprungen und kam dann in einer freien Werkstatt.

Die haben Glühsteuergerät und glühkerzen getauscht,

Wenn der Wagen nicht anspringt hat das nix mit den Glühkerzen oder dem Steuergerät zu tun. Der Fehler war ja dann schon vor dem Zylinderkopfwechsel da .

Jetzt könnten die Steuerzeiten damals schon nicht gepasst haben und jetzt auch wieder nicht ( wäre ein großer Zufall ).

Was steht denn genau im Fehlerspeicher? Wie viel Raildruck hat er denn beim Startversuch?

Screenshot 2024-09-01 151157.png

Innen hast den Hebel ausgebaut , nicht das der da gebrochen/gerissen ist?

Ja, die meine ich.

Ist jetzt nur so ein Gedanke ,aber auch bei Pierburg gab es hin und wieder probleme mit der Pumpe ( Vorförderdruck )vielleicht bringt die nicht den nötigen Druck,

Man könnte mal die andere zum testen einbauen.

Hast du noch deine alte Vorförderpumpe?

Du hast jetzt schon so viel geschraubt. Mach noch mal eine Rücklaufmessung, da kommts dann auch nicht mehr drauf an, und ein Foto davon hier rein.

Zitat von Keviin.dcr

da vielleicht cut oder dpf voll

Zitat von Falk11

weil die sich in der Regel nicht zusetzen. Dann geht eher der Kat zu und beides würdest du am fehlenden Ladedruck merken.

steht denn überhaupt etwas im fehlerspeicher wegen dem Ladedruck ?

Zitat von markus46

ch mein ne Orginale

Hättest gleich nach nem Vorkat fragen sollen und nicht nach ner Downpipe. Denn die gibt es , so wie schon richtig geantwortet wurde nicht legal öder Orig.

Das Ding nennt sich Vorkat und ist schwer zu bekommen. Möglichkeit wäre noch Schrotti oder Schlachter.

Ja, das warm nicht starten hört sich nach Injektoren an.

Hallo,

warum 2 Threads zum selben Thema .

Mit was wurde denn der Feherspeicher ausgelesen? Wenn nix drin steht hilft leider nur suchen, das kann ddann vieles sein.

Ja, das ist alles sehr komisch das Ganze. Irgendetwas muss da ja beim Tausch der Pumpe und / oder dem drumherum schief gelaufen sein. Wenn der Fehler vorher nicht war.

Aber was?

Zitat von Keviin.dcr

Ja lief jetzt 3 min durch, waren alle gleich auf bei ca 50-60mg

Zitat von Keviin.dcr

Beim letzen Mal war sie super… der Motor ist mit denen aber sobald du losfährt und normal fährst am klackern, und die Injektoren als am tickern…

Ich hab jetzt nicht mehr alles gelesen. sind das 'neue' überholte/instandgesetzte Injektoren oder deine Orig.

Weil, super sind die 50-60mg nicht und das klackern ist auch nicht normal