So ich habe das AGR mal abgeklemmt und auch nachgeschaut ob es sich vll offen verklemmt hat. Dies ist nicht der Fall.
festgestellt, dass das Runde Blech des Ventils verrutscht war
Blöd, dass dir das nicht gleich aufgefallen ist, aber Hauptsache du hast den Fehler gefunden
"Injektoren-Spezi-Firma" nicht wirklich überholt werden
Sag ich doch immer Jörg, aber gut, dass das noch jemand schreibt 
Ich denke da eher an die Nr.1. Ist aber nur eine Vermutung.
st ein Euro 4.
Luftrohr ist auf den ersten Blick dicht,
Naja, bei Euro 4 hast ja nicht so viele Unterdruckschläuche.
Wenn der Motor abstirbt müsste das Rohr schon ganz ab sein und das hört man ( wenn er dann überhaupt absterben würde )
Wenn rein garnichts im Speicher steht z.B. Lade/Raildruck, kann es schon möglich sein, dass der Kat/ Vorkat defekt ist. Kommt zwar selten vor, aber gibt es
Hi Jörg.
Du weißt ja das ich von den überholten nicht begeistert war. Ich halte von den Dreck....ern nichts.
Man geht zwar davon aus, weil die viel Geld kosten, das orig Teile verbaut werden. Aber dem ist nicht so.
Hatte ja schonmal was dazu geschrieben Post 576
Kannst ja mal dort anrufen und die reklamieren, kostet ja nix.
Kontrollier auch mal das Luftrohr Nr.3 ob da an der Dichtung Nr.6 alles dicht ist.
Ist das ein Euro 3
Andere Ideen oder Vorschläge, um genug Raum zum Arbeiten am Unterboden zu schaffen
Im Post 21ist der Link
Dürfte allerdings selbst mit Undichtigkeit nicht
Täusch dich da mal nicht
Hast du den Ladedruck auch über 2000 U/min verglichen..
Klemm mal das AGR ab, ob es dann besser wird.
Steht sonst noch was im Fehlerspeicher.
Unterdruck/Ladeluftschläuche kontrolliert?
(36er Schlüsselweite
34er oder große Wasserpumpenzange
