hab den auch gleich getauscht hab ihn jetzt auf ner Strecke von 50 km mindestens 10 mal neu gestartet bisher keine Auffälligkeiten.
Ah ok, das wusste ich nicht. Hättest ja auch eher schreiben können.
Wenn er doch jetzt einwandfrei läuft, brauchst auch nicht unbedingt die Injektoren nochmal zu reinigen und schon gar keine neuen kaufen.
Kann ich dich irgendwie per whats App erreichen
Schick mir einfach deine Nr.
Nacht im ultraschallbad.
Ist das Gerät die ganze Nacht gelaufen.
Hast du die auch von oben durchgespült und dann mit Druckluft
der ASB mit wechseln
Nein 
Das Ergebnis:
Alles nix. Wundert mich nicht, wenn er dann nicht richtig läuft.
Sieht so aus, als ob die nicht richtig gereinigt wurden.
0445110 047
Das sind doch die Bosch Nr.
Schau mal hier Klick. Bei der Nr 13 auf Info gehen, dann werden dir alle Nr angezeigt. Die steht auch noch oben auf dem Injektor.
0445110 131
Die dürfte bei dir nicht passen.
Fang jetzt nicht an alles zu auseinander zu rupfen. Mach erstmal die Injektoren.
oder den glühkerzen und deswegen geht er in notprogramm
Das zumindest, hab ich noch nie erlebt.
Viel Glück
Ok, wenn das der Vorbesitzer sagt, dann wird auch nix sein .
Dann wechsel den KWS und die Kerzen. Müsste ja dann wieder laufen ( hoffentlich )
Ja die Lampe geht an, wenn der Raildruck nicht stimmt.
Meistens steht dann irgend etwas vom Raildruck drin.
Ohne was genaues sind das auch alles nur Vermutungen von mir, eben das, was zu deiner Beschreibung passen würde/könnte.
Schau dir einfach auch mal die Werte vom Raildruck und vielleicht noch die Mengenkorekturwerte an.
Stand unrund, springt schlecht an und hat Leistungsverlust.
Das passt eher zu einem Injektor/Injektoren Problem.
Wäre aber jetzt auch nicht so schlimm, das bekommt man hin.
Hallo,
mit was für einem Tester habt er den ausgelesen.
Bei den Glühstiften geht keine Lampe an, sondern eher wenn was mit dem Raildruck nicht stimmt.
Du müsstest dir mal den Raildruck ansehen.
dass der Raildrucksensor was ab hat
Kann ich mir jetzt eher weniger vorstellen ( möglich ist aber alles )
Bei dir steht ja Druck/Mengenregelung drin. Da würde ich erstmal davon ausgehen, das es was sein muss, was beides betrifft. Und da deine Vorförderpumpe Geräusche macht, ist das jetzt erstmal das naheliegensde.
Ja das ist ein bisschen weit, sonst hätten wir das mal umgebaut. Hast du vielleicht im Bekanntenkreis jemanden, der nen Diesel hat.
Raildrucksensor.
Das blöde ist halt, das der Fehler genau so drin steht, wie es bei dir der Fall ist.
Der Raildrucksensor selber steht leider nicht immer im Fehlerspeicher.
Du kannst es z.B mit testo loggen , geb mal 'testo Logfahrt' bei Google ein, ist gleich das Erste. Oder nimmst einen Kollegen mit, der sich dann während der Fahrt die Werte ansieht.
Wo kommst denn her, vielleicht könnte man die Teile mal tauschen.
