Beiträge von Falk11

Injektor extrem .
Die Woche wollte ich einen Injektor ausbauen.
Den Hochdruckanschluss und das Elektroteil hatten die schon abgerissen, so fest war der. Die Anderen 5 wurden/gingen durch hebeln mit nem Schraubenzieher raus, aber dadurch wurde noch die Haube kaputt gemacht ( deswegen mach ich das so nicht )
Also mal da hingefahren und so sah das aus

20191008_101824.jpg

ok, jetzt nicht so ungewöhnlich. Also meinen Abzieher aufgebaut und Vorspannung mit aller Kraft gegeben. Hab's erst garnicht mit meinem normalen versucht. Dann mit Vorspannung und Schlaggewicht 2 Std lang versucht, nix zu wollen.
Dann ne 1 Meter Gewindestange drauf und geschlagen wie wild, da ist sogar das Schlaggewicht auseinander geflogen.
Das Ding hat sich 0,00 bewegt. Mein Arm danach auch nicht mehr .
20191008_105718.jpgIMG-20191009-WA0002.jpg

Falls ich da nochmal hinfahre, würde ich jetzt erstmal ein 10 Kilo gewicht nehmen. Schweißgerät mitnehmen und wenn das mit den 10 Kilo nicht geht. Wie von @opaauto vorgeschlagen, mit Hitze versuchen.
Würde dann so aussehen .
IMG-20191009-WA0000.jpg

Zitat von Jakeman

heute war das erstem Mal, dass ich ein bisschen verzweifelt war

Ich fühle mit Dir .
War die Woche in Hanau. Auch einer mit nem E39, aber 530d.
Schade, hatte leider den Sprengstoff vergessen . Dabei hatte der Tag so gut angefangen.

Zitat von Luggi

s um die Ablassschrauben

Nr. 4+5https://www.newtis.info/tisv2/…-00-cooling-check/ABPCAHx
Klick

Zitat von Pinionsnubber

Kreuzung schön einrußen

Zitat von Hanzi

Wenn ich Kostrukteur bei BMW wäre, wüsste ich genau wie der Ablaufschlauch bemessen sein soll

Ich und ein Bekannter von mir, haben beide Schiebedach. Sein 320d ist Bj. 2000 und meiner 2004, da war noch nie der Ablaufschlauch verstopft.
Was heißt da anders bemessen, passt doch .
Bei nem ML. hab ich bestimmt schon gefühlte 10 Mal die Verkleidung abgebaut, weil? Genau weil der Ablauf verstopft war.
So kann's gehen .

Zitat von Stefan330SMG

hab ich dir schon gesagt dass ich Diesel überhaupt nicht mag.

Ja hattest du mir schon gesagt ,
Das ist wie mit den Frauen, wir können nicht alle die Gleiche Frau lieben

Zitat von Stefan330SMG

wenn du langstecke fährst ist das kein Problem nur geht halt der Partikelfilter schneller zu....

bei der Umrüstung stand damals zwingend dabei ," Umölen auf ein geeignetes Öl für Partikelfilter ", .....

Bitte schön ..zur Info....

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Wir haben aber keine ' Funktion zum Freibrennen bzw. Anstossen.
Unsere Nachgerüsteten sind sogenannte 'Offene Systeme', Weiß das der ADAC .
Zitat:
Müssen auch nachgerüstete Partikelfilter ausgetauscht werden?
Besitzer älterer Dieselmodelle, die einen Partikelfilter nachgerüstet haben, damit ihr Wagen eine grüne Umweltplakette bekommt, müssen solche Probleme nicht fürchten, sagt Caasmann. «Die Nachrüstfilter sind anders aufgebaut als die serienmäßig eingesetzten Filter. Sie können nicht vollständig verstopfen.

Edit: das ist nicht von mir:
Ich habe auch einen DPF nachgerüstet. Habe die Firma angeschrieben wegen dem Thema Öl.
Antwort: Bei den nachgerüsteten (offenen) DPF braucht man kein extra LL04 Öl.

Zitat von Stefan330SMG

beim Diesel muss man ab Rußpartikelfilter LL04 fahren

Bei unseren E46 aber nicht . Da die alle Nachgerüstet sind ( ich weiß, hab es schon oft geschrieben ).

Zitat von bitteeinendreier

Gestern lief er völlig problemlos über 500km

Heilung durch Selbstheilung?

Zitat von Pinionsnubber

gegen verdrehen gesteckt habe, verbogen

Den Gegenhalter hätte ich dir geliehen.