dass die Drallklappen beim x20d auch Probleme machen könnten
Die können immer Probleme machen.
Der Ladedruckwert passt nicht so ganz, kommt auch drauf an wie du gefahren bist.
Drallklappen
Beiträge von Falk11
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von einfach bis schwer mal alles ab
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Schlauch und AGR selbst:
Ist jetzt nicht auffällig was das Öl betrifft.
kommt aus der Ecke vom Turbo.
kann das auch unter anderem von nem Riss im Flexrohr kommen.
Wie der Jörg auch schon geschrieben hat. Kann es vom Abgasstrang kommen und das Flexrohr ist nicht so weit weg vom Turbo.
Musst halt jetzt die genannten Dinge abarbeiten -
wird mit Sicherheit nicht einfach
Beim ersten Mal kann es etwas schwierig werden, aber es geht
und schau auch, das der kurze Schlauch ( Bypass ) wieder richtig drauf sitzt.
Ob das mit Carly geht kann ich dir nicht sagen.
Ich würde jetzt erstmal versuchen die Werte auszulesen.
Zieh mal den Ladeluftschlauch vom AGR ab, ob da viel Öl drin ist. -
ind KGE und Ölabscheider in einer Einheit
Ist eine Einheit, den Filter kann man einzeln Tauschen.
Du musst es oben am LMM abschrauben, dann kannst es am Turbo abziehen und siehst das Verdichterrad.
Der Einbau ist manchmal ein wenig fummelig, musst schauen, das es wieder richtig drauf ist am Turbo.
Kannst du mal die soll/ist Werte vom Ladedruck währen der Fahrt auslesen?
Klick -
Ist das ein Euro 4, da wird der Turbo elektrisch angesteuert.
Wurde die KGE schon mal gewechselt?
Du kannst mal das Luftrohr vom LMM zum Turbo ausbauen und dir das Verdichterrad ansehen, ob da was ist.
Wenn das Pfeifen sehr laut ist, kann das auch unter anderem von nem Riss im Flexrohr kommen. -
Ich zitiere kurz selbst falls es unter gegangen ist. Bin da etwas ratlos
Kannst einfach ne Sechskantchraube mit dem ' Kopf' anschweißen.
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Der erste Kratzer ist immer der Schlimmste
Stimmt, da ärgert man sich am meisten drüber.
Die Felgen konnten mir dann wieder ein Lächeln auf die Lippen zaubern
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Was ist denn Teil der üblichen Ausstattung
Na, Sitze, Lenkrad, Gas/Bremspedal
.Steht (normal) gut da.
Er hat ja schon länger nen M57 gesucht und einen, der nicht aüßerlich schon halb zusammengerost war.
Bei dem war das P/L Verhältnis top und die Basis hat gepasst. -
der Schalauch der an den Turbo geht ?
Welcher Schlauch ist es denn nun?
Ladedruck prüfen?= einfach die soll/ist Werte während der Fahrt vergleichen
