Beiträge von Falk11

Zitat von e46driver92

und Motorlager kontrollieren/erneuer

Zitat von Jakeman

Motorlager sind beim 320 nicht unterdruckgesteuert wenn ich nicht irre.

So sieht es aus

Zitat von e46driver92

Unterdruckschkäuche von VTG

Naja Nils . Das hatten wir dir aber schon vor ca. 2 Jahren gesagt ( oder solange das halt schon geht). Weil bei deinem alles marode war, dass du ALLE Schläuche neu machen sollst. . Und da du keine soll/ist Werte vom Ladedruck auslesen kannst, dann mit ner Hand-Unterdruckpumpe auch überprüfen mit sowas z.B..
Und wenn er jetzt untenrum keine Leistung hat, dann kann das eben auch am Unterdrucksystem liegen .

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Zitat von UriGeller06

einem defekten Versteller auch der Fall

Ja klar, der verstellt die VTG so, dass diese Öl aus dem Turbo haut
Ne, jetzt mal im ernst.
Ist nur der Ladedrucksteller defekt, steht der auch zu 99% genau so drin.
Einfach mal Zündung anmachen und schauen ob sich dabei die Stange bewegt. Tut sie das? Weiß man immer noch nicht, ob sie nicht doch klemmt.

Zitat von UriGeller06

in den Motorraum werfen und im Bereich des Turbos ist ziemlich viel Öl ausgetreten

Gut, was heißt das jetzt? Turbo kaputt? kann sein, muss nicht.

Zitat von UriGeller06

Jedoch will ich auf Nummer Sicher gehen. Was soll mitgewechselt werden

Auf Nummer sicher? jetzt mal ganz ehrlich. Habt ihr euch jetzt mal das Verdichterrad/Welle angesehen?
Man sollte doch auch die Ursache finden, warum der Öl verliert.
Wenn am Verdichterrad/Welle etwas ist, dann könnte man z.B. die Vor/Rücklaufleitung wechseln.
Aber irgendwie hat da keiner lust zu, überhaubt mal irgendwas in die Hand zu nehmen .
Klar kann es der Turbo sein, das will ich garnicht bestreiten. Kann aber auch nur die Dichtung unten vom Luftrohr am Turbo sein.
Aber wen interessierts, mach nen neuen Turbo rein und dann sollte es wieder laufen

Zitat von Nayz89

Genau, 136 PS, hatte ja oben erwähnt das der Motorcode M47 sein müsste.

War mir nicht sicher ob es auch wirklich der M47 oder N ist.
Der M47 hat dann auch keine Drallklappen. Ansonsten haben alle 320d M47N diese Drallklappen

Zitat von 330d-Fahrer

Und ich bin ehrlich gesagt etwas geschockt, das die auf 3 Seiten Post bislang nicht einmal erwähnt wurde

Brauchst doch nicht geschockt sein . Hättest das gleich geschrieben, wäre das Problem doch schon längst gelöst .

Zitat von Nayz89

Touring Bj. 2001. Motorcode dürfte M47 sein.

Zitat von Nayz89

Sieht aus als hätte mein 320d keine oder habe ich etwas übersehen

Ist das vielleicht der M47 mit 136 PS und nicht der N

Zitat von UriGeller06

und alles sind sich sicher, es ist der Turbolader.

Ok, die hatten das Luftrohr vom LMM an den Turbo zum wechseln vom Thermostat ja ab, dann konnten sie ja sicherlich auch sagen ob das Verdichterrad oder die Welle ne Macke hat. Und mal den Ladedruck gemessen.
Aber wie dem auch sei, das wäre dann der Turbo.

Zitat von UriGeller06

Gibt es etwas worauf man besonders achten muss

Du hast ne Lambdasonde. Der Stecker ist über dem Getriebe, da wo es an den Motor angeflansht ist. So auf 11-12 Uhr ungefähr .
Der sitzt in einem Plastikhalter drin. Den Stecker rausziehen und dann trennen.

Zitat von Pinionsnubber

r auch eintreten

Meinst jetzt, so ne Wanderdüne richtig eintreten

Zitat von TobiCoupe

Vigor V4416 Bördelgerät für Durchmesser 4,75 mm

Das funktioniert sehr gut damit und ist vollkommen ausreichend

Naja, ist ja schon wieder alles zusammengebaut.
Ich würde das jetzt erstmal so lassen und ab und zu kontrollieren, ob es neue Risse gibt.
Wenn es wieder reißt, dann 'richtig' machen und Bleche einschweißen.

Ich kann das in dem Video nicht richtig hören. Injektoren können Geräusche machen, ja. Aber ob jetzt das Geräusch davon kommt? keine Ahnung. Müsste man mal Live hören