müssen die glühkerzen vorne verjüngt sein
Warum?, willst du andere nehmen? Das haben die nunmal so ansich 
Beiträge von Falk11
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Such dir eins aus Klick.
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Hallo,
Glühsteuergerät würde ich gleich mit machen, irgendwann kommt das sowieso.
Ob das bei dir passt kannst hier vergleichen Klick -
Bricht bei Sec 16-17-18 der Raildruck ein oder täusche ich mich da.
Du solltest dir mal den Raildruck ansehen, wenn er nicht startet.
Wenn da steht 'Ansteuerung Glühkerzen', dann ist es sehr wahrscheinlich das Steuergerät. Hat aber m.M.n nix mit deinem Problem zu tun. Das er vor allem auch warm schlecht anspringt.Unter dem Sitz ist ein Summen da und hört nach paar Minuten auf, wenn ich die Zündung anlasse.
Wie nach ein paar Min. Normal läuft die ein paar Sec. ausser irgendwo ist ne undichtigkeit. Dann läuft und läuft die.
Qualmt der immer so, sieht aus als wenn der Diesel verbrennt. -
Wurde ja jetzt schon alles soweit geschrieben.
Ich würde jetzt so vorgehen und das kostet dich erstmal nix
1. Läuft die Vorförderpumpe bei Zündung an? Wenn ja, startet er dann gleich?
2. Drehzahlmesser? bewgt der sich?
3.Raildruck soll/ist Werte. Wie hoch ist der Raildruck wenn er nicht anspringt ( 250 bar müsste er haben ) -
40km gefahren,
Das reicht und das Ergebnis sieht sehr gut aus.
Dann kann man die jetzt erstmal ausschließen.
Bewegt sich denn der Drehzahlmesser wenn er nicht anspringen will. -
Das sieht gut aus. Man müsste nur genau wissen ob das auch bei warmen Motor war. Dann könnte man die ausschließen oder eben auch nicht.
Bei kaltem Motor bringt das nicht viel.
Und jetzt siehst dir erstmal die Werte an, vielleicht ist da was zu sehen. -
Die Mengen waren bis auf kleinste Abweichungen identisch!
Ja, aber wie viel war es. Hast auch 3 Min laufen lassen
Sieh dir auf jeden Fall den Raildruck an. -
Wie der Peter schon geschrieben hat, Glühsteuergerät/Kerzen würde ich auch mal neu machen.
Startproblem bei warmen Motor
Das kann ein Anzeichen für die Injektoren sein.
Wie waren die Werte der Rücklaufmessung? hast du die Messung bei warmen Motor gemacht
Schau dir mal die Werte vom Raildruck an,wenn er nicht starten will.
Hörst du die Vorförderpumpe unter dem Sitz laufen. -
1 Liter zu viel drin.
Laufen tut er normal
Injektor Nr. 5 hat extrem getropft
Ausnahmen bestätigen ja die Regel.
Aber wenn der so extrem getropft und so viel Diesel da reingehauen hat, kann ich mir nicht vorstellen das der normal gelaufen ist.