, ob jemand Erfahrungen mit folgenden Werkzeugkoffer gemacht
Die Frage war doch schon mal 
Werkzeug.
Edit: Sorry da ging es ja nur um die Lager vom Diff, da war ich wohl wieder zu schnell .
Für die komplette Hinterachse ist der nicht so optimal, musst dir halt bei manchen Lagern zu helfen wissen. Würd ich jetzt mal so sagen.
Ich bin mir jetzt nicht sicher, aber du hast doch mal von mir ein Teil des Werkzeuges gehabt?
Ich dachte schon, du meinst in etwa so Bernd . In nen Diesel kannst das reinkippen, ist nicht 'schade' drum 
Der TE fährt einen Diesel - da darf auch ruhing das LL-04 rein - sonst für die N4[2|6] und M54 nur das gute LL-01
Ich halte mich eigentlich so weit es geht aus Öl-Thread's raus ( versuche ich zumindest )
Aber warum darf das in den Diesel rein und beim Benziner nur das LL-01. Das LL-04 darf doch auch in die Benziner, oder nicht.
Beim Diesel geht's nur um den DPF und den haben die E46 nicht ab Werk.
Du weißt nie was dich erwartet
Ja, wenn man das immer wissen würde Dirk .
Es wäre doch auch mal wieder schön, einfach/leicht ausbauen, reinigen und die Sache läuft.
alten Euro3 Injektoren würd ich sagen. denen fehlt ja der nette O-Ring der Euro4 Injektoren
Das sind Euro3 Injektoren
Vielleicht kannst du da etwas erkennen
20190923_095101.jpg
Mal zum Thema ' leicht rausgehen'
Ich ' beneide ' jeden bei dem die Injektoren leicht rausgehen . Aber, wer das öfter macht, wird auch irgendwann mal einen haben, wo das eben nicht so ist. Und ich hatte da schon einige von. Da ist es auch egal von welchem Motor die sind .
Ich hab die ganzen Abzieher ja nicht zum Spaß.
Nach Möglichkeit würde ich nur das sinnvolle mache,
Staubschutz & Stützlager müssen auch neu, wenn Feder plus Dämpfer getauscht werden?
Müssen muss man das nicht . Sollte man aber machen und wäre sinnnvoll.
Staubschutzsats , den brauchst nur einmal bestellen, ist für beide Seiten.
Stützlager, musst dann 2x bestellen. Die Nr.Nr.5
Spricht nicht's dagegen. Ich bin auch sehr lange die B4 gefahren.
Ich bin davon ausgegangen das der TE auch die Stützlager von Bilstein nehmen möchte.
Die haben, genau wie die Domlager nicht lange gehalten. Die Dämpfer hinten, haben ( nicht nur bei mir) sehr schnell das Korrodieren an der Kolbenstange angefangen.
Wenn ich die Sachs Dämpfer/Staubschutz/Stützlager ( aus meinem Link ) nehme, bin ich etwas günstiger und die sind ja nicht schlechter als die B4.
Das ist die einzigste Begründung, warum ich eher geschrieben habe
Ist das ne Feststellung, ne Frage, oder willst das einfach nur mitteilen.
Ich brauche ja auch die entsprechenden Druckplatten
In der Regel gehen die beim E39 leichter rein als bei unseren. Von daher würde auch eine 'normal Scheibe' reichen.
Aber klar, bei denen ist halt alles dabei
