Beiträge von Falk11
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@david69 Off-Topic. Für philosophische Fragen haben wir andere Threads .
Danke für den Hinweis, aber wo, wie und was ich schreibe, kannst du ruhig mir überlassen.Tuner in Anführungszeichen zu setzen ist schon etwas anmaßend... Was möchtest du damit erreichen
Wenn du das als anmaßend empfindest, ist das dein Problem
. Dann frage ich mich aber ( sorry, schon wieder eine Frage) warum du die ganzen Sachen nicht deinen 'Tuner' fragst. Der müsste das doch alles wissen.Wie viel Leistung könntest du denn mit deinen Fähigkeiten noch aus dem 4 Zylinder (OHNE HW-Änderungen) rausholen
Ich habe nie geschrieben oder gar behauptet das ich ein 'Tuner' oder Optimierer bin. Aber in deinem Fall (ohne HW änderrung) gehe ich mal von +- 180 PS aus . Hab mich sehr lange damit befasst, damit ich auch in etwa weiß um was es geht z.B wie/warum hängt der Einspritzdruck mit der Zeit zusammen.
Ich habe meinen 318d H/W technisch umgebaut und da behalte ich auch nix für mich. Man sollte halt nicht alles öffentlich schreiben. Deshalb habe ich auf jede Anfrage per PN mit Bildern geantwortet und alles genau erklärt.
Zu der Leistung kann ich dir mehr sagen, wenn mein MPPS V18 da ist.
Ich hatte mich im Vorfeld mit ca. 5-6 Optimierer unterhalter und angefragt. Alle konnten keine individuelle Abstimmung machen. Sondern machen eine Sofware/Optimierung drauf, die sie dann für jeden 46 320d nehmen. Positiv war, sie waren alle ehrlich.
Das war nur rein interessehalber, da ich ja schon jemand hatte.
Und in meinem Fall,wurde das so an einem 318d noch nicht wirklich gemacht und kann auch 2-3 Tage dauern mit Loggen und allem drum und dran. Deswegen macht der Optimierer das dann z.B über AnyDesk und das MPPS V18.Ich kann sie doch einfach auslesen
So, und jetzt liest du mal deine Software aus, aber so, dass ich deine Optimierung einem anderen aufspielen könnte. Oder redest du nur von den Werten, wieviel Ladedruck usw du fährst.
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Das Mapping hat dein Optimierer geschrieben und wenn der nicht mal den Ladedruck von 1,8bar über Atmosphärendruck im Griff hat, was soll ich dazu sagen?
Das frage ich mich auch.
Widerspricht bisschen dem Sinn dieses Forums.
Dann soll doch mal dein 'Tuner' verraten was er für eine gekaufte Software drauf gespielt hat oder besser noch er soll sie dir geben. Bin gespannt ob er das macht!
Hier bekommt man genug kostenlose Hilfe ( ja, das ist auch der Sinn) und jeder im Forum gibt die auch gerne. Aber irgendwo hört es auch auf.
Hast du etwas dafür bezahlt? wenn ja, dann soll er das auch machen. Das ist doch dann der Sinn oder nicht. -
eine ausführliche Liste an Erstausrüstern
Hallo,
Ich schick dir nachher mal ein Liste ( aber ohne Gewähr )
Das kannst dann oben einfügen -
Das war ja dann mal einfach zu beheben
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Aftermarket ist klar, nur da gibt es so viel, das ich nicht weiß welche marke
Ob jetzt Lesjöfors, hatte ich dir ja weiter oben schon verlinkt Klick oder FEBI BILSTEIN oder ne andere Marke ist doch in dem Fall ziemlich egal.
Du kannst aber auch Lesjöfors 2x Federn HA für ca. 50€ inkl. Versand nehmen.
Das sind aber nicht die verstärkten Bernd
, soviel ich weiß. Wegen der Anhängerkupplung würde ich die verstärkten nehmen -
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dann über fast eine halbe Windung nicht aufliegt
Federanfang Unten.jpg
Ich habe auch die H&R Federn und bei mir war das ähnlich ( Sachs Dämpfer), auch nur auf einer Seite. Die Feder hab ich auch so in etwa wie auf deinem Bild eingebaut +-
Hab das Federbein bestimmt 3-4 mal zerlegt und wieder zusammengebaut, weil ich dachte, da stimmt was nicht. Aber egal wie ich die gedreht habe, da war nix zu machen. Hat sich dann aber nach so 6 bis 8 Wochen gegeben.
Ich kann nichts schlechtes über die B4 Dämpfer sagen. Klar, die sind irgendwann fertig aber welcher Dämpfer ist das nicht . -
Hallo.
Nockenwellensensor bei meinem Motor. Hat der überhaupt einen
Ja hat er Nr19
Raildrucküberwachung bei Motorstart zu niedrig
Kann mit der Vorförderpumpe zusammenhängen. Kann aber auch was anderes sein. Wieviel Raildruck hat er beim Start?
Mit was hast du den Fehlerspeicher ausgelesen.
